大眾桑塔納的安全效能如何？

全新桑塔納獲得C-NCAP五星安全評級，正面碰撞評分為滿分，正面碰撞測試評分為40%，側面碰撞測試評分為1分。

1、前部100%重疊剛性護欄碰撞後，大眾桑塔納A柱、B柱無明顯變形，說明發動機艙的坍塌吸能機構很好地吸收了衝擊的能量，保證了駕駛艙的生存空間。

2、前部40%重疊的可變形護欄碰撞後，大眾桑塔納A柱無明顯變形。 由此可見，大眾桑塔納左右縱樑的設計能夠很好地吸收和分散衝擊力，保證了駕駛艙的生存空間。

3、可變形移動道閘的側面碰撞試驗：側面碰撞後，側風幕正常開啟，兩側車門有不同程度的凹陷。 在這個過程中，衝擊力主要由B柱和車門防撞梁承擔，大眾桑塔納的車門防撞梁和B柱很好地分散了衝擊力。

Santanahuna擁有優良的德國品質和人性化的安全配置，採用整體沖壓和熱成型技術提高鋼板強度，雷射焊接剛體保證車輛平穩行駛。 定位焊接技術使底盤更加堅固穩定，讓前進的動力充滿信心。 此外，前排爆炸式預緊力限力安全帶、前排三點式可調安全帶、後排三獨立三點式安全帶和全方位安全氣囊一應俱全，全方位的安全保護讓駕駛員和乘客擁有舒適安全的駕駛空間。

桑塔納霍內搭載電子穩定系統（ESP），可實時動態調整每個車輪的制動器，校正行駛軌跡，在跟隨駕駛員操作意圖的同時保持車輛的行駛穩定性。 HBA 緊急制動輔助、BSW 制動擦拭和 ASR 牽引力控制等出色功能使道路更加安全。 還配備了智慧型胎壓檢測系統，可自動檢測漏氣輪胎，並通過儀表快速報警，提醒駕駛員及時注意，避免發生危險事故。

此外，Santanahuna還配備了靜態轉彎輔助照明系統，前霧燈具有轉彎輔助照明轉角功能，當近光燈開啟且車速低於40公里/小時時自動亮起。 此外，它可以為近側前方提供清晰的照明，有效減少夜間轉彎時的近盲點，並顯著提高夜間行車安全性。

不錯，但價效比有些低，如果房東追求更高的配置，推薦本田飛度。

如果是老款，就不用問了，也沒有安全保障，因為技術太老了，當時的汽車根本就不安全。 如果是一輛新的桑塔納，有了這個**，它就非常堅固了。 別想安全碰撞的五星鏈，也就是四星級別。

無論您駕駛哪輛車，安全意識都是最重要的。 如果你不懂安全，給你一輛坦克是沒有用的。

<>是，只要汽車修理工能修好它，就很容易找到零件。 當然，很難找到原來的工廠，而且**也**。 例如，2008 National IV Santana轎車的旅行版目前在市場上的售價超過40,000英鎊。

聽說桑塔納2014新版手冊也是這個**，我的感受也代表了一部分，但不得不承認，新款桑塔納已經不是桑塔納了！ 沒有安全理論。 特別是沒有ABS的框架有低有高。

當您在潮濕的道路上剎車時，很容易打滑或結冰。 萬一發生事故，我不知道這輛車有多堅固。 根據個人經驗，速度不超過每小時30。

在市中心，現代奏鳴曲的左側相撞。 結果，更換了前保險槓、前照燈和左擋泥板。 預計下一階段的整車材料將是平均水平。

捷達沒有這個重要的安全配置，所以桑塔納在安全方面勝出。 其實，這個級別的汽車安全配置非常重要，因為以後就不能安裝了。 然而，桑塔納沒有可逆雷達，在便利性方面存在差距，但這很好。

它可以稍後安裝，而且價格不貴。 雷達和可逆影象**的製作費用為1500-2000元。 兩款車在其他配置上幾乎沒有區別。

一般來說，建議使用桑塔納，因為安全配置很重要，無法安裝。 其他舒適功能與兩款車相似。 桑塔納的品牌實力也強於捷達。

捷達一直是教練車的主要車型，因為它經濟實惠。 桑塔納是 20 世紀 90 年代和 2000 年代金錢的代表，因此桑塔納將永遠以更大的面孔領先。

我不這麼認為，因為我的桑塔納發生過幾次車禍，每次我都很安全。

我是這麼認為的，桑塔納一直很不安全，所以相對便宜。 但我也不建議買這輛車。

我也這麼認為，現在桑塔納的銷量不是很高，這個品牌的知名度也不是很大。

我們選車的時候，也看何清行的安全性，大家都說大眾是安全的，我們一起來看看新款桑塔納（檢視成交價 |模型詳細說明）安全怎麼樣。

駕駛時最重要的事情是安全。 因為新款桑塔納有很多安全功能，所以駕駛者會放心。 新款桑塔納還有很多其他很棒的功能。 新的桑塔納齒輪感覺不錯，變速箱。

一檔、二檔裝有三錐同步器，頻繁檔位也很輕，離合器也很輕，對車輛的操控性很好。 關鍵是新款桑塔納的MPI技術E A2 11發動機油耗非常低，以60km的恆速行駛時，油耗為4 5L 100km，可以節省大量的燃油成本。 早期，桑塔納的安全性並不高，國外防撞機構的評分也很低，曾經被稱為中級車的普桑，重量只有一噸，現在桑塔納只是簡單地配備了後防撞梁，整體安全性仍然值得懷疑。

攝影：Lu Liting） @2019

上汽桑塔納納的內飾設計非常好，其效能：

1.說實話，霍納唯一的優勢就是他揉了桑塔納的名字，而且有大眾熟悉的面孔，如果其他廠家真的喜歡大眾，早就被噴死了。 桑塔納豪納採用大眾A0級車PQ25平台，該平台有捷達、桑塔納、波羅、精瑞、新東、鑫瑞等車型，豪納選擇這個平台是有道理的，雖然平台已經有點時間了，但技術成熟穩定，足夠可靠;

2、桑塔納豪納的致命缺陷無疑是它的感人配置，導致豪納**雖然在10萬的範圍內，但你的配置是孝順的，卻沒有十萬的等級，實在是令人尷尬。 中低檔桑塔納Hona均為後輪鼓式制動器; 低配置缺少ESP、倒車雷達等安全配置，部分中配置可選; 在多**娛樂配置方面，低配置缺中控屏，中配置可選配英製中控屏; 整個系統中缺少GPS導航。 很難想象這是 2017 年的車型;

3、桑塔納何進門版車型，其他皆為車型。 入門級 Hahner 發動機的最大功率僅為 66 kW，峰值扭矩為 132 Nm，很難拉動重達 1 噸的車身，更不用說滿載了。 頂級版本是發動機，但它搭配了 7 速 DSG 雙離合變速器，這無疑會讓許多消費者望而卻步。

4、顏值方面，剛才也提到過，豪納是桑塔納的掀背車型，自然不會在顏值上大驚小怪，依舊是標準的公眾面孔，缺乏個性和新鮮感，也讓消費者對桑塔納豪納失去了期待;

5. 在這種慘淡的銷售下，桑塔納哈納自然失去了它本來的耀眼風格。 但不可否認的是，Santanahuna在空間、舒適性和使用方面都是掀背車中的佼佼者。

百萬購車補貼。

NND，我的 2017 年桑塔納 Hona 手動時尚版，撞上了一輛本應是 BJ60 的北京 SUV，我開啟引擎蓋，安全氣囊開啟，那個人沒事，他的車翻了，砸了一輛三輪車，砸碎了他的車輪。

你好，這輛車的安全效能還是不錯的，油耗也很低，所以可以開始了。

這輛車的安裝還是很好的，正常使用沒有問題。

我個人覺得這款車的效能還可以，配置也很好。

我個人認為表現非常好！ 這是非常值得選擇的。