空客 321 飛機舒適或波音 737 飛機舒適

空客321型。

空中巴士321是一架大型飛機。

空客 321 是 A320 系列飛機中最大的飛機成員。 與A320相比，機翼面積增加了24%，空間增加了40%，機翼面積略有擴大，機翼前後增加了兩個緊急出口，在高密度機艙布局的情況下最多可容納220名乘客。

當然，空客A321是舒適的，空客A321是大型飛機，波音737是中型飛機。

A321是由空中巴士工業公司開發的雙引擎中短程客機。 空客A320延長。 它是A320系列飛機中最大的成員。

與A320相比，座位數增加了24%，空間增加了40%，機翼面積略有擴大，機翼前後增加了兩個緊急出口，起落架加固，使用大推力CFM56和V2500發動機。 在高密度客艙布局的情況下，它最多可容納 220 名乘客。 A321-200增加了油箱容量，也可以搭載186名乘客，但續航里程已增加到3,000海浬（5,500公里）。

A321-200 使用 2 CFM56-5 或 IAE V2500，最大推力為 33,000 磅（147 kN）。

與這兩款機型相比，空客321比波音737舒適得多。

第一：空客A321是大型客機，波音737是中型客機。

第二：空客A321是空客工業在歐洲研製的雙引擎中短程客機。 它是空客A320的擴充套件版本，是A320系列飛機中最大的成員。

第三：與空客A320相比，空客A321的座位數增加了24%，空間增加了40%，機翼面積略有擴大，機翼前後增加了兩個緊急出口，起落架加固，採用大推力CFM56和V2500發動機。 在高密度客艙布局的情況下，它最多可容納 220 名乘客。

第四：對於乘客來說，官方資料太專業了，對乘客來說最舒適的體驗是座椅的舒適度和座位空間的大小，坐上兩款機型後，空客A321的座位空間明顯比波音737寬敞，腿部空間更大。

綜上所述，空客321比波音737更舒適。

A321 要好一些。 波音737**設計於上世紀60年代，雖然已經發展到第三代，但技術水平與90年代的A320系列仍有差距。 A320系列是全球首款在民用客機上採用電傳操縱和主動控制技術的飛機，可自動抑制飛行中振動，飛行過程中幾乎沒有感覺到振動。

此外，A321的寬度和間距都比737大，坐起來更舒適。 空中巴士公司一直以其人性化的設計而聞名。 單從飛機本身來看，建議您選擇A321。

希望它對你有用。

空客 321 和波音 737 相似，如果你真的想在兩者中選擇乙個，那麼波音 737 稍微好一點。

大家的感覺都不一樣，這兩架飛機的感覺差不多，飛機的內部裝飾都是航空公司定製的，定製內容越多，**就越高，這需要看航空公司的訂貨要求。

無論您選擇哪種飛機，如果您想舒適，請選擇頭等艙;

要想經濟，就不談舒適，選擇經濟艙;

可以肯定地說，空客A321更舒適，裡面的裝置比波音737更先進。 而且起飛和降落更加穩定，飛行感覺特別穩定。 波音737沒有安全感。

如果純粹從飛機座椅的舒適度和間距進行比較，兩架飛機是相似的。

但是，波音737飛機明顯感覺比321更薄，也就是說，它不如空客321穩定，在遇到氣流變化時更明顯，噪音明顯高於空客321。

此外，空客321的加速感比波音737更強，這是眾所周知的，在爬公升和著陸階段，耳朵的不舒服感更加明顯。

兩架飛機是同一檔次的，至於是否舒適，還是要看航空公司的配置，經濟艙不舒服。

不過，我個人認為波音的機艙增壓比空客的要好一點，至少耳朵沒有那麼難受。

A321 將更舒適，因為它比 737 大，比 737 晚，發動機和娛樂系統更安靜。

空客A321的座位布局相對寬鬆（春秋等低成本航空公司除外），波音的間距較小。

兩架飛機之間沒有實質性的區別，機上人數也沒有太大的區別。

在安全性方面，如果737指的是737-800，強烈推薦做737-800，波音的工藝總是比空客的好。

但如果是737-300 400，建議乘坐A321，因為737-300和-400飛機早已停產，而且飛機太舊了。

相對而言，大型飛機更穩定、更安全。

根據你買的艙位，商務艙差不多，經濟艙，空客更寬敞。

雜訊特性：321，起飛雜訊分貝，側向雜訊分貝，進近雜訊分貝。

737沒有資料，但它使用的是GE發動機，噪音很大。

不知道開車舒服還是坐著舒服？ 這兩款機型的尺寸差不多，機艙舒適與否取決於具體航空公司的飛機，機艙布局裝飾可以由航空公司定製，比如廉價航空公司一般沒有頭等艙，一些國外五星級航空公司會給每個座位配備ipad等，所以就看你乘坐的航空公司和客艙了。

這些型號都是中型飛機，在舒適性程式上沒有顯著差異。

都是一樣的。 商務艙更舒適，但價格不貴。

在座椅舒適度方面，空客 320 的座椅理論上略大。

而且，空客320飛機大多比較新，不像國內很多老舊的波音737-300，已經服役了20年，沒有最新的技術支援，在設計上也比較落後。

空中巴士公司比波音公司更舒適。

介紹：

空客A320系列飛機是由空客在歐洲開發和生產的單通道雙引擎短途150座客機。 它是第一架使用數字電傳飛控系統的商用飛機，也是第一架放寬靜態穩定性設計的民航客機。

A320系列飛機旨在提高客艙的適應性和舒適性。 A320 系列飛機，包括 A318、A319、A320 和 A321，構成了單通道飛機系列。 它旨在滿足航空公司以低成本運營中短途航線的需求，為運營商提供 100 至 220 個座位艙位的最大通用性和經濟性。

如果你想舒適，你需要空客320，如果你想經濟，你需要波音737。

從表面上看，很難發現兩架飛機之間有任何顯著差異。 它們都是標準的短程和中程飛機。 他們的客艙分為 3-3 間，有時配備適合其航程容量的商務艙產品。

有用於隨身行李的頭頂隔間，乙個隔開座位的過道，機艙的前後通常有洗手間。

然而，乘客的舒適度和體驗存在一些明顯的差異。 空客A320的機艙比波音737的機艙寬。 七英吋似乎沒什麼大不了的。

同時，當您考慮到達美航空公司空客A320的經濟艙座位寬度為18英吋時，與同航空公司的737相比，您會發現它對舒適度的影響非常大。 即使在短途航班上，也總是歡迎稍寬的座位。

由於機艙更寬，空中巴士的曲率也較小。 這只是乙個細微的區別，但當你試圖將頭靠在靠窗的座位上時，這意味著在A320上有更多的迴旋空間。

還注意到機艙窗戶之間的差異。 波音 737 的窗戶比 A320 略大，人們會立即認為這是乙個積極的因素。 但是，它們位於機身下方。

這意味著高個子的人可能會發現自己彎腰才能正確地看到窗外。 同時，A320的窗戶位置略高，與大多數乘客的視線齊平。

以上內容參考百科-空客320

百科全書 - 波音 737

空中巴士公司和波音公司實際上也好不到哪裡去，各自有自己的優勢。

波音737系列飛機：美國波音公司生產的中短程雙引擎噴氣式客機。 波音737自開發以來，50年來一直是乙個持久的市場，已成為民航史上最成功的窄體民用飛機系列之一，迄今為止已開發出10個型號。

波音 737 是一種短程雙渦輪飛機。

空客320系列飛機：由空客工業公司開發生產的單通道、雙引擎、短程、150座客機。 與波音737相比，它具有後發優勢，並且是第一架使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機。

區分空客 A320 和波音 737 客機。

首先，看看鼻子。

你可以看看兩架飛機機頭的機頭位置，波音737是小指標，而A320是圓的。

<>2.起落架。

從起落架部分可以看出，波音737的起落架比A320短，因為波音737的主起落架沒有起落架門。 此外，波音737客艙門離地面不高，因此波音737客艙門下可以配備自己的舷梯。

<>3.艙門。

波音 737 的門設計有摺疊門，而空客 A320 的門設計有向外放置的門。

第四，垂直尾部。

從下圖來看，空客A320垂直尾翼的前緣是斜降時比較平滑的曲線，而波音737垂直尾翼的前緣是兩條直線形成摺疊角。

<>波音737和空客A320客機是民航中最常用的客機，都是單通道客機，最大航程為5000-6000km。 它通常飛行國內和東南亞航線。 我們經常乘坐的國內航線，基本上都是這兩大系列的客機運營的。