在競爭激烈的緊湊型SUV市場中，歐尚X7與博越相比有哪些優勢？

原本博越四缸發動機效能不錯，但當產品上市時，就被三缸發動機取代了。 這樣的改進雖然在動力上有保障，但其油耗也極大，過分追求動力，導致動力與能源的使用不協調。 相比之下，搭載歐尚X7的藍鯨四缸發動機，動力系統最大功率為178馬力，與吉利博越幾乎持平，重點在油耗問題上得到了很大的改善，可以擁有強勁的動力和低油耗。

這樣的發動機不僅能給消費者帶來清爽的“推回感”，還能節省不少油錢。

外觀是緊湊型SUV的一大賣點，歐尚X7充分發揮了這一優勢，其車型結構長寬高引數4705mm*1860mm*1720mm，如此完美的寬高比，賦予了整個車身最完美的外觀造型，氣質和細膩都凸顯出來。 相比之下，吉利博越4544mm*1831mm*1713mm的基本車身引數略顯粗糙，一向在外觀上佔優勢的吉利博越這次遇到了對手。

X7採用最先進的藍鯨七速濕式雙離合變速器，七檔前進檔，帶蠕變功能的濕式雙離合技術，可精確控制離合器溫度，更好地保證駕駛員的行車安全。 吉利博越的低端配置也搭載了六速手動自動甚至六速手動變速箱，今年已經落後了。 在這樣的對比中，長安歐尚X7能夠給消費者帶來舒適輕鬆的駕駛感受。

可以說沒有優勢，首先品牌認知度不如博越強。 中國人還是相信品牌的，歐尚從汽車標誌上看就是乙個新人，怎麼能和老品牌相提並論，其次是汽車的質量，博越已經上市很久了，已經得到了普通消費者的認可，歐尚還需要等待。

目前的人工智慧系統發展非常迅速，所以X7已經將這項先進的技術應用到了自己身上，並有了乙個非常“可愛”的名字——小歐人工智慧系統。 該技術在汽車本身整合了多**語音提示功能，駕駛員可以通過說話來控制汽車的一些基本功能，可以使駕駛更加方便，這是吉利博越目前所不具備的。

售後服務一直是消費者詬病最多的地方，在這個問題上，歐尚X7顯然很不錯。 向使用者承諾“雙免政策”，即消費者汽車的基本保養可以永遠免費進行; 汽車配件永久免費維修，這樣的售後服務是吉利博越等同行無法比擬的。

作為一款緊湊型SUV，歐尚X7相對於博越最大的優勢在於外觀時尚實惠。

這輛車的外形設計非常時尚，笨重的伏特系統非常充足，它配備了凳子發動機，車身的線條非常流暢，充滿運動感，這輛車的內飾也非常豪華，車內空間非常寬敞，後備箱的容量也很大， 缺點是價效比不是特別高，油耗也不是特別合適。

一點就是造型比較吸引人，車身的線條非常明顯，車內空間容量很大，缺點是新車會有一些味道，車的舒適性也不是很好。 如果道路崎嶇不平，那麼體驗就不是很好。

長安歐尚X7PLUS這款車外形靚麗，一本大方明亮的書，無所不包的設計很精緻，空間大，配置高，整體價效比很高，但其底盤橙鍵答案不夠穩定，動力不夠強勁，油耗也比較大。

內飾非常大，軸距為2786mm，保險槓家族採用的是真皮座椅，沒錯是笑增壓渦輪增壓發動機，油耗剛剛好，缺點是轉向半徑比較大，整體噪音很大。

相較於眾多國產旗艦SUV，歐尚X7 PLUS的步伐確實比較晚，也就是失去了主動權，但也可謂“好好吃飯不怕遲到”。 綜上所述，無論在內部空間、技術配置、工藝材料、動力效能等方面，歐尚X7 PLUS都處於行業前列。 起價10000元，整車價效比極高，在競爭激烈的市場中迎頭趕上是合理的。

長安歐尚X7 PLUS是嘈雜角落流行車型的公升級版，自然讓消費者充滿期待。

截至目前，長安歐尚X7 PLUS已經上市4個月，憑藉在技術、材質、配置、動力、操控、安全等維度的優異表現征服了眾多消費者。 與奧運運動員一樣，長安歐尚X7 PLUS不斷突破自我，創造更高水平，有望創下10萬輛SUV銷量新紀錄。 長安歐尚X7 PLUS雖然是一款緊湊級SUV，但與同級別的哈弗H6和吉利博相比，歐尚X7 PLUS在軸距上有一定的優勢，在資料上與中型SUV的途觀L非常接近，所以大空間依然是它的亮點。

在內飾方面，與歐尚X7相比，有許多翻天覆地的變化。 採用流行的雙屏設計，英吋液晶儀表，英吋中控屏。 下面的空調控制區域，從之前X7的觸控高度觸控樣式變成了這種物理按鍵，方便我們在運動時操作，也方便了以後的清潔。

事故 178 的司機即使坐在前面的車裡，也離他的頭部空間只有一拳之遙; 後排座椅腿部空間是三拳以上，頭部空間是一拳。 座墊加厚加墊，整個座椅的舒適度明顯提公升。

空調出風口、充電口、可開啟全景天窗一應俱全！ 這個數字比吉利長城要好，官方加速時間為100公里/小時，以秒為單位。 過去，國產汽車相對於合資企業的最大優勢是價效比。

還應用了一定程度的黑色，使其感覺與兩側的周邊融為一體。 SUV市場波動越來越大，長安歐尚X7 PLUS為何能迎頭趕上。

這是手皮，因為這輛車很不錯，動力特別強，特別高階，內部空間特別禪，發動機動力特別強，所以他可以從後面來。

配置比較高，空間也比較大，所以同價位的汽車配置比較好。

這輛車確實很不錯，空間比較大，質量也比較好，買車的人也比較多，才能趕上。

前言：歐尚是長安旗下的汽車品牌，在不到兩年的時間裡，長安歐尚X7的銷量已經非常高。 長安歐尚品牌在汽車製造方面也非常符合中國消費者的需求。

長安歐尚X5憑藉其極高的外觀和科技運動特性，吸引了眾多年輕消費者，這兩款車型在市場上的銷量非常好。 <>

現在長安歐尚X7PLUS也正式上市了，作為一款國產SUV，這款車的**也出來了。 從資料來看，這款車價效比非常高，在7萬到14萬左右，而且這款車的質量非常好，吸引了很多消費者的關注。 長安歐尚X7PLUS共有9款車型，6種車身顏色。

在動力方面，這輛車搭載的發動機在SUV中是正常的，效能比較強。 <>

長安歐尚X7PLUS定位為緊湊型SUV，但其空間容量非常大，無論是家庭使用還是貨運，都非常合適。 在智慧型技術方面，長安歐尚X7PLUS也非常領先，無論是駕駛體驗還是操作體驗都不是問題，導航功能和各種系統都非常實用。 在任何場景下，都可以使用語音互動和人臉質量控制系統以及自動泊車系統，現在消費者對智慧型汽車的需求非常高，而這種智慧型系統也為許多消費者帶來了更加便捷和科技化的用車體驗。

外觀方面，這款車的前格柵採用雙層雙工點陣設計，配備LED大燈，後部採用貫穿式光幕式尾燈，非常符合當行的標準。 車的前後都有很強的認同感，車身的設計也很運動，內飾也很科技，乘坐體驗很舒適，空間利用率很高。

這款車的價效比也非常高，效能相當不錯，內飾也比較不錯。

這輛車的價效比特別好，效能也很好，很多人買這輛車是因為它看起來特別高。

這款車的價效比還是很高的，而且也不是特別貴，所以受到了大家的追捧。

長安歐尚X7缺點：

1.只有頂級配置才有完整的液晶儀表。 除了頂配機型外，歐尚X7的中層配置沒有配備全液晶儀表，看起來有點不舒服。

2.高速風噪。 歐尚X7在低速和中速下具有良好的隔音效果，但在高速行駛時，A柱的風噪相對較高。

3.後排座椅缺少**扶手。 歐尚X7的中間座椅都是沒有扶手的，舒適度大大降低。

4、中控屏角度過低。 中央顯示屏的角度設計得太低，導致駕駛時不得不低頭看導航。

5、座椅包裹性差。 歐尚X7的座椅舒適性不錯，但座椅包裹性較差，變道時車身會不自覺左右滑動。

歐尚的車整體還是不錯的，空間還不夠小。

2019<><11月29日，長安歐尚X7在北京人民大會堂正式發布。 這一次，長安歐尚X7將面對月銷量超過2萬輛的吉利博越Pro，似乎是時候展示X7的真正實力了。

這兩款SUV是為現在的三四口之家量身定做的，空間、動力、內飾等都不錯，我選擇這兩款車的時候是歐尚X7，主要有兩個原因，一是歐尚X7的外觀設計更加運動和年輕，是仿生設計，二是動力， 長安藍鯨發動機被評為中國心臟發動機，實力不容小覷。