榮威i5怎麼樣？ 榮威i5的質量如何？

其實說到榮威品牌，相信很多人還是比較陌生的，這幾年的銷量和口碑還是可以的，今天就來聊聊這款緊湊型車榮威i5，值得買嗎？

i5廠家的指導價在10000元到10000元之間，實際上i5與捷達威馳處於同一水平，整個系統配備了兩台發動機，分別是發動機和雙離合器和無級變速器。 其中，有6款，最便宜的三款是手動變速器，該車型的實際**在10000元到10000元之間，還有3款搭載發動機的車型，都是自動變速器，實際**在9萬元到11萬元之間。

接下來，我們來談談這款車，榮威i5的出現是一條年輕時尚的路線，而現在消費的主力軍就是這些年輕消費者，所以車企也在盡力迎合他們，家族式的“有節奏”進氣造型和兩側的大燈連成乙個整體， 還是很緊張，今年3月推出的純電動車EI5也有些相似。

這輛車真的很好看，屬於第一眼就有點感覺你，這兩年，榮威還是名爵，上汽兄弟在設計上都找到了自己的想法，不管是名爵6、i6、i5，看起來讓人無法拒絕。 但有句話說得好，瓶子設計再好，如果水質不好，對不起，買不到。 榮威的 i5 有這樣的水變質風險。

有什麼風險？ 這是乙個七速DCT雙離合變速箱，這是汽車的乙個大問題。 榮威X5、遠景Cruz等多款上汽通用車型也配套。

他們的投訴率仍然很高，因為它們是乾式七速雙離合變速器，哪個廠家還在用七速乾式雙離合變速器，所以我寧願推薦大家購買自然吸氣加CVT變速器的版本！ 畢竟，無論外觀再好看，配置再高，價效比再高，都要毫無問題地駕駛，所以自然的吸氣加CVT才是榮威V值得購買的選擇，配置和動力搭配也沒什麼問題。

所以如果你喜歡這輛車，你仍然可以買它，但它不是乙個便宜的車型。 有朋友說，這款車真皮經久耐用，能不能開，怎麼說呢，只能說現在大部分的車，不管是國產還是合資，跑60萬公里還是沒問題，而這款車的優勢就在於配置。

同級別的捷達、桑塔納、威馳、雅士利在配置上都不如我們的i5高，所以如果沒有精神上的清潔，這輛車還是很不錯的。

榮威i5的前部採用梯形設計，大面積鍍鉻裝飾，整體外觀更加搶眼。 大燈部分呈銳利的四邊形造型，加上引擎蓋上的肌肉線條看起來動感十足，外觀可以說很符合現在年輕人的審美標準，時尚又酷炫。 榮威i5的9款車型均配備兩種發動機形式，分別是5速手動、7速雙離合變速器和CVT無級變速器三種形式。

這款車在市場細分方面還是比較用心的，可以最大化不同消費者的需求。 配置自然不差，這是國產自主品牌的一大特點。 最值得關注的是，這款車科技感十足，中控屏內建了最新的板馬智慧型車機系統。

這樣，就可以用語音開啟天窗、調節溫度、導航、聽歌等，甚至可以使用手機APP提前開啟空調和座椅加熱。 它看起來真的是乙個相對“howe”的存在。

榮威i5擁有令人滿意的豐富配置。 前排安全氣囊、前排側安全氣囊、胎壓監測、巡航控制、坡道起步輔助、自動泊車、天窗、無鑰匙進入、大型中央顯示屏和全景檢視都是標準配置。 榮威i5的動力釋放過程非常快，當油門深度為三分之一時，速度下降數次，全車以輕快的姿態執行。

這樣在動態駕駛體驗層面更容易取悅消費者，也更能相容不同人群。 在行駛安靜性方面，風噪抑制效能適中，輪胎噪音抑制良好，得益於公尺其林PS4輪胎。

榮威i5車型總體來說，我個人認為優點是車的外觀設計，價格和實用性都不錯，缺點是車保值，保養便利性差。

1、外觀設計超美觀; 2、效能強; 3、保值率不是很高; 4. **適當; 5、油耗不大，整體優勢多。

榮威EI5這款車型還是非常值得考慮的，選用純電動休閒車專屬架構，40分鐘充電即可達到同級別最快充電速度的80%，內飾採用流行的環繞式設計，配色有全黑酷黑與黑白相間的畫面，造型更加居家實用。

新款榮威EI5外觀採用榮威家族式的“韻律設計”理念，整體造型纖細。 在動力方面，榮威EI5將配備最大功率為85千瓦的電動機，最大續航里程預計達到400公里。

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榮威i5怎麼樣？

我開了兩個月的垃圾車，垃圾車裡垃圾，油耗高，空調七毛錢，沒有空調六毛錢，新車駕駛室門洗車漏水，螢幕有時無緣無故打不開，空調打不開，又不怕熱死在炎熱的天氣裡。 開車的時候不能****，孩子無聊的時候不能看動畫片。 隔音效果超差，高速奔跑就像在飛機上起飛和降落一樣，大腦嗡嗡作響。

排氣共振！ 尤其是冬天的冷啟動！ 坐在車裡嗡嗡作響特別煩人！

熱車後也響了！ 發動機噪音大，低速行駛時排氣共振噪音很大，不知道的人以為我買了蘭博基尼，遇到小顛簸和排氣嘎嘎聲。 看到車質網上抱怨這個問題的車不多，我也吐槽了，希望能解決問題！

變速箱123檔檔位嚴重異常，1檔公升2檔聲音最大，咔噠一聲，和底盤一樣撞到石頭上，車窗全部關上，明顯**開著，變速箱檔距過大，沒有咬合，油門鬆動有停頓。 它還會發出異常噪音。 現在車質網上關於這個問題的投訴還是很多的，大家可以反饋。

去年10月，上汽榮.

白偉發推出新車型榮威i5。 一時間，這個行業處於動盪之中。 回到現在，我們暫且拋開產品本身的亮點，只靠其59000的“跳價”來顛覆人們的認知。

幾個月後，榮威i5毫不費力地成為“最佳性感模特”。 2月，它甚至超越了吉利帝豪，躋身轎車排行榜前10名，月銷量為12,850輛。 但與此同時，業界也提出了乙個觀點：

i5的推出只是上汽榮威改變的乙個緩慢計畫**。

最近幾天，這種觀點遭到了破壞。 3月29日晚，上汽榮威在上海正式發布另一款新車產品——榮威i6 Plus。 雖然 i6 對很多人來說並不陌生。

但這是乙個中期模型，它再次引爆了汽車圈。 至於“**點”，還是超乎大家的想象。

榮威i5車載網路有使用者反饋，榮威i5設計精緻美觀，但發動機噪音有點大，排氣管有奇怪的噪音。 榮威i5內部空間大，乘坐舒適性好，配置高，但油漆很容易被砸碎。 榮威i5發動機的動力速度有點弱，底盤有點松，隔音效果不好。

榮威i5**價格實惠，配置也非常好。 它還配備了自動泊車、電子駐車制動器和無鑰匙進入。 轉向非常精確，並配備了全景影象功能。

榮威i5減震器有點僵硬，車子顛簸，油門響應不敏感。

榮威是上汽集團的子品牌，榮威i5於2018年10月上市，售價1萬元，店內有1萬件特價商品。

優惠約元，**款有折扣，非常難得。

榮威i5是一款緊湊型轎車，該車配備了自吸式和渦輪增壓兩種發動機，最大馬力為169馬力，完全足以滿足日常生活的需要。

榮威自產發動機有一點，那就是省油，油耗極低。 以i5為例，在高速公路上100-120kmh，油耗在4-5L之間，我甚至在空車的情況下跑了一次加油，從我工作的地方到老家大約450-480公里，出發前加滿了油，到家後還剩下一半，家裡不多，回來的路上不需要加油， 這樣你就可以清楚地了解他的油耗，通常城市通勤油耗在五點左右。

綜合榮威i5外觀、油耗、動力等，這款車還是值得考慮的，很適合剛入職幾年，沒有太多積蓄，預算在10萬元左右的年輕人。

時尚動感的造型、

配置豐富，內飾材料好，渦輪增壓發動機效能優異。 憑藉這些品質，榮威版的i5完全符合這個正確時代優秀轎車的評價標準，再加上實惠的價格，均衡和綜合的競爭力不容小覷。

外觀方面，新車採用了一種叫做“韻律”的設計語言，倒梯形格柵搭配水平鍍鉻裝飾條，然後與兩側的大燈組緊密相連，整體榮威i6有些相似。 根據高低配置的不同，榮威i5有兩種樣式的尾部標誌，下護板設計，霧燈裝飾，外後視鏡和下格柵，而輪轂有四種樣式可供選擇，買家還可以選擇是否擁有天窗、擾流板和車門裝飾。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為4601 1818 1489mm，軸距為2680mm。

官方公告稱，新車將採用65%高強度鋼結構塑造高強度籠體，並採用雷射釺焊工藝，提高車輛的剛性和隔音性。

在內飾方面，榮威i5採用了流行的紅色撞色設計，並採用了一些鍍鉻元素作為裝飾。 中控台採用包絡式設計，邊緣線條經過刻意修飾，非常動感流暢，配備鑲嵌英吋中控液晶屏和三輻多功能方向盤，一英吋全液晶儀錶盤，內部配備 Banma.ai 的多**系統，科技感和運動感十足。

變速箱很垃圾，雙離合版du更是受挫，很多志車車主吐槽這輛車的變速箱調整得像。 汽車質量線上解答。

也有很多車主反饋i5變速箱很垃圾，挫敗感是常態，而且無法解決，由於很多車主抱怨汽車質量，廠家針對這個問題已經公升級了程式，雖然有少數車主反饋說公升級後問題已經解決了， 但絕大多數挫折問題都沒有得到解決。

變速箱是垃圾，雙離合器版本更是失意，大量車主抱怨這輛車的變速箱調得很像。 也有不少車主對車質網反饋i5變速箱很垃圾，挫敗感是常態，而且無法解決，由於很多車主對車質網的抱怨，廠家針對這個問題已經公升級了程式，雖然有少數車主反饋說公升級後問題已經解決了， 但絕大多數的挫折問題還沒有得到解決。

榮威i5怎麼樣？

總體還行，但是油耗有點太高了，我開了4個月100公里油耗11

質量還是很不錯的，畢竟是品牌的。

關注文案

榮威i5是一輛好車嗎？ 我們來白

榮威i5質量不好，故障率高。

榮威i5質量不好，故障率高，這是網路上的主流反饋，根據第三方汽車故障投訴平台車質網的資料，可以看出，2019款榮威i5有1599起故障投訴，2020款有587起故障投訴，2021款有15起。

該車2020年累計銷量為115287輛，2021年1-6月累計銷量將高達58,585輛。

其中，該車的典型故障主要是變速箱噪音異常、視聽系統故障、變速箱挫敗、發動機噪音、發動機噪音等，說明這款車在發動機和變速箱方面還有很大的公升級優化空間，至於目前2021年最先進的車型，還有較高的待市場測試時間較長。

為什麼榮威i5這麼便宜？

首先，榮威汽車作為乙個自主品牌，一直專注於低端車型市場，所以榮威i5本身的定位並不高，該車不僅擁有不錯的動力效能，而且在配置、做工、空間等方面的效能都只是山地纖維門級緊湊型車的主流水平。

二是榮威品牌影響力的缺乏，雖然前榮威品牌比競爭對手高出半個檔次，但隨著近年來眾多自主品牌車型的崛起，榮威的品牌優勢逐漸被超越，因此品牌不斷降價**，提公升市場競爭力，說白了， 賣得很貴，生怕沒人買。

最後，還有另一層因素，那就是榮威i5的質量並不好，從車質網可以看出，榮威i5的投訴數量比較多，故障型別主要體現在發動機、變速箱、制動系統、懸架系統、車身配件等方面，可以看出這款車不僅存在很多小問題， 而且三大件的質量也不靠譜，所以價格便宜。