請問，汽油機，可以加柴油機油嗎？

在沒有機油的情況下，它可以用於短距離，但不能用於長距離，根據發動機編號新增機油。

可用於短期緊急情況，但不建議長期使用。

但是，也有乙個特殊情況，那就是非常老舊的汽油車，發動機排氣嚴重，燒油。

如果您遇到斷電或其他故障，此時向其新增柴油機油可能會產生意想不到的效果。

柴油機油與汽油發動機。

油的區別。 與汽油機油相比，柴油機油的特點是粘度高，新增劑數量多、種類繁多。 由於汽油機精度高，零件之間的安裝間隙。

它很小，所以這種高粘度的機油加入汽油機後，會導致發動機執行阻力增加，然後啟動困難，油耗增加，功率下降。

此外，在冷啟動中。

由於機油粘度過高，油壓建立緩慢，容易造成發動機過早磨損。

一般來說，相同粘度等級的柴油機油比汽油機油更粘稠。 如果在汽油機中使用相同粘度等級的柴油機油，會出現以下問題：1、發動機溫度過高

柴油機油的粘度大於汽油機油，摩擦力較大，導致發動機發熱，溫度公升高會加速機油的變質，機油壽命減半。 2、增加低溫起動的磨損：低溫起動時機油粘度過大，發動機出油太慢，特別是在嚴寒氣候下。

此時，雖然油壓高，但機油的幫浦送性能較差，會出現幹摩擦，幹摩擦是發動機磨損的主要原因。

不，汽油機的工作負荷比較小，熱效率比柴油機低，整體做工更精密，零件之間的間隙更小，所以機油需要有更好的粘度和流動性，燃燒後的殘留物少，而柴油不具備上述能力。

柴油發動機具有扭矩大、經濟性好等優點。 柴油機的工作過程與汽油機有很多相似之處，每個工作迴圈也要經歷四個衝程：進氣、壓縮、工作和排氣。 但由於柴油機使用的燃料是柴油，其粘度高於汽油，不易蒸發，自燃溫度低於汽油。

因此，可燃混合物的形成和點火與汽油發動機不同。

主要區別在於柴油發動機氣缸中的混合物是壓縮點火的，而不是點火的。 柴油機工作時，空氣體進入氣缸。 當氣缸內的空氣被壓縮到終點時，溫度可以達到500-700，壓力可以達到40-50個大氣壓。

當活塞接近上止點時，供油系統的噴油器在很短的時間內以非常高的壓力將燃油噴射到氣缸燃燒室中，柴油形成細小的油粒，與空氣、高壓和高溫氣體混合，可燃混合物自燃並劇烈膨脹，產生第一力， 驅動活塞向下做功。此時，溫度可以達到1900-2000，壓力可以達到60-100個大氣壓，產生的扭矩非常大，所以。

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不，汽油機的工作負荷比較小，熱效率比柴油機低，整體做工更精密，零件之間的匹配間隙更小，所以機油需要有更好的粘度和溫度特性和流動性，要求機油燃燒後殘留物少， 而柴油機油不具備上述能力。

柴油發動機的優點是扭矩大，經濟效能好。 柴油機的工作過程與汽油機有很多相似之處，每個工作迴圈也要經歷四個衝程：進氣、壓縮、做功、排氣。 但是，由於柴油機使用的燃料是柴油，其粘度大於汽油，不易蒸發，其自燃溫度低於汽油，因此可燃混合物的形成和點火與汽油機不同。

主要區別在於柴油發動機氣缸中的混合物是壓縮點火的，而不是點火的。 柴油機工作時，是空氣進入氣缸，當氣缸內的空氣被壓縮到最後時，溫度可以達到500-700，壓力可以達到40-50個大氣壓。 當活塞接近上止點時，供油系統的噴油器在極短的時間內以極高的壓力將燃油噴射到氣缸燃燒室中，柴油形成細小的油粒，與高壓高溫空氣混合，可燃混合物自行燃燒，劇烈膨脹產生爆炸力， 並把活塞往下推做功，此時溫度可以達到1900-2000，壓力可以達到60-100個大氣壓，產生的扭矩非常大，所以柴油機在大型柴油機裝置中得到廣泛應用。

攝影：曾慧文） @2019