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智慧停車是指將無線早棚通訊技術、移動終端技術、GPS定位技術、GIS技術等全面應用於城市車位的採集、管理、查詢、預訂和導航服務,從而實現車位資源的實時更新、查詢、預訂和導航服務整合,最大限度地提高車位資源的利用率。 實現停車場利潤最大化,優化車主停車服務[1]。
隨著“網際網絡+停車”的發展,智慧停車[2]通過對停車大資料的掌握,依託其高頻次、剛性需求的優勢,實現智慧型停車、管理視覺化和高效運營,可為車主提供電子支付、車位查詢、車位預訂、車位導航、 以及周邊資訊推送[3-4]。利用網際網絡技術、大資料、雲計算打造的智慧停車具有諸多優勢,成為快速解決這一問題的可行解決方案,將給整個城市的停車和出行帶來變化[5-6]。
目前,智慧停車主要包括車位引導、停車場管理、反向找車等主要功能,部分智慧停車場還增加了專用車輛管理功能,利用車位感知、**識別、智慧型讀卡等技術手段為專用車輛提供專屬許可權,並自動引導進入專屬車位[7]。
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法律分析:智慧型停車是合法的。 為保證準確性,還利用移動採集車通過車上的地磁和多重攝像裝置採集資訊,實時識別車輛的車牌資訊,統一上傳至智慧停車平台,兩者共同完成車輛的計時和計費。
1、建議增加收費停車場的標牌,讓停車的人知道自己停放的車位屬於收費停車場。
2、建議在停車場標誌上明確停車收費標準,讓停車人享有消費知情權。
3、建議在劃定停車位時,不要使用與其他免費停車位相同的顏色畫線,而應與其他免費停車位區分開來。
法律依據:《中華人民共和國道路交通管理條例》
第六十一條 車輛必須停放在停車場或者允許停放車輛的地方。 禁止在道路、行人路等妨礙交通的地方隨意停車。 機動車停放時,必須關閉電路,必須擰緊手剎,必須鎖好車門。
第六十二條 臨時停放在停車場以外場所的車輛,必須符合下列規定:
前方靠在道路右側,駕駛員不得落車,阻礙交通時必須迅速離車;
車輛停下前,不允許開門和上下人員,開門時不允許阻礙其他車輛和行人通行;
有行人路護欄(樹籬)、人行橫道、建築地段(施工車輛除外)和對面障礙物的路段禁止停車;
上述場所20公尺以內的交叉路口、鐵路道口、繞行路口、狹窄道路、橋梁、陡坡、隧道和路段禁止停車;
在公交車站、電車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊(站)前及上述場所30公尺以內,除使用上述設施的車輛外,其他車輛不得停車;
除特殊情況外,大型公共汽車和有軌電車不得停放在車站以外的地方;
機動車輛在夜間或颳風、雨、雪或霧的情況下,必須顯示寬燈和尾燈。
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隨著資訊化的普及和車輛增長的加劇,有限的停車場空間資源已經無法滿足現有的車輛規模。
智慧型停車系統的具體原理如下:
1、停車場採用地磁安裝。
感應,連線到進入停車場的智慧型手機。
2、建立一體化的停車場後台管理系統。
整合來自主要停車場的實時資料。
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真正無人值守,自動攝像頭識別,車子會進,出門時自動結算停車費,無感支付,如果有問題,可以遠端操作,同時應該遠端聯絡人。
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如果車主想再次使用智慧停車,會收到欠費通知,如果繼續無視不付款,情況將盡快列入信用資訊系統黑名單(老人名單),平台將通過法律手段追究車主責任。
智慧型停車屬於靜態交通,根據停車位置可分為路邊停車和路外停車兩種。
隨著經濟的快速發展,汽車保有量也在呈爆炸式增長,停車難度越來越成為城市管理中的一大難題。
從能源、環境和城市管理的角度來看,私家車出行是一種不可持續的交通方式,需要一定程度的控制和引導。
目前,在許多城市或地區,智慧型停車已經相應實施,可以緩解城市交通壓力。
對於車主來說,智慧型停車可以幫助克服停車位難找、停車煩惱、支付繁瑣等問題。 停車後,可以直接在上面付款,特別方便快捷。
近年來,我國所有城市都開始在道路兩側停放山間步道停車位,這也是國際通行的做法。 城市道路屬於公共資源,直接管理或通過企業招標進行市場化經營是合法的,對於後者,應當加強監管者的身份認同,建立企業停車資源的商業管理制度。 >>>More
智慧型冷鏈是一種車聯網應用技術,基於物聯網雲計算平台,融合智慧型化、電子化、資訊化等前沿技術,以海量資料探勘、3G無線物聯網和智慧型遠端控制為核心手段,為冷鏈車量身定做“人”的融合。 車輛、線路、貨物“四大要素新一代運營管理工具。智慧型控制技術通過移動網際網絡的結合應用於冷鏈,最終實現從產品首次銷售到消費者家中的整個冷鏈的智慧型管控,並通過連線微信等第三方應用程式,消費者可以在手機上實時監控其物品的在途和儲存情況, 智慧型冷鏈應運而生。AUCMA搭建了智慧冷鏈,實現庫存管理、訂單管理、智慧型配送、能耗管理等,實時控制在途物品數量的變化,大大提高了工作效率。