為什麼梅赫西迪 賓士有這麼多的缺點和缺陷？

希望。 梅赫西迪-賓士ML GL那麼小問題的原因其實可以歸咎於美國。

很多人不知道，這兩款梅赫西迪-賓士ML GL汽車都是由美國工廠的美國工人在美國生產的。

美國汽車有很多小錯誤，比如大切諾基，做工粗糙。

仔細想想，ML內飾做工差和GL做工差沒什麼關係，GL ML主要針對美國市場，所以是在美國生產銷售的，本來是為了降低成本，後來中國的購買力就上來了，其實我買的兩輛車都是美車， 而中國的一些規定被修改和調整，不能說是純進口車賣給中國。

另一輛是北京製造的賓士，根本不是賓士。

現在，不僅是梅赫西迪-賓士，整個德國汽車都有很多小問題。 一是新技術被更多地使用。

梅赫西迪-賓士是乙個國際市場，也是汽車行業的老牌。 但最近一直是乙個問題，這讓所有購車者更加無法接受。 我覺得賓士低價車有很多共性的問題和缺陷。

而且基本上沒有汽車問題。 不知道對不對？

賣票的人不在乎這個，就像我不明白，一張面值只有8毛錢的郵票，能賣到2000元。

技術迭代速度很快，因此不穩定。

如果你買得起這輛車，你得能夠修理它，而且每個人都知道三流商品在中國。

估計德國車都是這樣的。 一大堆小問題。

1.電池。 對於電池來說，頻繁啟動、短途行駛，以及使用打火機、音響、車載電器等裝置處於熄火狀態都會造成不同程度的電池損耗，而且有很多車主喜歡讓空調與車輛同時點火，這種習慣很容易導致車輛的瞬時負荷過高， 從長遠來看，你的電池壽命必須比別人少1-2年，電池一般更換2-4年，如果勵磁肢保持，可以使用5-6年）。如果要延長蓄電池的使用壽命，需要確保車輛上的所有電氣裝置在點火前和車輛點火前都已關閉，並且在車輛關閉時不要長時間使用任何車載電燈攝影師。

2.剎車片。 剎車片是影響駕駛安全的部件。 汽車能否剎車，能否在關鍵時刻避免事故發生，很大程度上取決於這個部件。

如果根據厚度來判斷，一般磨到殘餘厚度5mm時必須更換。 或者可能已經聽到了剎車片和剎車盤的吱吱作響的金屬聲，必須更換它們。

3.汽車輪胎。 汽車輪胎也是典型的易損件。 也許這輛車在使用不到一年後就會爆胎。

無論是在城市道路上行駛，還是在農村道路上行駛，還是在輪胎收割機的城鄉交界處的道路上行駛，都有類似的情況，這也是造成輪胎損壞的乙個因素，另乙個因素就是車輪鼓起！ 造成這種情況的最大原因是出現凹坑或寬接縫，或凹陷或凹陷的井蓋。

總結。 更換此ABS幫浦後，需要先進行程式設計，然後才能進行程式設計。 它只有在成為變化後才能正常使用。

您好，我正在幫助您整理問題的答案，請稍等片刻

景和的常見問題是發動機公里數大後會出現輕微的機油燒焦現象，是公里數大後變速箱公里數會大於節拍碼。

您好，現在有乙個棘手的問題，10年賓士S400 W221持有ABS和ESP故障程式碼，電腦讀取橋接，徐清是RBS故障16項，經過測試是ABS幫浦壞了，現在宴會於萌在換了新幫浦，遇到了新的問題，儀表和里程都沒有顯示， 如何獲得？

這意味著現在幫浦已經更換了新的幫浦，硬體問題可以解決，但電子情況仍然需要程式設計。

是的。 這必須由梅赫西迪-賓士專家程式設計，一般維修店無法操作，對吧？

是的，就是這樣。

明白了，謝謝。 井。

現在，不僅是梅赫西迪-賓士，整個德國汽車都有很多小問題。 一是新技術被更多地使用。

購買梅赫西迪賓士的 10 大技巧：1.動力轎車較弱。

2.售後成本高。

3.空間小。

座位型號只能容納 5 人。

5.價格溢價高。

6、整體駕駛質量不高。

7.SUV車型，但沒有越野能力。

8、模型保值率很低。

9.整體質量一般。

10.NVH標準低。

1、隨車物品包括說明書、說明書、保養手冊、備胎、千斤頂、換胎工具、急救箱等。

2、賓士的一些高階車型配備了洩氣保用輪胎，所以這樣的賓士車沒有備用輪胎，也沒有換胎工具和千斤頂。

3、吊起和歸還丟失的汽車時，必須對汽車進行檢查。 在檢查汽車時，我們首先要看外漆是否有瑕疵，然後看發動機艙內的主螺絲是否扭曲生鏽。 要看一下內飾有沒有瑕疵，最後開始發動機試駕，一切正常後，就可以開車去DMV掛牌了。

新車也有問題，剛過1000公里，4S也不願意換車，現在對賓士品牌很反感，質量真的很差。

根據三包法，符合三包法的幾項退貨標準，可以退車，如果不執行，可以起訴經銷商和汽車公司，不需要找**“因嚴重安全效能故障，共2次修理後無法消除或出現新的嚴重安全效能故障”即可退貨。

如果發動機或變速器在更換兩次或修理兩次後仍無法正常使用，則可以將汽車退回處理。

轉向系統、制動系統、懸架系統、前後橋、車身等主要部件更換兩次，無法使用，車輛將被退回。

汽車三項保修有效期內（家用汽車產品質保期不少於3年或行駛里程6萬公里，以先到者為準; 家用汽車產品三包有效期不少於2年或行駛里程為5萬公里，以先到者為準），35天未處理問題或5次維修後仍不能使用的，可退車。

一些發動機感測器，比較有名的是賓士發動機漏油。

美式汽車子系統是英文的，可以試著去4S店做個PDI，因為賓士車都是全球保修的。

首先，可以檢查冷卻液蓋是否未擰緊，看看冷卻液是否丟失，可能是機油感測器有點故障。

第二：您可能沒有設定經常使用的功能，系統會自動提示您這樣做。 美國汽車的駕駛電腦更加人性化。 這不重要。

三是行車電腦的智慧型提示，值得注意的是，美標車應該是里程表，提示的單位也是里程。

up coolant see owner's manual，to reset:press reset button for 3 seconds

engine oil level when next refuelling

第乙個含義是：冷啟動，請檢視使用者手冊。

第二個含義是：設定復位：按住復位鍵3秒（儀表右側的小按鈕）。

第乙個不在乎，你的車應該是柴油車，啟動冷啟動時需要預熱柴油噴油器。

第二個只是提示您可以切換到公里選單，或多**選單，依此類推，只要您按下方向盤上的左下按鈕即可。

第三也是要提醒大家，這行英文下面一般都有公里數，比如說：下次加油1500km時檢查發動機油位，意思是：“下次保養前有1500km，請檢查油位”。

這個一般都是在機油保養後復位，不知道你上次復位了沒有？ 復位後，距離下一次維護的公里數一般為15000公里，或10000公里。

如果換了機油，維修服務不復位，也可以自己復位，很簡單：按方向盤左下角按鈕，調整到公里選單，再按左上角箭頭按鈕調整到保養服務公里數，就是小扳手圖案， 如果是兩個小扳手，只要按兩次儀器側復位鍵復位，（三秒）如果是扳手，按三下復位鍵復位即可復位。

梅赫西迪-賓士的優勢在於它具有很強的品牌號召力，而AMG級梅赫西迪-賓士的操控性和動力都非常強大。

寶馬一直以其操控性而聞名，擁有著名的世界級直列 6 缸發動機和先進的懸架。 這些都是為操縱而設定的。

做工是奧迪的強項，而奧迪是最有科技感的。 它擁有引以為豪的 quattro 全輪驅動。

簡單來說，梅赫西迪-賓士主打豪華，一流的品質，寶馬是因為豪華做不到梅赫西迪-賓士所以工作操控，所以寶馬專注於運動，擁有精密的轉向和動力系統，奧迪基本沒有什麼特別的優勢，除了四輪驅動系統吹破面板，控制技術不如賓士寶馬， 發動機還可以，動力也說過去了，奧迪的優勢不大，唯一的亮點就是設計！外觀非常漂亮，大燈很有氣質，內部控制不如寶馬賓士。