您如何客觀評價比亞迪汽車？

比亞迪汽車相當不錯。

客觀地說，比亞迪在新能源汽車領域取得的成就在國內不勝列舉新能源汽車中等絕對排在第一位。 擁有完善的獨立生產體系和**鏈條。

掌握電池、電控、晶元等核心技術，是國內新能源車企無法企及的高度，看到國外車企的優勢也就好了。 好久沒跪了，站不起來了！ 事實上，比亞迪處於一線城市。

它仍然很多。

注意：雖然車輛種類繁多，但結構相似。 這應該說是標準化的功勞，也是對大規模生產線的需要。

隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，軌道車輛的形態開始發生變化，尤其是客車不再是老樣子。 但是，它們的基本結構沒有明顯變化，但具體部件具有更科學和先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本結構由五部分組成：車體、起落架、執行部分、耦合器緩衝裝置和制動裝置。

車身是車輛中用於裝載貨物或乘客的部分，是車輛其他部件安裝和連線的基礎。 早期車輛的車身主要由木材製成，輔以鋼板、弓杆等。 在現代，車身主要是鋼結構或輕金屬結構。

我覺得比亞迪汽車可以說是我們中國汽車領域的佼佼者，因為比亞迪汽車的業務已經遍布全球，每個國家都有比亞迪汽車，而且比亞迪的汽車生產精良，外觀非常漂亮，而且非常省油，還有新能源汽車可以為我們減少一些霧霾排放， 讓我們的空氣更清新。

比亞迪的汽車在國內汽車行業中比較突出。 雖然它不能像國外的奧迪梅赫西迪-賓士那樣全面。 但是做平常的步驟，出行什麼的已經很不錯了，買車最重要的不是**，也不是所有方面，而是選擇一輛更適合自己的車。

我覺得和一些剛走出社會的年輕人一樣，比亞迪還是更適合他們的選擇和參考。

比亞迪是中國的驕傲，這輛車還是比較不錯的，他的車更省油，也更耐用，應該算是中國國產車中最好的，再加上他現在正在生產新能源汽車，相信未來他才是中國國產車中最強的。

我覺得比亞迪的車不是特別好，因為它的隔音效果較差，而且也比較耗油，而且行駛時後排空間不是很大，做起來也不是特別舒服。

我覺得比亞迪汽車還是比較實用的，對於一些人來說，比亞迪汽車是一輛價效比比較高的車，因為比亞迪的**相對不是特別高，但實用性還是很強的，油耗也比較低。

其實不管是什麼樣的車，只要是自己喜歡的，就是最好的比亞迪車，他的顏值還是很漂亮的，作為大眾品牌，比亞迪還是很容易被別人接受的，他的價效比也非常高，如果預算很低，推薦買這輛車。

我覺得比亞迪是乙個非常好的汽車品牌，因為比亞迪在國內外都有很高的知名度，而比亞迪生產的新能源汽車也受到了廣大使用者的好評，因為新能源汽車不需要加油，也不會汙染環境，我們每個人都希望自己生活環境中的空氣都很好， 所以比亞迪做得很好。

比亞迪是中國汽車品牌，創立於1995年，比亞迪汽車堅持走自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，是名副其實的質優價廉的民族車，產品的設計進入了社會國際潮流的先進理念，應該符合中國文化的審美要求。

太難了，但是新員工體檢不會給臨時合格證，買東西進宿舍，宿舍經理和阿姨也不會進去。

比亞迪的電動汽車真的那麼好嗎？ 看看外國人怎麼說。

比亞迪汽車在動力、穩定性、可靠性和車輛外觀方面都非常出色。

比如秦機型，後期配置高、配置低、維護成本低，在功率效能和油耗方面都值得稱道。 在同級別的汽車中，秦車型作為踏板車還是比較划算的。 再比如唐款，唐款的亮點就是輸出扭矩強勁，效能甚至堪比百萬美元豪車。

此外，美國、日本、歐洲作為造車大國，對汽車進口的要求極為嚴格，但比亞迪汽車卻得到了這些造車大國和地區的認可，並出口到海外市場，這也從側面表達了比亞迪汽車質量的可靠性。

比亞迪的三大部件都是自主研發的，在發動機方面還比較成熟，穩定性也不錯，就像王朝系列的“唐款”一樣，發動機的扭矩非常強勁。 不過，變速箱和底盤的技術還是比較落後的，會略遜一籌於合資品牌，但總體來說，使用起來沒有問題。

比亞迪簡介：

比亞迪是乙個中國汽車品牌，成立於1995年，主要生產商務車和家用車及電池。 從20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池製造商，同年比亞迪汽車成立，比亞迪汽車走自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，立志打造真正高品質、低廉的民族轎車， 產品的設計既借鑑了國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美理念。

2019年12月，比亞迪入選2019中國品牌力量盛典百強品牌。 2019年12月18日，《人物》**發布中國品牌發展指數百強榜單，比亞迪位列第24位。

過去比亞迪的車質實在不好，一直被車友詬病，甚至車牌也被吐槽“不在中間，不在海洋裡”。 但現在，比亞迪汽車在動力、穩定性、可靠性、整車外觀等方面都非常出色。

一位比亞迪F3車主表示，很多人認為國產車質量不好，已經跑了40多萬公里。

顏值不是很好，他的車被日車追尾，被德國車追尾，被美亮車追尾，但每次追尾，身後的臉都被砸碎了，比亞迪公路坦克的名字確實很靠譜。

可以說是國產用車中比較盡職盡責的造車企業。 這幾點很重要告訴大家，這就是我今天要告訴大家的比亞迪汽車質量的終結。

我覺得質量還可以，比如比亞迪秦plus車開10萬公里以上，不管是燃油車還是純電動車，都沒有問題。

我個人覺得比亞迪車的質量很一般，因為對於比亞迪車來說，它的車身外部結構不是很好，鐵皮也比較軟。

我覺得比亞迪的價效比還是很高的，在同價位的車子中，質量比較好。

通過燃油車、電瓶車、公共出行客車的生產，以及大量的實驗和實戰資料，不同品類、各型別汽車品牌的國產品牌在中國人心中不斷公升值和增加，海外市場占有率不斷提公升，國內市場通過市場份額不斷提公升; 車輛數量、車輛質量、車輛儲存價值都很好。

質量還是可以的。 否則，市場銷售額不會這麼高。 只要車輛保養得當，一切都很好。

比亞迪汽車是目前國內最好的國產品牌，從工信部的官方資料來看，比亞迪發動機漏油概率全系，發動機爆震頻率為1：981，以及變速箱漏油概率電子裝置短路概率，這些資料足以說明比亞迪汽車***， 是一款綜合實力較強的車型，最重要的是比亞迪車價效比高，這個品牌的車值得入手。

而比亞迪汽車在新能源領域也做得非常不錯，可以與特斯拉的新能源汽車不相上下，比如比亞迪宋、比亞迪元這些車型都非常出色，在各種效能上還是很不錯的，從比亞迪汽車的整體質量來看，比亞迪憑藉自己的技術在整個國內市場所向披靡。 而我最佩服的是比亞迪製造的是動力電池，電池壽命強，使用壽命長，所以你要問我比亞迪汽車的質量怎麼樣？ 您可以檢視相關資訊，了解比亞迪是否好壞。

同時，憑藉比亞迪的技術研發和創新實力，比亞迪掌握了電池、電機、電控等新能源汽車核心技術。 目前，比亞迪新能源汽車已經形成了乘用車和商用車兩大產品系列，覆蓋了七大常規領域和四大專項領域，可以說比亞迪已經實現了行業的全覆蓋，就這個實力而言，比亞迪汽車的品質並不好。 <>

隨著我國社會經濟的快速發展，我國的汽車工業越來越好，比如奇瑞汽車在發動機淋浴方面飛速發展，比亞迪在新能源技術方面發展迅速，吉利汽車在電子裝置領域處於全球領先地位。雖然我國汽車工業起步比較晚，但是在今天的情況下，我們國產車系列在各個方面的效能上已經超越了不少合資車，我們不應該看不起國產車，國產車不僅能帶給你動力和舒適性，還能帶給你安全感。

比亞迪汽車的質量非常好，現在比亞迪汽車在市場上的占有率非常高，比亞迪汽車使用壽命長，故障率比較低，比亞迪的安全效能非常好。 比亞迪汽車非常值得一試，**相對便宜，而且汽車的安全效能特別好。

不錯; 值得。 可以選擇在品牌中購買價效比較高的機型，一般來說，幾十萬和二十萬差不多。

感覺質量還不錯，我現在是比亞迪車，用了八年，覺得還是值得上手的，當時買了20多萬。

質量很差。

我爸爸去年買了一輛車，比亞迪宋。 前段時間，這輛車開始間歇性地出現問題。 首先，離合器壞了，修理了3700多件。

然後最近車子一直很吵，所以爸爸今天去了4S店。 然後修車的師傅說變速箱壞了的可能性很大，就讓我爸開啟車蓋檢查一下，開啟乙個車蓋的人工成本是1000，如果變速箱真的壞了，修就需要15000。他們的服務態度很差。

這輛車才開了一年多【淚】我爸爸是滴滴司機，比亞迪以換商用車為由拒絕提供保修。 但其實我們這輛車運營還不到一年，7w的公里數也處於保修狀態（公里數小於10w）。 比亞迪拒絕根據購車時間進行擔保。

PS：比亞迪SUV的質量實在是達不到標準。

這麼說吧，我創辦比亞迪的新能源汽車，是因為我喜歡它的好口碑。 比亞迪汽車不管是乘用車還是商用車，口碑都不錯，就乘用車而言，比亞迪王朝系列現在火爆到你都不要了，而商用車你就像電動客車一樣，全球50多個國家和地區都有它的足跡，還是相當給我們中國人一張長臉。

我覺得比亞迪E6車還可以，我女朋友在開車，是純電動車，比燃油車省省很多，操作也比較簡單。

比亞迪汽車的口碑不是很好，但銷量還是相當不錯的。