ofo賬面上只剩下3.5億現金，腐敗嚴重，ofo快要倒閉了？

讓我們拿著錢進行位元幣交易。

想跌倒，跑就來不及了！ 趕快退還定金！

趕緊去營業，別說押金了，充值30開始，而且乘車費是1元公里，黑心。

ofo似乎不信任我，如果是這樣的話我就直接退款解除安裝，而且他媽的出了信用評分系統，老子給你騎了一輛壞車你還需要你監督！ 順便說一句：打電話給客服**可以退還餘額，看清楚，餘額不是押金，押金可以自己退，我昨天剛回來，小黃車要黃了，兄弟們趕緊跑吧！！

月卡今天到期了，結果，我買了一張月卡，打了6塊錢的折扣。

你錯了，但實際上還剩下 3 美元和 5 美分。

滴滴肯定會倒閉！ 馬雲接受自行車，搭便車或許還有一線生機。

我強力扶著小黃車，倒了定金，我不要了，月卡繼續騎。

我是ofo的員工，ofo從5月底開始解雇員工，領導告訴我們，解雇我們的原因是：公司目前沒錢支付我們的工資，估計我們將面臨破產！

遲早，所有的自行車都會倒閉，拭目以待，這個已經有一段時間的行業會曇花一現。

其實這是個很好的主意，方便大家出行，但中國的問題是它活不下去，就像垃圾分類跑不了一樣。

是1億的總存款，還是自有資金？？ 盈利模式在哪裡？？ 共享單車如何賺錢？ 資料完成了嗎？

ofo自行車很便宜，但東西是辣雞。 街道乙個接乙個地破碎、破碎和下沉。 你根本不能騎它。 騎那個疲憊的人。 我認為這就是它倒閉的原因。

在共享經濟時代，大量共享單車首次出現，如今大量共享單車紛紛倒閉，退出市場。 看看這些破產的自行車，運營模式似乎沒有問題，但問題出在哪裡呢？ 幾乎無一例外，都是由於資金不足，或者資金運作有問題。

共享單車的成本在1500左右，為了覆蓋更多的區域，放一輛自行車是一筆很大的成本，那麼錢從哪裡來呢？ 我認為其中大部分是使用者必須支付的押金。

定金容易支付，難退，令人尷尬。 自從共享單車問世以來，使用者基本上每天都遇到押金退還難的問題，公司破產了，你去哪裡要押金呢？ 現在看來ofo也要追隨他們的腳步了？

畢竟有些人在支付押金時使用自行車，用完了就順便退還押金，不知道這是否也是資金運作不暢的原因。

ofo的出現給其他創業者上了一課，是對消費者的警示，定金難以返還，內部腐敗有不可推卸的責任，共享單車是乙個燒錢的行業，需要投資者不斷輸血<>

在無利無利，無緣無故占領的情況下，俗話說，一把好刀是用鋼刃做的，自行車本身損耗率高，運營成本高，這應該是首要要解決的問題，事情吵鬧，沒有把功夫用在車上，而是把它放在享受漏水的姿態上， 問題遲早會發生，至於押金能不能退還，我不確定，部分可以退還，但週期比較長。