超級跑車和一級方程式賽車 如果你在機場跑道上 誰比直線更快？

距離有多長？

長途F1是無法忍受的。

F1在中段有直線加速的優勢（差不多100-300），這個範圍，因為它的發動機轉速正好在輸出範圍內，會讓跑車甩得很遠，但久而久之，跑車會慢慢趕上。

06年之前，F1賽車的馬力可以達到1000馬力，是所有賽車運動中技術含量最高的運動，100公里的理論加速度在兩秒以上，最高時速在400以上沒有問題。

肯定是F1賽車的速度要快一點，F1賽車是專業的速度機器，所有功能都是為速度而生的，這是超級跑車等高階民用車無法比擬的。 接下來，讓我們仔細看看為什麼 F1 賽車更快。

為什麼賽車比超級跑車快？

因為 F1 賽車是一台速度機器，就這麼簡單，而製造 F1 賽車的第一條規則就是：速度！ 像一級方程式賽車中使用的發動機與超級跑車不在同一水平上。

如果有舉例說明的話，只能說F1賽車的技術屬於“軍用”類，而超級跑車的技術屬於“民用”類。 很多超級跑車，或者說我們每天開的車，都是用發動機技術，這是F1賽車排除故障的技術，屬於技術的分散化。 更何況，F1賽車基本都是輕量化的，除了必要的安全防護裝置外，其他的都不能，超級跑車**可以比嗎？

2.如果一級方程式賽車速度很快，那麼為什麼大多數一級方程式賽車不能像超級跑車一樣加速到 100 輛呢？

因為一輛車快不快不是看零百加速度，大多數汽車評測都喜歡把零百加速度作為賽車的效能比拼，因為民用車很少能長時間保持每小時100以上的速度，但對於F1這樣的專業車來說， 超過每小時100公里是正常的。如果你問誰更快，那麼你不能只看 000 加速度，你應該看更遠距離的加速度。 那麼我們來看看0-300公里/小時的速度，超級跑車以布加迪威龍為例，布加迪威龍的加速時間是0-300公里秒，而雷諾F1賽車從0加速到300公里秒，快了整整一秒。

所以，它比 F1 賽車快，加速比長距離更好，而不是短距離。

總的來說，因為F1賽車本身就是專業的速度競賽工具，或者是各大車企的發動機技術測試工具，所以速度肯定比超級跑車快。

世界上任何一款超級跑車，無論是哪一款，都不如F1賽車，F1賽車在賽道上的最快速度是每小時350公里，超級跑車不可能在賽道上以這種速度奔跑，不管是什麼超級跑車。 可以看出，如果速度在F1賽道上，那仍然是一場看漲的賽車！ 否則，人就是賽道上的王者！

一級方程式賽車速度更快，因為一級方程式賽車是賽車級別，通常在專業賽道上執行。 雖然超級跑車的最高時速可以達到 200 碼，但它與賽車完全不在同一水平上。

一定是F1賽車的速度更快，因為F1賽車使用的發動機是各大車企最新的發動機技術，而F1賽車本身就是為賽車而生的。

發動機轉速快，動力大

最高時速可達320公里/小時以上，平均時速為200-230公里/小時。

自 1995 年以來，規定將使用氣缸容量為公升且無增壓器的 V 形 10 缸自然吸氣汽油發動機; 最高轉速可達19000轉/分以上，最大輸出功率超過622千瓦（900馬力）。

最高時速可達320公里/小時以上，平均速度為200-230公里/小時，從靜止加速到100公里/小時只需幾秒鐘，從0加速到200公里/小時再減速到0，僅需7秒。 變速器有六到七個檔位，使用半自動變速器系統，駕駛員使用方向盤上的控制桿來操作換檔。

一級方程式賽車理論上可以達到 960 公里/小時的最高時速，但實際上，沒有一輛汽車能夠在賽道上行駛。

英美車隊（現任本田車隊的前身）成為有史以來最快的F1車隊。 英美車隊參加了在美國加利福尼亞州西南部莫哈韋機場進行的最後一天測試，在此期間，南非車手范德莫威有幸成為F1歷史上第一位突破400公里/小時速度的車手。

在當天的測試中，范德莫有三次超過400公里/小時，他的最好成績是最後一次，415公里/小時（英里/小時）。

大獎賽的最高速度是在1971年的義大利大獎賽上創造的，當時皮琴在蒙扎創造了BRM的平均時速紀錄。 當時，蒙扎賽道上的彎道並不多，根據計算機對結果的分析，Pigechen的最高時速可能已經超過每小時300公里。

1997年國際汽聯修改規則後，在蒙扎以最快的平均速度建立了新的大獎賽，庫爾特哈德（駕駛麥拿輪）設定了公里的平均速度。 阿里斯在1997年義大利大獎賽的練習賽中跑出了每小時幾公里的最高速度。 1997年正式比賽中的最快速度由維倫紐夫創造，他在德國大獎賽上創下了每小時公里的成績。

1997 年最慢的平均速度是由舒麥加創造的，他在摩納哥大獎賽上的平均公里數。

本田創下了一級方程式賽車的第乙個陸地速度記錄，但不幸的是未能突破 400 公里/小時的目標速度。 車手艾倫·范德梅爾韋（Alan van der Merwe）在美國猶他州邦納維爾鹽床（Bonneville Salt Bed）駕駛一輛改裝的本田F1賽車，這是F1賽車在自然土壤上的最高速度。

一級方程式賽車在人造地面上的速度已經超過了400公里/小時，這是之前在蒙扎和德國義大利進行的嘗試。

這是在德國的舊霍根海姆賽道上實現的。 本田試圖利用F1賽車的速度，稱為Bonneville 400專案，旨在挑戰F1賽車在自然土地上的速度限制，以提公升品牌形象。 本田的目標是打破 400 公里/小時，他們將繼續嘗試。

理論上，一輛方程式賽車可以達到每小時900公里以上，但沒有人能超過這個速度，而在現實層面上，一輛方程式賽車只能達到每小時330公里。

我們不要說假設的速度和理論可以達到速度

比賽中最快速度可達310-330

最高時速可達320公里/小時以上，平均時速為200-230公里/小時。

自 1995 年以來，規定將使用氣缸容量為公升且無增壓器的 V 形 10 缸自然吸氣汽油發動機; 最高轉速可達19000轉/分以上，最大輸出功率超過622千瓦（900馬力）。

最高時速可達320公里/小時以上，平均速度為200-230公里/小時，從靜止加速到100公里/小時只需幾秒鐘，從0加速到200公里/小時再減速到0，僅需7秒。 變速器有六到七個檔位，採用半自動變速器系統，允許駕駛員使用方向盤上的控制桿來操作換檔公升降機。

一級方程式賽車的速度有多快？ 看著它與超級跑車競爭是乙個高峰。

如果直線跑，布加迪是唯一能和F1競爭加速的車，最高時速也大於F1。 其他超級跑車的速度稍慢。 但如果在賽道上奔跑，就拿紐博格林賽道來說，如果F1能輕鬆跑到7分以內，甚至接近6分。

不過其他超級跑車大多都在7分以上，而布加迪由於汽車的重量，在賽道上比較中立，不如一些加速度比他差很多的超級跑車，所以主要是由賽道決定的。