專用機油是寶馬保養的最佳選擇嗎？

1、寶馬原裝機油品牌有3個：美孚、嘉實多、殼牌，嘉實多從1999年到2014年一直是寶馬原裝機油合作夥伴，殼牌從2014年11月開始與寶馬合作。

2、寶馬推薦的機油型號一般有4種：0wwwwww-40，“-前部指低溫潤滑保護效能，溫度越低可保護的次數越少，”-後部指高溫潤滑保護效能，數量越大可應用於較高溫度保護。

3.常識：90%的發動機磨損發生在冷啟動時，在這方面，最好選擇0w而不是5w。

4.無需配合寶馬發動機油品牌使用，只要發動機油符合寶馬的寶馬長壽認證，寶馬潤滑油OEM認證共有寶馬LL-98、寶馬LL-01、寶馬LL-04三種，一般符合寶馬LL-01即可使用，另外，寶馬新開發的環保型發動機最好使用寶馬LL-04機油。

5、API等級代表發動機機油質量等級，BMW車型推薦使用SN級機油。

6.HTS（高溫高剪下），這個引數是油在150時毛細管粘度試驗得到的表觀粘度，即動態粘度。 寶馬的長壽命認證基於ACEA A3 B4修訂版，HTH方面的要求是：

總結：結合以上幾點可以得出結論，如果你平時駕駛不是太激烈，可以選擇符合BMWLONGLIFE認證和SN等級的機油，按此順序選擇車型選擇0w w w w-40; 如果您平時有劇烈駕駛，則必須滿足HTHS的要求，最好使用0W-40機油。

溫馨提示：HTHS直接關係到機油是否燃燒，因為150高溫高剪下動粘度（HTHS）是用來描述機油在摩擦下的狀態（活塞環與氣缸壁之間的摩擦），由於HTHS低而燃燒機油（當然要排除氣門油封等問題引起的機油燃燒）， 那麼你應該選擇HTHS更高的機油。在高旋轉時，摩擦溫度較高，剪下力較大，因此對高溫超導的要求更高。

專用機油一般，我的奧迪A4L以前都是用奧迪專用機油進行保養的，車子的動力輸出和以前沒有太大變化，後來我就放棄了去4S店保養，去汽修店保養德國GT機油，因為機油裡有液態鉬來減少摩擦， 一段時間後，功率有了顯著提高。

專用機油是最安全的選擇，當然可以更好用，而專用機油其實是其他機油廠家代工的。

寶馬的機油是專門用於Chia的。

團結。 嘉實多是BP（英國石油公司）旗下品牌。 嘉實多發動機機油，整體重量效能均衡，靜音、動力效能、油耗效能等方面均介於美孚和殼牌之間，但冷啟動保護效能值得一提。

嘉實多在低溫流動性的基礎上新增了自己的秘方，簡單來說就是當汽車熄火時，第二天啟動汽車之前，機油不會完全流回機油殼的底部，而是會形成一層機油保護。

寶馬的機油完全是嘉實多。 梅赫西迪-賓士獨家。

是美孚系列。 Farah 正在使用 Shell。 返回。

良心推薦殼牌來回答，很多大品牌的好車保養都是殼牌的，主要是殼牌的全系列潤滑油都好，對發動機零件有很好的潤滑作用，避免磨損; 還有他家獨有的清洗技術，去汙能力真的不談，反正好不好你就知道了。

以前我看到他們用殼牌進行維修，現在他們換了美孚1號的全合成機油，上次換機油，保養也差不多，但多跑1000-2000公里公里沒問題。

需要注意的是，DAO也是一種5W-30的潤滑油，這與殼牌的5W-30潤滑油還是有區別的。

寶馬是殼牌根據寶馬發動機的特性開發的，與通用的5W-30不同。

寶馬的汽車必須上油，殼牌和美孚等。 原廠用的是美孚1號，換了一次殼牌，感覺發動機的怠速聲音比以前大了一點，然後又換回了美孚1號。

去4S店維修，用美孚的，4個兒子的維修太貴了，基本的小維修就要1800多了。 現在我也用美孚1號，如果在外面做，要花800多點，比4個兒子便宜1000點左右。

寶馬 5 系使用最好的全合成機油; 寶馬5系採用0W-40 SN級機油; 寶馬5系機油潤滑劑的作用是潤滑和清潔發動機。

當你買車的時候，保養手冊上會清楚標明你所購買的車型需要的機油，寶馬也有自己的認證，只有符合認證的才能使用。

人們買車時會告訴你。

目前市面上常見的機油有三種：礦物油、半合成機油和全合成機油，其中質量最好的全合成機油也是最貴的，價效比最高的是半合成機油，而半合成機油的效能不壓全合成機油，至於礦物機油是最便宜的選擇， **很便宜，但效能和使用壽命遠不如前兩者。對於汽車保養用什麼樣的機油，我們必須選擇合適的級別和型號。

我不知道你的車是什麼型號的。 我從事汽車維修行業十餘年，對機油有廣泛的了解。 您可以參考以下幾個建議。

<>對於奧迪車型來說，如果是A3、A4、A6等國產車型，使用5W 40這種規格的黑桶油就可以滿足發動機的執行需求，這裡我特別說一下這款5W 40這個名字的含義：字母“W”代表冬天的意思，“5”代表機油冷啟動的效能， 數值越小，其低溫流動性越好，發動機在低溫起動時的磨損保護越好，5W代表最低使用溫度-30。“40”號代表100攝氏度時的運動粘度標準，一般來說，如果粘度規格比較大，他在高溫下的防護效能越好。

目前市面上常見的機油有三種：礦物油、半合成機油和全合成機油，其中質量最好的全合成機油也是最貴的，價效比最高的是半合成機油，而半合成機油的效能不壓全合成機油，至於礦物機油是最便宜的選擇， **很便宜，但效能和使用壽命遠不如前兩者。礦物油：

礦物油基是從第一次精煉中得到的，即在提出油氣、汽油、柴油、煤油、重油後，再對礦物油基進行精煉，最後提底為瀝青。 礦物油基顏色是透明的，帶有淡琥珀色，就像色拉油的顏色一樣。

殼牌、嘉實多、金美孚或力基MOLY均可使用4S店推薦的原裝機油，5W-30、0W-40，可根據自身經濟情況選擇。

換全合成機油，全合成機油是最優質的機油，可以跑10000公里去換，估計原廠牌機油也有全合成機油，只要換原裝全合成機油就行了。

您可以使用全合成油，灰色 Shell 是一種合成油，可實現全合成油的效能，而藍色 Shell 不是完全合成的。 5W-30 小於 0W km，0W-40 大於 10W km。

寶馬一般使用5w30車型機油，但也有5w w w30機油，但0w40使用較少，由於粘度高，發動機摩擦阻力擴大，油耗增加。 粘度的選擇必須根據車主的具體情況來選擇，如自然的駕駛環境、安全的駕駛方式等，所以不可能說哪種型號和規格的機油最適合寶馬，車主應該選擇適合自己車的型號和規格的機油。

寶馬原裝機油是寶馬與殼牌機油公司合作推出的機油，採用殼牌獨特的機油PurePlus技術，並非殼牌機油中的單一機油。

在汽車4S店裡，也有應用嘉實多極致防護油作為特殊型別的機油，機油的粘度為5w30，市場價為125元公升，機油濾清器為163元，人工總成本為20元，如寶馬新5系每次保養更換機油， 約1000元。但是，此費用僅供參考，因地區和階段而異。

車主在加油時也要注意油量，不要太多也不要太少。 不同的汽車系列，不同的發動機可能需要不同量的機油，如果要更換機油，盡量找出拆卸前必須有多少機油。

機油過多容易導致發動機負荷增加，危及驅動力; 時間長了，發動機的有機排氣系統也容易被破壞，積碳增加，過多的機油會不斷導致機油燃燒的情況。 發動機機油剩餘油量過低，一般會危及發動機整體平穩的實際效果，尤其是許多依靠發動機曲軸飛濺平穩的部件，損壞會加重甚至破壞。

因為寶馬車型太多，不同的車型只需要按照原有的技術標準，選擇合適的所有合成機油的質量等級和粘度等級即可。 之所以選擇全合成機油，是因為寶馬使用的發動機內部結構複雜，需要使用優質的機油。 汽車沒有原裝機油，因為寶馬只生產汽車，汽車。

因為寶馬車型太多，不同的車型只需要按照原有的技術標準，選擇合適的所有合成機油的質量等級和粘度等級即可。 之所以選擇全合成機油，是因為寶馬使用的發動機內部結構複雜，需要使用優質的機油。

汽車沒有原裝機油，因為寶馬只生產汽車，汽車製造商不生產機油。 汽車中使用的機油最多只能算是廠家推薦的機油。 2014年11月，寶馬集團選擇殼牌作為售後市場發動機油的指定供應商，隨後寶馬與殼牌聯合發布了寶馬汽車使用的原裝發動機油，該機油是專門為寶馬汽車開發的。

這種全合成機油具有出色的發動機清潔技術和穩定的粘度，可更好地保護發動機。

發動機油可分為礦物油、半合成油和全合成油。 礦物油以石油為主，新增一些新增劑，半合成機油與合成機油新增劑，所有合成機油都是通過化學方法人工合成的。 這三種油的壽命分別為5000公里、6500公里和10000公里，其中礦物油的壽命最短，全合成油的使用壽命最長。

寶馬用5w30還是0w40好。

一般來說，5w30的機油對寶馬來說綽綽有餘。 如果汽車較舊，也可以使用0w40機油，流動性好，有利於發動機零件的潤滑。

在機油標籤中，W代表冬季機油，字母前面的數字代表機油的最低適用溫度。 數字越小，適用溫度越低。 字母後面的數字代表油的粘度等級。 數值越高，粘度越大，保護越好。

需要注意的是，根據車輛的品牌，新增到汽車中的機油型別也會有所不同。

一般來說，5w30機油可用於日本汽車、美國汽車等。 ，因為它的發動機比較精密，零件之間的間隙小。 對於渦輪增壓發動機或零件間隙較大的汽車品牌，例如德國汽車，可以使用0w40機油。

如果汽車年輕，發動機內部零件沒有嚴重損壞，可以使用低粘度的機油，例如5w30。 如果汽車老舊，內部零件已經開始磨損，也可以使用0w40機油，流動性更好，有利於發動機零件的潤滑。

如果汽車經常在城市中行駛，則可以使用5w30機油。 如果汽車經常高速行駛，可以使用0w40機油。 什麼樣的機油對寶馬好，對寶馬用5w30還是0w40更好@2019