MH370失蹤案有了新的進展，我們能等一等馬航失蹤的真相嗎？

我們都知道，有些事情需要調查得很嚴格，只有確定資訊才能找到證據，我們不能盲目尋找，那只會是徒勞的，到頭什麼都得不到，這不是我們要做的，我們要做的就是調查好做好應該做的， 總有一天我們會知道事情的真相，我們不能責怪那些調查員進展緩慢，他們也把時間花在這件事上，我們需要給他們足夠的事件，而不是匆忙，這只會給他們帶來更多的麻煩。

我也急著知道事情的結局，但是我們要給他們時間解決這件事情，我們不能說要答案有答案，我們催促他們搞砸，那樣會給他們的工作帶來很多麻煩，會讓事件的調查更加困難， 這也會讓調查進度更加緩慢，這就是我們的原因，我們不應該這樣強迫人，我們只能耐心等待。

究其原因，就是這件事發生得太過意外，以至於人們沒有辦法及時獲取相關資訊和資料，畢竟這件事涉及的事情太多了，我們都想快點知道事情的真相，但是由於我們的技術和技術落後，事件不可能很好， 由於設計上有很多技術支援，有些技術現在還不能掌握，所以因為技術上的延遲，事情的發展變得緩慢。這並不是說人們不調查，而是我們正在努力解決問題。

我想很難等待真相。 再過幾年，這個訊息就再也掀不起了波瀾。 時間沖淡了一切，包括痛苦和記憶。

我覺得我有生之年一定會聽到這個結果，正義不會被打敗，總有一天真相會大白於天下。

只要你活得足夠長，你仍然可以等待真相。 然而，馬航事件已經逐漸淡出大眾視野，不知道未來會不會有人去尋求這個真相。

我認為我們的有生之年應該有結果，我們所能做的就是相信和等待。 我們無能為力，死者家屬一定非常難過。

我相信在我有生之年，我可以等待馬來西亞航空公司的訊息，但這取決於他們何時願意透露。 我懷疑這件事是否真的結束了。

我想馬航MH370事件肯定不會有真相，而且我覺得這件事的真相估計早就存在了，只是因為某種原因不能公開。

我覺得這件事情肯定會有結果，用有生之年來形容也有些誇張，這件事情的真實過程肯定會慢慢浮出水面。

我不知道我能不能等到真相，但我希望我能等到真相，也希望他們的家人，他們能等到真相。

現在技術已經這麼發達了，我們有信心等待MH37O！

我不知道這個。 這麼久了，現在技術等技術也都發展起來了，但真相還沒有找到。 希望在我有生之年，我能得到真相！

訊息將是。 這是否是你所希望的，並不一定。 總有人必須為這種失去聯絡付出代價。 也許真相會大白於天下。

時隔7年，憑空消失、被稱為幽靈飛行的馬航370終於被找到了嗎？ 英國一位工程師說失蹤的馬航飛機在珀斯以西的印度洋墜毀，失蹤的馬航飛機現在位於海拔4公里處，這是乙個充滿水下峽谷和火山的水下高原。 這個結論不是猜測，而是複雜計算、海洋學、漂移分析和許多衛星資料的結果。

2014年3月8日，是無數家庭的噩夢。 原定於北京時間6：30抵達北京的馬航MH370在途中失去聯絡同時雷達訊號丟失。

它載著227名乘客和12名機組人員進入藍天，消失在世界上從那以後，就沒有......從他那裡大家瘋狂搜尋，卻沒有訊息。 2018年，馬航代表甚至在與失蹤乘客家屬會面時表示，馬航370事件原調查組將於11月30日解散。

這意味著它將成為未解之謎和無休止的等待。 7年過去了，就在很多人開始慢慢忘記的時候專家突然宣布，他們發現了馬航MH370。 英國航空工程師理察·戈弗雷（Richard Godfrey）在11月30日發布的乙份報告中說

它使用革命性的跟蹤技術發現了馬來西亞航空公司 370。

然而，這位英國工程師通過新技術成功找到了馬航MH370的具體墜機地點，表明該機的所有成員都已遇難。 更值得一提的是，根據該團隊的報告，馬航MH370的墜機事件很可能是被****襲擊的。結果，飛行員被迫改變航向，最終失去聯絡，墜機地點也在印度洋底部。

不僅如此，Goldfrie對他的報告結果非常有信心，他甚至用最新技術對馬來西亞航空公司的MH370進行了飛行模擬結果和跡象相對一致，因此他們的研究報告立即引起了外界的轟動和關注。 馬航MH370事故發生已經七年了，許多國家都沒有放棄對真相的追尋，總而言之，希望這個謎團能盡快解開。

以現在人類科技的水平，乾脆潛到4000公尺的海底並不難，之前潛水器下潛到10000公尺的記錄已經夠多了，但下潛到4000公尺打撈一架飛機的殘骸，基本是不可能的。 由於飛機殘骸本身的重量非常重且不規則，因此可能與目前在4000公尺深處打撈的打撈水平相去甚遠。

導文：2014年3月8日凌晨，馬航MH370客機從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，起飛後不到一小時，共有239人失蹤，其中中國旅客150人。 七年多過去了，但研究人員仍在盡最大努力尋找這架馬航客機的下落。

最新訊息傳來，英國專家發現了馬來西亞航空公司的蹤跡，該航空公司通過指示器指向澳大利亞珀斯以西的海底。 今天要和大家分享的話題，是失蹤多年的馬航是如何被發現的。 <>

1. 馬航失聯後的工作

截至2015年1月底，共有來自25個國家的65架飛機和95艘艦艇參與了MH307的搜救工作。 他們都派出專家對事件進行調查，但直到2018年7月，馬航安全調查組才公布調查結果，馬航墜機原因無法確定。 對客機本身以及機長和副駕駛的健康狀況進行調查，沒有發現異常，因此不能排除事故原因是由第三方的人為干擾造成的。

2. 您是在什麼基礎上發現馬來西亞航空公司的？

英國航空工程師查德·戈弗雷（Chad Godfrey）於11月30日發布報告，聲稱使用革命性的跟蹤技術找到了馬來西亞航空公司的蹤跡。 查德·戈弗雷說，這架飛機在帕斯以西1993公里處的印度洋墜毀，目前在海平面以下4公里處。 查德·戈弗雷（Chad Godfrey）說，MH370在失事當天最後一次衛星連線後大約一分鐘內在印度洋上空墜毀。

該地點不在2015年建立的搜尋區域內，位於2016年擴大的搜尋區域以北，2018年，美國進行了另一次搜尋，距離現在發現的地點僅28公里。 <>

3. 總結

戈弗雷對找到MH370充滿信心，MH370現在擁有來自衛星的大資料，海洋學和漂移分析以及波音公司的效能資料，所有這些都可以證明是印度洋上充滿峽谷和水下火山的海洋高原。 而戈弗雷表示，通過這項新技術探測到的位置，可以在2022年下半年找到MH307的蹤跡。

馬航MH370已經失蹤7年，被發現睡在太平洋底部。 飛機的殘骸現在被先進的儀器探測到。 終於找到了當年的真相。

一位英國航空工程師通過一項新的革命性定位技術計算出，在4000公尺的海底，打撈技術還不成熟，難以驗證真實性。

正是因為相關科學家使用了這種精準定位技術，然後經過探索才找到了這架飛機。

首先，明確是否有任何發現。

發現了起落架艙口的殘骸。 具體細節是，非家禽有可能是事故原因，可能是人為事故，但到目前為止還沒有真正的事故原因。

12月12日，馬航租用的起落架艙口殘骸被發現，據信是飛機的起降，表面切口表明飛機可能是故意或快速墜毀的。

MH370航班突然停電。 2015年12月，澳大利亞國防部科學技術小組的乙份報告正式證實，MH370航班此前曾失聯。

在突然停電的情況下，這一發現有力地印證了“殭屍飛行”假說，即失蹤客機的航空電子系統出現故障，機組人員無能為力，飛機繼續“自主”飛行，直到燃料耗盡。

2015年9月3日，法國檢察官表示，可以肯定的是，在法國留尼旺島發現的襟副翼殘骸來自MH370。 在此之前，法國檢察官的宣告是“殘骸最有可能來自MH370”，而馬來西亞方面則確定殘骸來自MH370。 在失蹤了500多個日日夜夜後，MH370航班的殘骸首次被發現。

2016年3月24日*** -- 澳大利亞交通部長表示，在莫三比克發現的兩塊飛機殘骸已基本確認來自“MH370”。

2016年4月20日，澳大利亞基礎設施和運輸部長達倫·切斯特（Darren Chester）發表宣告，確認澳大利亞運輸安全域性提供的乙份技術報告證實，在莫三比克發現的飛機殘骸來自墜毀的馬來西亞航空公司370航班。

找到了它，但沒有解釋確切的原因，殘骸是在森林中發現的。 想到當時失蹤的事情，我關注了乙個月，我剛生完孩子，已經三年了，還是沒有結果。 有些事情沒有得到解答，提出問題令人困惑。

我沒有找到它，但我聽說有人召喚了乙個靈魂，我打電話給它，說它在山林中。

他已經失蹤三年了，一直沒有找到。

地理變化。 缺乏人員。 將導致兩年後找到。