如果海運提單上的數量與實際數量不符，可能會有什麼問題

首先，讓我們談談進口：

如果您根據實際情況向海關申報，沒有與您申報的資料相匹配的相應艙單，申報不成功，導致報關行自動拒付或扣分。

如果按照提單或者提單上的資料申報，艙單就可以申報成功了，你其實沒有那麼多貨物，不管是不徵稅還是徵稅對你不好，有稅就要交稅，沒有稅就要交稅， 當您匯入手冊或其他申報登記簿時，它將超載。如果實際金額大於艙單，可以按照倉單申報，如果被查驗，那就慘了，如果數量大，可能會轉到海關緝私局，那就死了。

如果您不想惹上麻煩，請繼續更改清單。 改為實用。

如果是出口，出口艙單與實際報關單不符，無法正常清關，無法出具結匯退稅，耽誤了發貨人正常收匯。 最後，您仍然需要更改艙單或報關單，或提單。

其他情況：如果只有提單有誤，提單正確，海關艙單正確，報關以實際報關為依據，提單本身以實際資料為準。

收貨人將起訴承運人，稱貨物的數量和質量不如提單上記載的好。

如果你的客戶沒有意見，那沒關係，但還有乙個問題，如果海關發現它，那也是乙個大問題。 因此，綜合意見是改變順序。

1.收貨人欄目：一是收貨人是託運人的訂單一是訂購

當事人欄：對信用證提單的要求有明確規定。 它通常是客戶的名字。

3.背書：表示提單不需要背書; 空白提單背面背書（單位名稱和企業法人印章）。

我不明白，提單背書只有兩種情況，一種是收貨人是按託運人的訂單一是訂購

但是您的提單上寫著背書給 xx co,ltd.既認可又展示這一點並不完全正確。

但我不了解你......co.，LTD 是您的託運人名稱或客戶的名稱。 如果是託運人的名字，可以在提單背面背書，並可以加蓋貴公司的公章。

但如果是客人的名字，那就有點問題了。

通知方一欄中明確規定了一般信用證提單要求。 看一看。 一般是客戶的姓名。

回溯提單是承運人或其**人應出口商的要求，在貨物裝船後，早於貨物實際裝船之日作為簽發之日簽發的提單，為遵守裝運期信用證的規定， 以及應出口商要求簽發的帶有回填日期的提單，因此稱為回溯提單。

承運人簽發此種提單承擔由此產生的風險。 但是，由於船運慣例和公司的需要，在一定條件下，如簽字日期後的某一天是船舶到達港口並開始裝貨後的某一天，或者回簽時間與裝貨時間之間的間隔不太長， 等，在取得出口方的保函後，承運海事可以同意出具。

貨物實際數量與提單不符的風險。

這可能會導致貨物被扣押。