漫步者E3200怎麼樣？ 漫步者E3200好用嗎

這款音箱屬於步入式核洩密器的E系列產品，外觀比較新潮，價格在450左右的低音炮改為全木結構，降低了箱體的共振，使音訊效能更加出色，可以最大程度的避免箱體的共振，保持音質純淨。E3200 低音炮具有內建的長衝程低音揚聲器單元，直徑為英吋，外殼管側向可提供出色的低音再現。 音訊搜尋盒背面採用微曲設計，配有低音調節旋鈕、PC CD輸入介面、內聯控制器介面、衛星音箱輸出埠和開關。

至於我們常用的音量旋鈕，則放在**控制器上。 漫步者E3200的衛星盒為雙向設計，高音喇叭為一寸光伏膜圓頂，高音清晰明亮。 由於外觀設計的原因，兩台機之間的安裝距離有些遠，改變光束會對音質效能產生微妙的影響。

此外，中音單元使用跑道形狀的環形揚聲器，這在多**揚聲器中很少見，但通常用於電視、收音機和其他家用電器。

漫步者E3200聲道電腦音箱還不錯，不過是舊型號，建議考慮換個新型號。

品牌：漫步者音響喇叭。

類別： 電腦音箱.

材質：通道研磨冰雹。

顏色：他的褲子。

聲道：有源音箱（插入式游泳簡單）。

因為 E300 配置很高。

梅赫西迪賓士E300搭載最大輸出功率135kW、最大扭矩280Nm的低功率發動機，並組配48V輕度混合動力系統。 梅赫西迪-賓士E300搭載大功率發動機，最大功率190kW，最大扭矩370Nm。

梅赫西迪-賓士E200是E級的入門級車型，與E300不同，它的一些功能是可選的，例如全車無鑰匙進入，360度全景，方向盤記憶功能。

型號特點：

梅赫西迪-賓士 E300 是排量為 L6 的 V260 發動機，而梅赫西迪-賓士 E260 使用排量直列四缸發動機，氣缸內直接噴射。 E300 功能更強大一些，E300 車型匹配 360 度全景和平行輔助，使用電動後備箱、感應後備箱和無鑰匙進入。

梅赫西迪-賓士E300車型是專為中國市場設計的專屬車型，是採用長軸距，滿足國內使用者的需求，新一代產品軸距已達到3014公釐。 E260延續了優雅的前臉造型，機動車的軸距仍為3014公釐。

漫步者E3200音箱和漫步者E3280音箱屬於同等級的兩個音箱，整體音質比較不錯，而且E3200的低音比較沉穩，如果在兩者之間選擇，建議選擇E3200。

一、漫步者E3280音箱外觀、引數及評測：

1.外觀： 2.引數：

3、評價： 1）優點：外觀時尚簡約，體積蓬勃有力。音質，無論是剛性還是柔和的低音，流暢的高音。 電腦、手機、小家電絕對夠用。 遊戲的視訊和音訊聲音表現已經足夠震撼了。

2）缺點：低音不夠俯衝，高音低音調節旋鈕的位置有點笨拙，與同價位同音量的盒子相比功率小。

3）總結：主要關注的是音效，音效在這個價位達到最有效的效果，其他配件和操作按鈕可以忽略不計，總體來說比較不錯。

二、漫步者E3200音箱外觀、引數及評測：

1.外觀： 2.引數：

3.評價： 1）優點：聲音低沉有質感，細膩，聲音聽起來很舒服，漫步者的材質和調音都不錯，解像度和高低音是以前只有在耳機中才能聽到的。在這裡都能聽到，造型非常時尚，線控非常方便。

2）缺點：很容易受到手機訊號的干擾。

3）總結：漫步者的老產品。現在購買的**非常划算。

做工很好，低音夠了，高中音也不錯。 看電影和玩遊戲真是太好了。 紅燈線控制非常帥氣，易於控制。

低音很好。 對於這個價位的東西，從做工到質量，還是物超所值的。

漫步者E3350外觀時尚，設計非常獨特，介面集中在低音炮的下端，佈線不是很方便。 從音質來看，高音穿透力強，低音強度不夠，不是很震撼，低音俯衝不是很好，中音比較清晰，聽人聲歌曲的效果也不錯。

匯威D1010MKII 08和E3350其實並不是同價位的產品，匯威D1010MKII價效比更高，匯威的多**有源音箱需要有粘土盒工藝，比如高階的D1080MKII08型號。如果剛開始聽D1010MKII08這款音箱的聲音不盡如人意，高音暗淡，延展性不好，低音比較混亂，但是這款音箱的音質只有在磨練一段時間後才能顯現出來，音質並不比E3350差。

至於如何選擇，還是要看你的情況，E3350外觀比較突出的前衛設計，再加上漫步者良好的售後服務，音質只能說在三個頻段上更加均衡; D1010MKII 08 需要一些時間。

大家都知道慧薇的音質，慧薇成名的時候，漫步者還沒有誕生！

E260 配備渦輪增壓發動機，E300 配備低功率版本的渦輪增壓發動機。 梅赫西迪-賓士e是梅赫西迪-賓士旗下的一款中型汽車。 這輛車是中國製造的。

國產車型長寬高分別為5078mm、1860mm、1484mm，軸距為3079mm。

國產版的梅赫西迪-賓士e共使用了三種發動機，分別是渦輪增壓發動機、低功率渦輪增壓發動機和大功率渦輪增壓發動機。

渦輪增壓發動機的最大扭矩為 184 馬力和 280 牛公尺。 發動機的最大功率為5,800至6,100 rpm，最大扭矩為3,000至4,000 rpm。

渦輪增壓發動機的低功率版本的最大扭矩為 258 馬力和 370 牛公尺。 發動機的最大功率為 5,800 至 6,100 rpm，最大扭矩為 1,800 至 4,000 rpm。

渦輪增壓發動機的大功率版本最大扭矩為 299 馬力和 400 牛公尺。 發動機的最大功率轉速為 5,800 至 6,100 rpm，最大扭矩轉速為 3,000 至 4,000 rpm。

三款發動機均組配9速AT。

使用9AT變速箱可以提高汽車換檔的平穩性和燃油經濟性。

而且AT變速箱的可靠性和耐用性也不錯。