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匿名使用者2024-01-27您好，毫無疑問，科魯茲是首選，科魯茲是美系車，安全性比風帆好很多，外觀和效能也不錯 科魯茲還首次在緊湊型車上搭載了通用最先進的6速自動手動變速器， 這不僅降低了油耗，而且降低了前燃氣褲的噪音，使加段明亮的速度更加強勁。它也是這個級別中唯一的一款，通常只用於中高階汽車。 內飾也非常時尚和運動，前車廂採用雙座設計，夜間儀表板上有淡藍色的燈光，這給駕駛員帶來了非常運動、非常跑車的概念。
國產雪佛蘭科魯茲配備了新一代公升和公升。
ecotec
DVVT發動機均由通用匈牙利動力總成公司生產，而不是上海通用東嶽動力總成公司生產。 雪佛蘭-科魯茲發動機通過雙無級可變氣門正時系統和旋轉套片銀色兩級可變進氣歧管，最大功率分別為86kW（150Nm）和105kW（177Nm），最大功率為54kW和58kW L。 組配5速MT、6速MT。
祝您早日購車。
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匿名使用者2024-01-26根據自己的需求就足夠了，不是配置越高越好。
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匿名使用者2024-01-25據你自己說，中等匹配很好，
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匿名使用者2024-01-24總的來說還可以。
優點。 1.除三款低規格車型外，均配備ESP車身穩定控制，同級別的Forrest需要在頂級車型上配備ESP，或者作為高規格車型的選裝件。 即使是同樣屬於本田的飛度和靈牌，也必須配備高甚至頂級配置才能擁有 ESP。
2.在內部，有足夠的座位空間。 新款風帆的定位比凌牌低一級，按理說，它在空間上比凌牌小了一圈，但實際騎行空間並不比凌牌小，甚至水平面也比凌牌長， 但腿部空間短了約2厘公尺。
缺點。 1.配置很棒，別無選擇。 全新風帆沒有配備真皮座椅、後**扶手和頭枕、倒車雷達。 而對於國內消費者的需求來說，這三種配置似乎都至關重要。
2.隔音技能低，降低了檔次感。 當經過一些嘈雜的市區時，來自車外的噪音可以很容易地傳遞到車廂內部。 此外，在激烈的駕駛過程中，發動機的噪音會傳遞到機艙。
3.後備箱不實用。 雖然全新風帆的後備箱容積為536公升，但縱向空間小，後排座椅無法向下摺疊。 當談到放下一些大或長的物品時，你真的必須乾巴巴地盯著看。
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匿名使用者2024-01-23本田風帆：馬馬虎虎。
我是風帆車的車主，首先，如果房東只是想在城市裡出遊或者偶爾短途和長途，那麼風帆完全可以滿足你。
1.在油耗方面，自動變速器的油耗，市區100公里一般在6個油之間，基本上非常省油。 只是覺得油箱太小了，官方是40公升油箱，但感覺還不夠！
2.在動力方面，在同級別的車型中還可以，加速速度慢，要往後推一點？ 讓我們放棄這個想法。 據推測，這輛車的變速箱只適合城市交通擁堵。
特別是在低速換高速時，變速箱響應速度明顯較慢。
3、在操控方面，跑了2000公里長距離後，感覺小峰很飄，車子比較輕，尤其是有大型車輛呼嘯而過時，車輛會有明顯的方向擺動。
4. 安全......呵呵，日本車的安全性是有目共睹的，雖然是雙安全氣囊，但是車本身的材質卻是美車無法比擬的。 但是我們買車不是為了撞車，所以最好慢慢小心地駕駛日本車。
5.在質量上，做工一般，對於一輛10萬元左右的汽車來說，內飾雖然充滿科技氣息，但材質太簡陋。 我特別不滿意的是全布料的座椅和扶手，很容易弄髒！ 我別無選擇，只能花錢把它變成皮革。
可貴的是小峰的後備箱容量，堪稱大！ 據說比奧迪A4還大！
基本上就是這樣，總的來說，馮凡對得起你付出的十萬海運。 只不過，買回家之後，就像是簡陋的房子，還有很多地方需要自己裝修。
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匿名使用者2024-01-22還好，公司裡的車那麼多，屬於飛度和風帆的質量，除了召回門，我還沒看到它們有什麼質量問題，我也開過幾次，感覺不如馬自達3和蘇塔爾穩定，很輕，但是在駕駛上比他們好。
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匿名使用者2024-01-21我的是風帆，油耗和動力還是比較滿意的，安全嗎 日本車就是這樣，不能當坦克用，不高速，永遠安全。 這輛車開過 120 碼有點累，最好在 100 碼以內。
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匿名使用者2024-01-20不好，飛度的自動皮車，還是買個飛度好。
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匿名使用者2024-01-19在認識到入門級緊湊型車長期以來一直是中國汽車市場銷售的主流之後，本田也變得“狡猾”。 本田在中國的陣容本來就沒有這個級別的車型，但就像福特在中國打造了福雷斯特、雪佛蘭打造了科爾沃茲一樣，廣汽本田引進了東南亞市場風帆並推出了靈牌，東風本田推出了格瑞和景瑞。
從血緣來看，風帆、格瑞和晶瑞其實是為中國重新設計了造型的第三代飛度，風帆和格瑞是它的轎車版，而晶瑞是兩廂掀背版，其實這三款車雖然各有特色，但如果坐在駕駛室裡，可能很難分辨出誰是誰。
飛度是一款實力強勁的車型，其空間被認為與許多緊湊型車一樣好，風帆是其合乎邏輯的轎車版本（一般認為風帆還是小型車），而高麗景瑞在尺寸和軸距上都加長和放大了它，達到了主流緊湊型車的標準， 但飛度原有的銳利加速和操控效能也受到了影響。
一般來說，我們不推薦“拔毛車”，但對於家庭使用來說，飛度的這些衍生品真的很不錯。 他們的空間比飛度更進一步，飛度是同級別的主流，繼承自飛度的動力和底盤在同級別中相當先進，機械規格也非常高，在質量和可靠性方面沒有什麼可擔心的。
和飛度一樣，風帆、格瑞和景瑞並沒有很好的解決機艙靜音的問題，他們也有乙個不該出現的問題，那就是後排中排座椅的舒適度不高。
風帆、格瑞、景瑞都非常省油，而且維護成本不高，所以使用起來非常經濟，價效比高。 此外，這三款車還有乙個意想不到的優勢：如果你糾結於10萬元的飛度沒有車身穩定系統，那麼選擇它們，它們提供的車型在10萬元以內的折扣後。
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匿名使用者2024-01-18作為老風帆的車主之一，我可以負責地說，風帆的質量真的非常好。 經過這麼多年的駕駛，很少有失敗。 日常使用的油耗也在合理範圍內，平時的保養不需要太費心，是比較省心的機型。
現在新的 Edge、發動機和變速箱以及 Fit 是相同的，自然吸氣發動機 + CVT 組合。 很明顯，這是乙個為家庭而存在的模式。 簡單性是突出的。
而且新款風帆的外觀很大程度上繼承了上一代思域的正面設計語言，比我的老風帆要時尚帥氣得多！
當然，世嘉，但它必須是手工歸檔的。 如果將日本汽車與標緻進行比較，他們也會欺騙那些不知道該怎麼做的人。 雪鐵龍擁有全球最強大的底盤技術配套，運動版的懸架60步越過減速帶不踩剎車，同時保證了高速和轉彎的穩定性，手檔加速殺馬6以上自動變速器都是親測）。 >>>More
當然，這是科魯茲本田的車安全效能最差的 菲亞特車禍就是因為沒有後防撞鋼梁 導致一家三口死一重傷 差點車門事故 國家拆車測試歐美日韓A型和B型車 只有本田雅閣， 豐田凱美瑞、本田思域防撞鋼梁是最薄的，思域直接沒有後鋼梁，歐美車規定日系車至少3mm是1幾個，歐美的差點只有2個難道你不知道，本田員工因為月薪太少而罷工，只有1000多名日本員工月薪上萬美金，是中國工人的50倍。 >>>More