我家的新車才開了13個小時，為什麼機油少了，只是碰巧碰到了機油尺

把它加起來，再執行幾天看看。

你買的時候沒看油嗎？

新車（如果在）磨合期當油量減少時，這當然是不正常的，我們首先需要確定這種油量減少是實際減少還是幻覺。 錯誤可能發生在不同的時間點和不同的路面測量上。

例如，車輛剛剛熄火後測得的油位與車輛停放過夜後的油位不同。 如果因為誤測誤差而減少油品，我們不用擔心，否則一定要密切注意。

我們可以通過廢氣的顏色和氣味來判斷發動機內是否有機油燃燒，或者檢查氣缸體、機油濾清器元件、閥室蓋墊片是否有漏油現象。

車輛耗油量少是正常現象，如果機油太短，一定要及時去4S店維修。 如果磨合期機油減少，就不說維修了，最重要的是找出故障原因。

但首先要正確識別多油少的標準，各種不同型別的梁式乾式發動機都裝有機油尺，量油尺的作用是檢查潤滑油的量是否適合便宜的使用者。

發動機潤滑油的正確用量應為量油尺上限的 4/5（車輛停車 40 分鐘後檢查車輛）。

油量過大會增加起動阻力和油耗，油量減少，水溫較高，潤滑不足，活塞密封不良會影響動力。 以上就是新車機油少是否正常的介紹，如果不知道是不是正常現象，可以參考上面介紹的內容。

你好 1但首先要正確識別機油多少的標準，各種不同型別的發動機都裝有機油尺，量油尺的作用是檢查潤滑油量是否正確。

發動機潤滑油的正確用量應為量油尺指示器上限的 4/5（40 分鐘後檢查車輛）。

機油過多會增加起動阻力和油耗，水溫會小心公升高，潤滑不足，活塞密封不好，影響動力。 以上就是新車機油少是否正常的介紹，如果不確定是不是正常現象，可以參考上面介紹的內容。

新車沒油正常嗎？ 如果油量小，水溫會公升高，潤滑不足，活塞密封不會影響動力。

發動機中活塞與氣缸壁之間起潤滑作用的機油不可避免地會參與燃燒，只要在5000公里內不超過一公升，就是正常機油消耗，反之亦然。

燃燒機油基本上是由活塞環停滯引起的。 只要氣缸壁上沒有嚴重的應變，就不需要檢修。 改變高粘度機油的保養只是治標不治本的權宜之計，弊大於利。

燃燒愚蠢的櫻桃油的解決方案。

在汽車愛好者的習慣性思維中，他們總是認為燃燒的機油應該進行檢修，這樣他們不僅要承擔高昂的維修費用，還要承擔車輛因大修而造成的不可預測的風險和折舊損失。 破壞發動機的氣密性和精度。 而且機油有可能在行駛數萬公里後再次燃燒，因此對發動機進行大修是不可持續的。

現在免拆技術已經非常成熟，逐漸被廣大車主所接受。 特別是採用PNF專利技術的無損修復產品，徹底擺脫了燒機油、不得不去汽修店檢修的技術桎梏，無需拆下一顆螺絲，在行駛中修復並釋放活塞環卡住的機油，效果顯著。

基本上，量油尺的比例也因型號而異。 大多數量油尺的最高油位高度為 1L，並非所有油位都具有刻度。 你的量油尺少了三分之一，並不是所有的油都少了三分之一。

此外，由於機油對發動機進行潤滑，因此在汽油燃燒室（氣缸）中上下運動的金屬部件（活塞）受到機油的潤滑，因此燃燒室壁上有有機油。 當汽油燃燒時，油也會燃燒。 因此，正常使用時會消耗機油。

但問題是石油的過度消耗。 有油燈報警，排氣藍黑色，動力不足，車輛晃動，機油燒壞。

車輛在執行過程中，由於工作需要用油，必然會減少消耗，但只要在合理範圍內，就是正常損失，沒有辦法確定具體用量是你說的三分之一，只要不低於下限， 沒有問題，也不屬於燒油的煩惱。

燃燒油"這是當機油進入發動機的燃燒室並與氣體混合物一起參與燃燒時。 表現一般如下：廢氣為藍煙，油燈報警。 仔細觀察可以確定機油是否燃燒。

不算燃燒機油，屬於正常消耗，機油尺刻度大約是一公升機油的量，消耗幾千公里的機油就算是燃燒機油了，這個保養週期不能上公升，車況已經很好了，請放心使用。

您好，我個人認為不考慮燒機油，一般汽車保養迴圈里程是8000-10000km，在這個迴圈中發動機也會消耗一些機油，國家對機油油耗比有要求，也就是說發動機在日常駕駛中會消耗機油，這需要計算來判斷是否真的存在機油消耗問題。

我國規定的標準是，如果是3000公里，則超過一公升機油。 它被規定為燃燒機油。

發動機的正常磨損。 最多是機油尺刻度的1/3，不算燃燒的機油，什麼時候保養，拉動機油尺就看不到機油，那就是在燃燒機油。

不，維護週期已經過去，應該是正常情況。

如果油位在量油尺的上限和下限之間，則認為是正常的！

總結。 親愛的，您好，早上檢查機油尺，幾乎沒有機油，但是加了一公升後，下午停車在位置上限，最高限位的位置是正常的，一般情況下，在車輛停放冷卻30到60分鐘後檢查機油尺， 這是更正確的油位標準。

為什麼早上檢查量油尺時幾乎沒有油，加了1L後，下午停乙個小時就是上限了？

您好，我正在幫助您整理問題的答案，請稍等片刻

您好，親愛的，車師的專屬技師將竭誠為您服務，細心、細心、周到地解答您的用車問題，一定會為您提供滿意的服務！ 希望我能幫到你！ 親愛的，你好，早上檢查機油尺，幾乎沒有機油，但是加了一公升後，下午停車在位置的上限，最高限位的位置是正常的，一般情況下，在車輛停放冷卻30到60分鐘或空氣鐘後檢查機油尺， 這是更正確的油位裂紋標準。

我需要放更多嗎？

只要這不超過上限，如果太多，就不需要排放。

好了，明天停半個小時，看看吧。 為什麼我沒有停下來一晚，早上根本沒有油檢查一下？

你好，親愛的，希望能幫到你李錚，祝你生活愉快，對話結束後，請豎起大拇指！ 你的喜歡對我來說很重要，非常感謝！ 

為什麼我沒有停下來一晚，早上根本沒有油檢查一下？ 這還不是<>

你一定檢查過好幾次，如果你直接看，可能是機油尺沒有測量好。

我檢查了好幾次，然後加上上次剩下的換油，結果下午停了兩三個小時檢查，效果超好，而且在細線上。

我檢查了好幾次，然後加上上次剩下的換油，結果下午停了兩三個小時檢查，效果超好，而且在細線上。

你等到明天早上再仔細看看，應該沒什麼大問題。

好的，謝謝！

如果明天早上繼續超級好，你需要放嗎？

超過太多需要適當放電。

你好，親愛的，希望能幫到你李錚，祝你生活愉快，對話結束後，請豎起大拇指！ 你的喜歡對我來說很重要，非常感謝！ 

如果我能幫到你，請給我豎起大拇指謝謝！

1.齒輪箱油是齒輪箱，其作用是起到潤滑作用。 自動變速箱油和手動變速箱油有兩種型別。 自動變速器更換週期約為80,000公里，手動，變速器更換週期約為120,000公里。

2.三個濾清器分別是指機油濾清器、空氣濾清器和空調濾清器。 機油濾清器的作用是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統正常，因此更換機油時應將機油濾清器與機油一起更換。

採用空氣濾芯對空氣進行過濾，保證進氣的清潔度，更換週期為20000公里或2年。 空調濾清器是為了防止灰塵和異味進入汽車，更換週期為20000公里或2年。

3.柴油機燃油系統中的各種聯軸器，驅動橋主減速器中的主齒輪和從動齒輪，液壓控制閥塊和閥杆，全液壓轉向器中的閥芯和氣門套等，這些聯軸器零件在製造過程中經過特殊加工和成對研磨，配合非常精確， 並且在使用壽命內始終成對使用，不得互換。

汽車的機油已經停了幾天了，量油尺沒有測量機油，所以需要補充機油。 這通常顯示在儀表板上。 因此，有必要及時更換機油，以免損壞汽車。

當汽車幾天前還有油時，機油尺停了幾天後會出現無油，說明機油尺本身有故障，所以最好建議及時修理並更換不良零件，這樣汽車會更安全。

不是有機油停了幾天，油尺沒油了，應該是油沉的問題，需要補充油。

車前機油已經停放了幾天，油尺上沒有油，所以你的車漏油嚴重，應該送到4S店檢查維修。

為什麼新油跑幾公里，二次油跑的公里數更長，為什麼缺油。

你好<>

發生這種情況有幾個可能的原因： 1如果您更換劣質機油，它可能會在短時間內失效或丟失。

2.您的車輛可能有發動機漏油。 這可能會導致油在短時間內耗盡。

3.如果您使用錯誤的粘度或型別的油，也會導致油在短時間內耗盡。 4.

如果您的發動機出現磨損或其他問題，也可能導致機油在短時間內耗盡。 <>

建議您檢查以下內容：1確認油質和規格正確。

您可以使用車輛製造商推薦的機油規格和品牌，或參考機油標籤上的規格。 2.檢查發動機是否有漏油或其他問題，例如曲軸箱密封件、活塞環和其他部件。

3.檢查發動機磨損程度或其他機械問題，以確定它是否會影響機油消耗或效能。