用微觀經濟學的知識，解釋大學生半價的定價行為？

從微觀經濟學的角度來看，商品的**影響需求，一般來說，需求越高越少，需求越低，需求越高，大學生火車半價，就是利用需求來調節的體現。

如果要用微觀經濟學來解釋買票的問題，那就是大學生買火車票的時候，雖然是半價，但還是賺錢的。 因為買火車票的人數特別多。

大學生列車的半價定價行為是國家對這個學生群體的優惠待遇，畢竟學生群體是賺不到錢的，是徹頭徹尾的消費者。

因為大學生仍然屬於無法工作的人群，主要是消費者而不是生產者。 所以，或者半價是符合微觀經濟學原則的。

因為大學生在上學期間不能工作，沒有收入，國家為這部分人提供半價火車票，讓還沒工作的學生能感受到國家的人性。

不要那麼麻煩，注意知識分子群體的表現。 說這麼多沒有任何意義。

我認為大學生的半價行為是對國家隊混合經濟的一種調節。

如果大學生的火車是半價，那是學生的全國折扣，對吧？

用551經濟學知識來解釋大學生活，我說半價定價行為，我覺得還不錯，這個政策是半價嗎？

這主要是行政命令，可以看作是大學生的特權。

鐵路旅客運輸條例：第二十條 在普通高等院校（含國家教育主管部門批准的具有學歷資格的私立大學）、軍校、中小學、中等專門學校、技校就讀的學生、研究生，無工資收入，家庭住所與學校不在同一城市， 憑特價學生證及加蓋院校公章的優惠證書（小學生憑書面證明），每年可享受四張單程半價硬座票及加急票往返於家庭與學院（實習地點）之間。、空調票（以下簡稱學生票）。動車組列車只賣二等車廂學生票，學生票是全價的75%。

新生憑錄取通知書可購一次學生票，畢業生憑學校書面證明可購票一次。

鐵路公司是企業，不是一流的組織。

這不是歧視，而是照顧沒有收入的弱勢群體。 不僅是大學生，還有所有住在其他地方的在校生。

它不應該被取消。 如果不採取措施，公眾將不得不接受更高的壟斷地位。 如果從經濟效益的角度來做MC=AR=P，就會導致AC>AR，企業就會虧錢。

如果 ** 更注重公平性，使得 ac=ar=p，那麼就沒有達到經濟最優。 但大學生是半價的，可以鼓勵這些學生乘坐火車，這可以提振需求。

學生證票優惠原則上只適用於原地與學校所在地之間的區域，優惠只能半價。

當然，也有辦法去其他地方買半價票，去學校學生辦公室申請學生證報失，重新申請學生辦公室，填寫時填寫家鄉為北京，這樣新學生證就可以買到你學校到北京的半價票了。

我有三個學生證，乙個在烏魯木齊，乙個在北京，乙個在深圳，呵呵。

希望這一切都有所幫助。

學生票僅在寒假（1 月 1 日至 3 月 31 日）和暑假（6 月 1 日至 9 月 30 日）期間提供。

磁卡貼在學生證上，學校每學期都會磁化，一年可以使用4次。

暑假期間的6月1日至9月30日以及寒假期間的12月1日至3月31日期間可購買學生票。 一年兩次，來回是4次。

一學年和一年不都是一年嗎？ 它每年更換一次，即每學年更換一次。

也許因地而異。 但一般是一學年一次，如果你不是特別勤奮，還是夠用的。

使用學生證還不夠嗎？

不要聽這些人的廢話，看完之後，你會掩飾書本，思考很久，生出一點對生活和人事的熱愛。

再說一遍，這是一本好書。 答：我給大家介紹幾本我讀書時經常讀的精美經典的書。 《文字自傳》《童年，在世界上，我的大學》《老舍散文》《梁士秋散文》《文化之旅》《平凡的世界》。

這些都還可以，比較貼近我們的生活。

培根說：讀書足以讓人愉快，足以豐富，足以培養才華。

一位中國科學家認為，真正影響乙個人一生的書只有一本書。 在電廠的書海中，表達了作者各自的觀點。 在這些經典的論述中，書本之間也存在著衝突，難以......如果他們沒有得到認真對待

作為乙個即將進入社會的大學生，我覺得卡內基的《人性的弱點》值得一看。 它一直是一本不變的經典，當然是一本由人而不是神寫的書。 不能盲目相信這種缺點。

如果你寄一部外國傑作——我猜你哥哥看不懂。

建議寄海燕的書，或者《一號檢察官》和《一號法庭》的1號系列。

或者黑洞系列。

**類別：紅樓夢、茶人三步走、平凡世界、非常好看。

我認為今天的大學生應該把生存放在第一位。

從小就認識它。

狼圖騰希望它有所幫助。

“中國歷朝政治得失”。

供給端，近年來，每年春節期間鐵路運輸都飽和，火車票的供給曲線幾乎是垂直的，基本沒有彈性。

在需求方面，春節期間，全中國的人口都在遷徙，飛機、火車作為遷徙的工具，其中火車票的價效比比較高，因此火車票的需求量急劇增加，由於需求規律的作用——**和需求在相反的方向上變化， 所以如果我們提高火車票**，需求就會部分轉移和減少，一旦在春節期間火車票漲價的這個階段，春節高峰期提前了三天，推遲了三天，分擔了部分人口轉移。其中，由於火車票需求缺乏彈性，當它發生變化時，其需求不會發生明顯變化。 因此，鐵路部門將在很大程度上增加收入，因為需求缺乏彈性，而火車票的供應是剛性的，因此存在巨大的消費者過剩。

我們可以： 通過飛機等創新替代品增加供應，以減少對火車票的需求。

在2015年之前，國家都在購買國外飛機，大大增加了飛機的成本，通過自己的研發和生產，相信在不久的將來，首張機票會降低，從而提高春節火車票的靈活性。 另一方面，中國人回家過春節是傳統，但也是由大量人口遷移造成的，其中有很多農民工，這時我們可以解決農民工的問題，讓外出工作的人可以帶上家人， 這基本上可以減少需求。

我寫得很仔細，正好我們的老師在期末考試時也布置了這個題目。 ︵_