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匿名使用者2024-01-27著作權歸作者所有。
THS系統工作模式：
1。初期。 純電動載物台，MG2驅動。 在啟動階段使用電動機驅動器的優點是發動機在啟動時不會在不經濟的燃料範圍內工作。 電機的特點是低速、高扭矩、啟動快。
2。當電機的輸出轉矩達到一定轉速時，發動機將被拖動啟動。
著作權歸作者所有。
3。光加速階段。 在這個階段，電機和發動機埋在同乙個驅動器中，同時，發動機將一部分扭矩傳遞給租賃發電機進行發電和儲存。
4。巡航巡航階段。
5。完全加速階段。 電機和發動機一起驅動。
6。減速階段。 這個階段主要是能量**。
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匿名使用者2024-01-26我沒看過這個，但我專門看過，所以讓我們補充一下。
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匿名使用者2024-01-25它更強大。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】
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匿名使用者2024-01-24理論問題，建議，【如果對車有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】
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匿名使用者2024-01-23事實上，許多示波器都可以用於汽車維修。 過去，泰克（Tektronix）的THS710A，720A比較方便，而現在的**是THS3022,3024系列。
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匿名使用者2024-01-22一些客戶經常問加入某個級別包括什麼。 事實上，在我們的**上，每個級別的內容都非常清晰。 讓我再解釋一下這個問題：
你需要做的第一件事是決定你想加入哪個級別。 以下是標準儲存的示例：
以加盟標準店為例，我們這裡需要的總投資成本為10000元，包括：
1、標準店內全套汽車美容器材、裝潢器材及各種工具（詳見網上清單）。
二、標店需要全套汽車美容保養產品（詳見線上列表） 三、終身技術支援。
四、終身免費培訓（第一次培訓為店長，1 2名技術工人; 這三人免費提供住宿，以後將收取適當數量的培訓師住宿費）。
5.同一城市的商業區受到保護1公里。
6. 海龜博士學校的招生資格**。
7、入會資格線上認證查詢。
8、企業CI形象使用權、企業商業模式使用權、企業專利技術使用權。
9. 開業前規劃和開業後支援。
10. 開封前禮品（詳見網上清單）。
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匿名使用者2024-01-21約10萬，洗車。 更換油和蠟。 輪胎維修。 賣汽車地板布。 香水。 雨刷。
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匿名使用者2024-01-20騙補貼有什麼意義，如果你有能力賣給美國，看看你能不能活5年！！
混合動力車的第一款電池沒有標準，更不用說熱效率標準、能耗標準了，如果有機會去看看美國EPA的測試，就叫嚴標準，國內油耗是假的！
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匿名使用者2024-01-19判斷一輛車是否省油的關鍵是看整車的技術含量。 以凱美瑞混合動力版為例，該車降低油耗的根本原因在於三項先進的節能技術：強力混合動力技術、阿特金森迴圈發動機和ECVT電子無級變速器系統。
在汽車中節省燃料最重要的是動力總成的優化。 凱美瑞混合動力車搭載豐田下一代油電混合動力系統（THS-II），以混合動力結構實現汽油與電力最深的混合動力，即“強混合動力技術”，電機功率達到105千瓦。 與目前大多數混合動力車型併聯或串聯的弱混合動力系統相比，電動機僅起輔助作用，強混合動力凱美瑞混合動力徹底改變了發動機和電機動力的協同作用，實現了1+1 2的技術優勢。
混合動力驅動系統的結構和控制方式充分發揮了串聯和並聯式的優勢，可以使發動機、發電機、電機等部件更加優化匹配。 汽車低速行駛時，驅動系統主要串聯工作; 當汽車高速穩定執行時，主要併聯，這樣可以保證系統即使在比較複雜的工況下也能以最佳狀態工作，因此既有利於減少排放和油耗，又有利於功率控制。
此外，發動機長期以來一直被稱為汽車的“心臟”。 效能優異的發動機不僅能為汽車提供充沛的動力輸出，帶來平穩的駕駛體驗，還能有效降低行駛過程中的油耗。 凱美瑞混合動力車搭載高效能“阿特金森迴圈發動機”。
全新調校、全面優化的高效能 3AZ-FXE 發動機，具有熱效率高、高膨脹的阿特金森迴圈系統，其吸氣和壓縮衝程比工作衝程和排氣衝程更短，通過延遲進氣門關閉和在壓縮衝程期間從進氣門中排出部分氣體來減少進氣量。 通過減小燃燒室的容積，增加膨脹比，在排氣前等待爆破壓力充分降低，可以充分利用爆破能量。 此外，在減少摩擦損失的同時提高了最大發動機轉速，從而降低了油耗和更高的功率輸出。
俗話說“好馬鞍好”，無論發動機多麼省油，都必須搭配技術先進的變速箱，才能最大限度地發揮其效率。 有許多具有強大技術的省油發動機的例子，由於變速箱不佳，導致節油效果不理想。 因此，傳動技術水平也直接影響油耗。
凱美瑞混合動力車搭載ECVT電子無級變速器系統。 採用由齒圈、行星齒輪、太陽輪和行星支架組成的行星齒輪組，突破了普通傳動系統對固定齒輪數量的限制，可以隨意結合車輛的行駛狀態，從而實現發動機動力的靈活高效分配， 確保最佳的整體效率，在避免換檔衝擊帶來的不適感的同時，顯著提高燃油經濟性。
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匿名使用者2024-01-18由於成本高，售價仍將高於汽油車。 因為節省下來的燃油錢不足以支付買車多花的錢，再加上維修費是額外的，所以混合動力汽車的銷量仍然有限。
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匿名使用者2024-01-17低速起動時，電機相對穩定，消耗的能量較少。
高速平穩執行時，油耗是內燃機轉換效率最高的。
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匿名使用者2024-01-16混合動力汽車，燃油經濟性的主要點是：道路擁堵，等待紅燈，在這種情況下不燒油。 以豐田混合動力車為例，低於40kmh的速度，發動機不工作，由電動機驅動，不燒油。
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匿名使用者2024-01-15沒有電的時候，用油，當然是省油，額頭之神。
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匿名使用者2024-01-14油電混合動力汽車的優點在於，由於汽油能是單向能源，在加速或上坡時，機械力被換成燃燒的汽油，而在減速或下坡時，慣性的能量在殺傷片的摩擦方式中損失。 柴電混合動力車可以彌補這一缺點，當汽車減速或下坡時，它會通過發電衝入電池。 當汽車加速或上坡時，發動機和電機同時施加力。
相當於在下坡上回收一些汽油。 - 節省燃料。
應該不會這麼快，雖然中國在2014年鼓勵發展氫燃料電池，但直到今年3月，氫能才首次被寫入第乙份工作報告。 在政策的推動下，我國氫能和燃料電池汽車產業發展迅速，目前我國已推廣應用燃料電池汽車3000餘輛，加氫站近30座投產。 未來幾年，進入“氫能時代”是有可能的，因為根據“節能新能源汽車路線”規劃，中國將在2020年建設100座加氫站，並計畫在2030年達到1000座加氫站。