誰是 2013 年 MotoGP 世界錦標賽的第一名

電單車大獎賽是1949年由國際電單車聯合會（FIM）在統一規則後成立的世界電單車公路錦標賽，比F1早一年，WGP開始，所有比賽都在歐洲舉行，一年只有6場比賽。 1951 年有 8 場比賽，到 1961 年有 10 場比賽，隨著阿根廷布宜諾斯艾利斯的加入，該賽事進入了南美洲。 1964 年，該種族首次加入美國。

它於 1967 年首次加入加拿大。 1969年，增至12個分站。 在整個 20 世紀的 70 年代，該賽事發展緩慢，直到 1972 年才增加到 13 場比賽。

20世紀80年代，這項賽事開始在世界範圍內迅速發展; 第乙個分站是：南非1983年，日本1987年，巴西1988年，澳大利亞1990年，馬來西亞1991年，印度尼西亞1996年，卡達和中國2004年。 從2000年到2003年，日本有兩個分站。

1987 年增加到 15 場比賽，2005 年增加到 17 場比賽，賽季從 4 月持續到 11 月。 同時，賽事也不斷擴大，成為五大洲的全球性賽事，其中2005年，Moto GP在中國上海設立了第一站。

從 20 世紀 70 年代中期到 2002 年，GP 賽車的最高水平僅限於四缸 500cc，包括二沖程和四衝程。 因此，當時的所有機車都是二沖程的，以便在給定的發動機排量下獲得更大的功率輸出。 2002年，規則發生了變化，名稱也發生了變化，國際汽聯將500cc級別的頂級級別和整個賽事的名稱更改為電單車大獎賽，而不是WGP。

製造商僅獲准將四衝程機車的總發動機容量擴充套件到 990 cc，並可選擇使用三到六缸。 因此，2002年以後，電單車GP發展迅速。

從理論上講，500cc二沖程機車的功率不如990cc四衝程機車。 2002 年的賽道是一場發動機的混戰，很快就發現四衝程發動機在各個方面都明顯優於二沖程發動機。 因此，在 2003 年，二沖程從電單車 GP 級別中消失了，而 125 和 250 cc 級別只是二沖程。

從 2007 年開始，GP 級別的電單車將限制在最大排量 800 cc。 宣布這一訊息的原因是為了照顧騎手的安全，因為自 2002 年以來，GP 級電單車的功率輸出和最高速度已經增長足夠。

2015年MotoGP世界錦標賽在葡萄牙波爾蒂芒舉行。

2015年世界電動電單車錦標賽今天正式落下帷幕，在葡萄牙波爾蒂芒舉行的電動自行車錦標賽決賽中，方格旗飄揚。 中國唯一的宗申車隊獲得製造商錦標賽和年度最佳車手亞軍，ZSE003R賽道測試順利完成。

決賽在葡萄牙當地時間下午4點20分舉行，決賽到來時，最近陽光明媚的天氣變得不那麼美好了，下午2點以後就開始下雨了，天氣非常令人沮喪。 比賽一開始，雨又開始鬧事了。 由於車手亞軍的爭奪（郭俊奇和克里斯總積分僅相差1分），兩人在比賽中一直處於緊張的爭奪之中，但郭俊奇的想法是給克里斯施壓，只要能贏下克里斯，就能保證當年的亞軍。

在從頭到尾的七圈比賽中，郭俊奇沒有給克里斯任何機會，在最後一圈，他成功超越了25號弗蘭克，然後衝過終點線，獲得第三名。

世界電單車錦標賽，又稱大獎賽電單車比賽，俗稱電單車大獎賽和大獎賽，是指電單車公路賽中最重要的賽事，對兩輪賽車的重要性不亞於F1對四輪賽車。 它由國際電單車聯合會（FIM）贊助，每個子賽事主辦國負責每場具體比賽，具體管理和爭議仲裁由電單車GP賽車委員會進行。

1949年：MotoGP世界錦標賽開始。

1973年：Jano Saarinen和Renzo Pasolini在義大利蒙扎去世。

1988 年：韋恩·雷尼 （Wayne Rainey） 在英國大獎賽的 500cc 比賽中憑藉碳纖維制動器贏得第一名。

1992 年：本田推出 NSR500 發動機。

1993 年：伊藤真一駕駛燃油噴射 NSR500 在霍根海姆打破了 200 英里/小時的德國大獎賽紀錄。

1998 年：改用 500cc 無鉛汽油。

2005年：MotoGP世界錦標賽採用了旗幟，如果開始下雨，比賽將繼續進行。

2007 年：MotoGP 世界錦標賽 800cc 限制為 4 衝程。

2008 年：鄧祿普被 MotoGP 世界錦標賽除名。

2009年：公尺其林退出MotoGP世界錦標賽，普利司通成為唯一的輪胎供應商。

2009年：2009年川崎電單車懸掛活動並加入Pleftiel團隊。

2010年：Moto2 600cc四衝程250cc級取代了二沖程級。