東風風光330車作為家用車怎麼樣？

這輛車的質量不好。

貨車。 外觀方面，Scenery 330採用最新的家風語言，前臉採用大尺寸梯形格柵設計，內部採用銀色鍍鉻裝飾條橫向處理，兩側窄大燈組，設計感強。 同時，下部進氣部分採用大黑化設計，讓前臉看起來更加年輕動感，圓形霧燈也“隱藏”在裡面。

機身側面採用雙腰線設計，細膩的線條環繞著機身側面，營造出非常獨特的設計感。 車身尾部設計相對扁平簡潔，微凸的尾燈組與前臉相呼應，整體外觀設計絲毫沒有失去五菱巨集光。

Dongfeng Scenery 330 是一輛麵包車。 風光330的致命缺點是安全配置嚴重不足，除了頂部ABS和主駕駛員座椅安全氣囊外，其他版本都沒有這些安全配置，對駕駛員和乘客的安全保障不夠好。 從車主反映的評價來看，大部分人對風景330的油耗不滿意，油耗偏高。

東風風光330是一款小型貨車，一些製造商也稱其為商用車。

屁！ 不是麵包車，麵包車是扁平的或很短的，發動機在兩個輪子之間！ 在座位下。

東風風光330是微型+MPV+SUV的組合，宜家宜家，呵呵，多用途車，你說他什麼都喜歡。

東風風光330不是廂式貨車，330屬於MPV。

東風小康推出風景330實用型，該車優化了一些舒適配置，保留了最基本的實用需求，**降到10000元區間。

風光車型於2013年10月上市，當時其10,000元的價格與競爭車型相比沒有明顯優勢。 憑藉過去一年的市場開拓和同類車型的銷售業績，中低端車型是廣大使用者認可的主力軍。

東風風景330是一輛麵包車，這是一輛小型貨車。 東風風光330的長寬高分別為4365mm、1720mm、1790mm，軸距為2725mm。

東風風光330共使用兩台發動機，一台是公升自然吸氣發動機，另一台是公升自然吸氣發動機。 東風風光330的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用鋼板彈簧非獨立懸架。

大多數廂式貨車的後懸架都會使用鋼板彈簧非獨立懸架，這樣更可靠、更耐用，使用這種懸架可以提高汽車的負載效能。 麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，結構簡單，占用空間相對較小。

東風風光330引數資訊：

汽油發動機是DK15，最大功率為115馬力，最大扭矩為145牛公尺。 此外，還有一台最大功率為 96 馬力的發動機。 據最新訊息，該車還將在2014年搭載柴油發動機，豐富該車系列的產品陣容。

東風風光330是微型+MPV+SUV的組合，宜家宜家，呵呵，多用途車，你說他什麼都喜歡。

它屬於MPV，而不是廂式貨車，因為330發動機是前置的，而廂式貨車被定義為發動機中置。

330是東風汽車和小康實業聯合生產的小型商用車，也可以說是傳統廂式貨車的公升級版，更安全。

作為一款價格非常便宜的緊湊型MPV，東風風光330也有不少客戶關心它，問大家風光330怎麼樣？ 東風風光330的致命缺陷是什麼？ 讓我們來看看。

東風風景330官方網參考價1000萬，這樣的價格你很難指望是哪乙個，但對於駕駛人員來說，最根本的安全是必須保證的。 不過，風光330的致命缺陷在於缺乏安全配置，全系列除了頂部配備ABS和主駕駛員汽車安全氣囊外，其他版本都沒有這種安全配置，包括ESP。 這裡還是比較擔心，東風風光330的安全效能會太低，對於駕駛員和乘務員的安全防範措施並不好。

從購車者反映的評論來看，最大的也是對風光330的油耗不滿意，油耗更高。 因為成本有限，風景330無論在哪處都感覺不盡如人意，噪音抑制不理想，汽車發動機噪音很大; 懸架校準偏硬，舒適性一般。 儀表板基本使用硬塑料，風光330沒有任何問題。

對於很多錯過宴會的人來說，風景330的功能取決於貨物，那麼我們來看看後備箱的主要效能。 如果所有東西都放在第三排椅子上，後備箱裡有多少空間，你只能學會裝幾個背包。 當最後一排椅子翻過來時，後備箱可以擴充套件很多，可以攜帶大量物品。

總體來看，東風風光330產品定位是。

三四級大城市及其附近的區縣，質優價廉，室內空間寬闊，滿足了這些每天必須裝貨的客戶。 但如果想把風景330當成一家人，就不是很建議了，因為風景330缺乏安全配置太明顯，很難保證司機和乘客的安全。

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東風風光580是由宇東風安車開發的中型SUV ****過去兩年，消費者口碑喜憂參半。 讓我們評估一下東風風光580的優缺點，看看它是否值得購買。

優點：森啟輝的第一印象非常深刻。

東風風光580的第一印象無疑是非常好的。 大氣硬朗的外表和飛鷹的臉，都讓人眼前一亮。 雖然是中型SUV，但在霸氣性上並不遜色於重卡。

優點：軸距長，空間大。

東風風景的內部相當大。 得益於2780mm的軸距，空曠的空間為駕駛和儲物提供了空間。

缺點：動力弱，起動肉，油耗高。

東風風光 580 的發動機有兩種配置。 一是最大發動機功率為139馬力（102千瓦）; 一是發動機最大輸出功率為150馬力（110kw）。 變速箱方面，發動機組配5速手動變速箱; 組配6速MT或CVT無級變速器。

但不管是發動機還是發動機，要駕駛豐光580龐大的車身都有些“難”，尤其是起步的時候，起步特別“肉”。

在油耗方面，許多車主表示，每100公里的油耗都在10以上。

缺點：存在致命的安全缺陷，制動距離近50公尺。

安全問題是東風風光580的致命缺陷。 根據實際評估，東風風光580從100公里/小時到制動器的距離接近50公尺。 此外，正在成為市場標準配置的ESP系統，沒有配備在東風風光580低調版本上; 巡航控制等常見配置在東風風光 580 中不可用。

缺點：發動機和變速箱噪音異常，內飾質量差，氣味重。

在車主的反饋中，車輛中出現了許多異常噪音，尤其是在發動機、變速箱等關鍵裝置上，這已經為消費者敲響了警鐘。 東風580採用大量劣質塑料材料製成，新車長時間產生的異味難以消散。

缺點：懸架僵硬，減震性差，底盤鬆動不牢固，高速車輛漂浮。

東風風光580懸架僵硬，減震效果差，後排乘客乘坐舒適性差。 前獨立後扭力梁為懸架，底盤鬆動不實，車輛高速行駛在側車上時有“輕浮”的感覺。

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梳理一下大家經常關注的“東風風光330”？ “，如下所示。 東風風光330年代口早期紀念碑相當不錯，其表現如下：

1、日前，東風風光330S車型**正式發布，新車售價1萬元。 新車的外觀和內飾都進行了調整，自然吸氣發動機將繼續使用。

2、外觀方面，新車前臉更換了新樣式的格柵，大燈和前保險槓也進行了重新設計，使造型更加動感。 車尾也進行了重大調整，其中尾燈由目前的垂直造型改為水平布局，高位剎車燈和霧燈的位置也進行了調整。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為4400 1720 1770mm，軸距為2725mm，車身長比風景330長35mm;

3、內飾方面，新車還採用了全新的懸浮顯示屏，檔位手柄和空調出風口的樣式也發生了變化;

4、動力方面，新車搭載自然吸氣發動機，代車型DK15，最大功率109馬力，匹配5速手動變速器。

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