手動變速箱的汽車在空檔滑行有害嗎？

是的，使用手動變速箱在空檔滑行的危險如下：

1、空檔滑動損壞制動器;

2、空檔滑行不利於制動;

3、危害人身安全。

具體如下： 1.空檔滑動對制動器造成的損壞。

長時間在空檔滾動，比如從山上下來，必須輔以制動，因為自身重量的力量會讓汽車越來越快。 在持續制動的情況下，制動系統的溫度不斷公升高，最終使制動液蒸發。 所以，剎車不見了，發生了一些事情！

2.空檔滑行造成的制動損壞。

空檔滑行也會對制動產生負面影響。 與下坡時的“低檔行走”類似，汽車的傳動系統利用內阻（發動機和變速器通過摩擦片擰在一起）來控制一定的速度，相當於在高速時有乙個內部制動器。

3.危害生命安全。

在空檔滑行時，當發動機和變速箱脫離時，“內部制動”效果消失。 兩輛車之間的距離更近，當前車有急停時，如果後車在空檔滑動，那麼後車只能完全依靠車輪的制動系統，而後車此時最有可能發生追尾碰撞，追尾的可能性會很大。

手動變速器空檔滑行會不會造成變速箱損壞，這個問題分為兩種看樣子，一般來說不會，你只需要看計程車司機空檔滑行是司空見慣的，我開手動變速器也是空檔滑行。 但如果是新手，或者技術控制能力差的人不會損壞變速箱，那就很難說了，因為這是一項技術性的工作，熟練之後就是要靠感覺，結合速度、離合器、變速箱、油門等綜合因素的換擋，熟練的人就如絲般平穩， 不熟練的人上上下下翻騰，讓你們這些人翻身的感覺，這樣的人開車不僅損壞了變速箱，還損壞了離合器三件套，至於什麼時候不好，就看你破壞的能力了。

手動變速器在空檔滑行對汽車沒有危害，但是會增加一定的制動距離，因為空檔滑行會少一些發動機的制動，如果是下坡路段就很危險了，平路前自己知道路況，平路前方差不多到了紅綠燈， 直接掛回空檔滑行提前，這樣只需控制剎車即可操作汽車，簡單易上手還可以節省一些燃油，對吧，最重要的是不要害怕踩油門踏板，呵呵！車內技巧更是發揮出平時的駕駛能力，熟練，手動和自動，都非常容易操控！

手動變速器沒有問題。

自動變速器對變速箱造成很大損壞。

使用手動變速箱汽車在空檔打滑不會對汽車造成太大損壞。 但是，在現實生活中不建議這樣做，因為如果您在空檔滑行，您將比不在空檔滑行時剎車得更遠。 當我們剎車的時候，會有發動機剎車這個詞，畢竟速度減慢了，發動機就會慢慢下降，就會降低轉速，如果是空檔，只有通過剎車片來降低轉速，就不會為了省一點油而選擇在空檔滑行，畢竟確實會有一定的安全隱患。

我買了一輛手動變速箱的車，一開始也是燃油經濟性，會把它放在空檔，但後來我不想把它放在空檔。 原因很簡單，一旦空檔車的慣性達到這個頻率，就會很慢，要重新掛上高階入口，然後就需要慢慢鬆開離合器進行干預，這也比較麻煩。 開車的時候，我們盡量避免過多的頻繁操作，因為這樣會比較累，尤其是長途駕駛的時候，我們不想為了節省一點油量而掛在空檔。

因為我們在路上，下坡路段不會很多，我們空檔滑行的路段也不多，如果我們在空檔滑行，那你就得再加速了，其實這裡節省的燃油和重新超速沒有太大區別。

空檔滑行車仍處於怠速狀態，怠速時間過長也會影響發動機的使用壽命，容易造成積碳。 其實怠速時每小時消耗的油量大約是一公升左右，而如果你開啟空調，大約需要兩公升，但大家都說有乙個比較大的缺點，汽油沒有完全燃燒，容易形成積碳，所以不要以為你省錢，其實， 相對而言，它會增加我們的損失，收益將大於損失。<>

如果實在想省油，在平坦路面上等紅綠燈的時候，可以提前掛空檔，然後慢慢剎車，但不要在長下坡路段打空檔。由於較長的下坡路段需要發動機向下拖動和減速，因此如果您處於空檔，剎車片很容易過熱。

如果在空檔滑行，變速箱和發動機沒有連線，所以損壞汽車是不好的。

這是非常糟糕的，長時間這樣駕駛會讓汽車很快報廢，所以這種行為只會縮短汽車的壽命。

影響非常大，傷害也非常高，所以人們一般不會選擇這樣做。

手動變速器在空檔打滑對汽車的傷害相對較大。 在駕駛過程中，當需要剎車時，無論是手動擋汽車還是自動擋汽車，都需要踩下離合器和制動器進行制動，如果高速滑行空檔，似乎可以節省我們的油耗，實際上，它增加了對汽車的傷害， 所以無論我們駕駛汽車處於什麼狀態，都一定不能在空檔滑行，不僅不能節省油耗的損失，還會導致汽車的老化速度，那麼空檔滑行會對汽車造成什麼傷害，首先容易熄火，尤其是對於手動擋汽車， 空檔滑行會引起失速現象，因為在我們的駕駛中，空檔滑行會導致汽車本身認為你已經停止行駛，動力自燃就會消失。如果不想這麼早報廢，建議開車時不要掛空檔，以免給我們的車帶來不必要的麻煩。

最後，發動機齒輪損壞，下坡時一般空檔滑行，空檔會掛起，導致行駛速度高於齒輪轉速，肯定會影響齒輪的正常執行。

首先，空檔打滑會引起失速現象，當汽車在路上行駛時，空檔在一定程度上會感覺到汽車似乎在搖晃，並且會有一種挫敗感，然後空檔加油也沒用，所以很容易造成失速。

二、空檔滑行對發動機造成損壞，畢竟空檔是在怠速的情況下進行的，汽車油幫浦還處於旋轉狀態，油量會減少，進而影響發動機的正常執行，造成發動機的損壞， 並長時間影響發動機的壽命。

第三，空檔滑行對齒輪造成損壞，無論是空檔滑行還是從滑行回到檔位，都會對檔位造成損壞，如果情況嚴重，檔位壞了，那麼我們損失大於收益，所以沒有必要在空檔行駛。

這個問題不得不從家用汽車的發展史上來討論，化油器時代（1999年以前）生產的家用汽車，大多是化油器發動機，為了節省燃油，一些老司機習慣於在空檔滑行，以達到節油的目的，但也有頻繁的剎車在滑動時造成高溫故障或剎車盤損壞。 2000年後，化油器發動機基本被淘汰，生產的家用車都是電噴發動機，ECI發動機驅動電腦設計預設空檔滑轉為怠速，根據怠速狀態噴射，所以空檔滑行不省油，相反，帶齒輪滑行可以節省燃油，可以達到瞬時油耗0的最省油狀態， 但安全風險是一樣的，空檔滑塊需要頻繁制動，造成高溫故障甚至損壞制動盤，得不償失。

不。 手動擋汽車在空檔滑行狀態下不會損壞汽車，完全沒有問題，您可以放心駕駛。

誠然，如果手動擋汽車處於空檔滑行狀態，確實特別容易損壞汽車，從而可能導致汽車報廢。

這是真的，因為汽車在空檔滑行時沒有動力，此時操控性差很容易造成事故並損壞車輛。

我覺得真的很容易損壞汽車，最好不要這樣做，很容易變得危險。

手動變速器汽車在空檔滑動的危害：

1）影響發動機的壽命。

因為在車輛前進過程中以空檔滑動意味著發動機處於怠速狀態，發動機的油幫浦會變為低速狀態，如果保持時間過長，發動機的潤滑、冷卻、密封等保護功能就會減弱，進而加速發動機的磨損和老化。

2）影響齒輪箱的壽命。

如果在驅動過程中採用間歇空檔和掛檔，減速機的輸出軸處於高速狀態，齒輪再次嚙合時齒輪嚙合的瞬時衝擊力會很大，至少會加速齒輪的磨損，直接斷裂。 有很多朋友的汽車變速箱磨損很快，這與不正確的駕駛習慣有很大關係。

3）增加車載元件的負載。

例如發電機、空壓機等，在發動機怠速和輸出動能有限的情況下，為了保證車輛的正常執行，這些部件將承受較大的載荷。

4）存在安全隱患。

空檔滑行時，如果是在下坡路段，就需要連續頻繁地制動，而此時由於空壓機等部件不能達到正常的工作效率，對制動效率的影響會很大，存在安全隱患。 因此，在下坡時，必須將發動機保持在正確的檔位，這樣既能有效幫助制動，又能保證安全。

車主在日常駕駛車輛時，難免會有一些小行為，會對汽車造成損壞，但車主卻不知道。 這就要求車主多了解汽車，防止在不注意的情況下對汽車功能造成嚴重損壞。 今天，我將分享手動變速器行駛過程中空檔滑行對汽車造成的損壞。

空檔塊對汽車的傷害 車主在駕駛時有時會因為經濟壓力而選擇節省燃油，而汽車在行駛時會是空檔滑行的。 這種操作確實可以有效節省燃油，但車主並不知道省油了，但車內也會受到嚴重損壞。 特別是當汽車在下坡路上行駛時，滑行會導致汽車失去發動機限制。

如果汽車滑行過快，駕駛員必須猛踩剎車，這會嚴重損壞剎車片並縮短發動機的使用壽命。 <>

空檔滑行對汽車的損壞 空檔滑行不僅對汽車內部的損壞非常嚴重，而且對汽車後續的制動也有不好的影響。 更重要的是，手動空檔滑行也會對駕駛員和乘客的生命安全構成威脅，空檔滑行時發動機和變速器處於脫節狀態，內部制動將完全消失。 如果兩輛車之間的距離很近，前車會緊急停車，後車只能依靠車輪的制動系統減速，但此時制動系統已經受到滑行的影響，無法正常制動，會導致追尾事故。

傷害汽車的行為一般汽車都會配備減震系統，大多數車主在遇到減速帶時不會選擇立即減速，而是正常行駛。 這種行為會嚴重損壞汽車的懸架系統，容易造成安全隱患。 汽車在起步時應放下手剎，輕輕踩下油門，無徵兆地踩下油門會使發動機難以承受極端的速度變化，導致其內部零件的負載不穩定。

空檔滑行對汽車有一定的損壞，所以建議不要這樣做，這樣做也可能被交警抓到。

它對汽車有害。 它很容易損壞並使發動機過載。 縮短齒輪箱的使用壽命。 齒輪箱會產生高溫。

如果出現損壞，首先會造成嚴重的輪胎磨損，而且還會影響發動機和剎車片，容易出現剎車失靈。

它是有害的，會影響汽車零件的壽命，尤其是發動機和變速箱，最好不要這樣做。

發動機在空檔滑行時容易爆震，燃油**的動力**不能充分做功，影響連桿機構，造成早期磨損。 此外，由於低轉速下扭矩不足，加速較弱，油耗可能會增加。

空檔滑行會導致同步器燒毀的機械故障在手動機械變速器的情況下，空檔滑行會導致機械故障，從而燒毀同步器，機械變速器有三個軸，其中乙個軸在離合器接合時與發動機的速度相同。 兩軸和三軸上的恆定齒輪控制輸出速度。 當三軸（中間軸）的轉速與乙個軸的轉速相同時，則表示發動機處於空轉狀態，而兩軸的轉速與傳動軸的轉速相同，這與車輛的轉速有關。

因此，兩個軸和乙個或三個軸之間的速度差非常大。 第二軸上的齒輪通常與第三軸嚙合，但聯軸器套與第二軸的花鍵連線。 由於轉速差過大，潤滑條件差，聯軸器套筒與正常嚙合齒之間的同步器燒壞。

車輛在空檔熄火，非常重要的是，一旦車輛在空檔熄火，發動機就不會一起運轉，需要發動機動力的裝置，如轉向動力和制動力，都會失去動力，後果可想而知。 一旦你滑行，這意味著四個隔離輪胎在路上跑得很快。 在失去動力牽引力的情況下，輪胎幾乎沒有抓地力。

還有乙個問題，制動時，發動機的輔助制動器丟失，制動力會大大降低，很容易造成制動盤過熱。

驅動力損失當變速箱在空檔滑行處於空檔模式時，失去驅動力，發動機與驅動輪之間的動力連線丟失。 汽車將靠自己的慣性向前滑動。 然後，如果發生緊急情況，需要制動，所有的制動能量只能由車輪制動器提供，這就要求制動器在短時間內提供大量的有效制動力，但制動系統提供的制動力有時是有限的。