在彎道上行駛時如何看點，在彎道上行駛時如何看點和線

彎道開滾是科目二、五必考的渣滓滾，其中如何看點是恆宇等同學比較關心的問題。 今天，深南就教大家如何看彎道行駛的方向。

1、第一點：進入S曲線後，注意觀察，當引擎蓋與右邊的弧線重疊時，向左繞一圈;

2、第二點：車輛繼續向前行駛，當汽車左前方與右弧線重疊時，向左轉半圈，然後稍作調整，保持汽車前方始終與弧線重疊;

3、第三點：進入右轉彎前，注意汽車左前方與左弧線的對齊情況，並返回右側方向;

4、第四點：車輛進入右角，當左前引擎蓋的三分之一呈弧形對齊時，向右繞一圈;

5、第五點：繼續觀察，當汽車右前方與左弧線重疊時，開始向右打半圈，然後稍作調整，保持汽車前方始終與左弧線重疊;

6.駛出彎道，車頭正，方向向右。

注意清氣讓位給平衡點，知道身體和線的位置，慢慢回答遊戲。

彎道駕駛檢視點和線的步驟：

1.汽車前部的中點接觸右側的黃線，開始逐漸向左撞擊方向盤。

先打半圈，按黃線與車頭左角睜開眼睛跑，看到左角慢慢和左角的櫻桃頭衝出黃線，然後打一點，左角車頭碰不到黃線， 然後回擊一點方向盤，繼續微調。

2.當汽車前部在彎道交叉點的中間時，需要快速返回正確的方向，通常一圈左右，以此類推。

在彎道上行駛的最簡單方法

練習在彎道上行駛，看車前做雨刮器高點（左燈位置）和右線結合，向左繞一圈，然後沿右線保持該點，當該點與左線重合時，返回正方向，看到右雨刮器高點（右燈位置）與左線重合， 向右繞一圈 4 分鐘，沿左線保持該點。駛出彎道並返回正確的方向。

正確的操作是先保持方向盤靜止，等待汽車後部也出彎，然後調整方向離開。

第一步是將目光放在左側引擎蓋頂點上，當左側頂點和右側邊線重合時，將方向盤向左轉動。

第二步是確保左頂點始終與右側邊線對齊。

步驟3：然後左頂點逐漸遠離右側邊線，當它接近並與左側邊線重合時，它返回方向盤。

第四，這時，眼睛開始看引擎蓋頂點的右側，當右側頂點與左側邊線重合時，將方向盤向右轉動。

步驟5：此時逐漸離開彎道，當車頭與出口對齊時，返回方向盤，繼續駛出測試區。

如何看彎道行駛的點和線，一步一步地超詳細地演示。

回答彎道行車點和線的步驟： 1.汽車前部的中點接觸右側的黃線，並開始逐漸向左撞擊方向盤，先撞到半圈，按下與汽車前部左角的黃線， 看到汽車前部左角想衝出黃線，然後撞一點，而汽車前部左角沒有碰到黃線，然後向後打了一點方向盤，不斷微調;2、當車頭在彎道交叉路口中間時，需要快速返回正確的方向，一般一圈左右; 3、當車頭中間碰到左邊的黃線時，先向右撞半圈，再往後撞一點，追彎。 行駛時，請勿長時間單手操作，除操作需要外，請勿將手長時間放在齒輪或窗框上。

轉動方向盤時，不要用力過猛，猛擊，車輛停車後不要轉動方向盤。 在顛簸的道路上行駛時，請將手放在方向盤上，以防止方向盤失控並造成事故。

“彎道行駛”測試專案是控制轉向裝置，以控制車輛在運動過程中的曲線。 需要注意的是，車輪在行駛過程中不能按壓，以下是彎道駕駛的要點和技巧。

科目2的考試之一是側泊，主要考核運動時車輛在道路右側的正確泊車情況，重點關注一些技巧點的記憶和對時機的把握，同時控制車速。

彎道駕駛的本質是打好方向盤，主要考核的是學生是否完全掌握了方向盤的靈活運用和車輪的執行軌跡。

彎道駕駛測試策略分為兩步，原則上，進入彎道後，盡量走乙個大圈，在彎道時，通過方向盤，使引擎蓋內側的小後視鏡始終在外白線的邊緣（具體來說，不要出線， 離邊緣線不能太遠），到末端S彎回正方向。

看完科目2彎道駕駛考試策略中的兩步後，當汽車進入第乙個彎道時，將右側前線壓到左側邊線，進入第二個彎道時，使用左側前線在右側邊線上行駛。

在S彎入口前，應先將車放在路外側，進入馬路時，應向前看，將車放在路中間（其實車身要沿S彎的中線略微傾斜），當車進入S彎的交叉路口時， 沿著汽車的左前角往下看，當汽車的左前角在S彎的右側時，方向盤會向左轉動，然後向左看汽車的左前角，慢慢踩向方向盤， 使汽車的左前角始終位於 S 彎的右側線上。

當你看到汽車左前角沿S彎右側向下彎時，按住方向盤繼續向前移動，此時從汽車左前角往下看，當汽車左前角在S彎的左側線上時， 方向盤向右後回到正向輪繼續向前移動，此時從汽車右前角往下看，當汽車右前角在左側線S彎30cm距離時，方向盤向右轉圈， 再看汽車右前角向右慢慢踩方向盤，當汽車右前角駛出S彎時，保持方向盤繼續向前移動，直到汽車前輪離開S彎，將方向盤向左轉動，繼續移出S彎（其實， 讓身體稍微出去

以上就是彎道駕駛的駕駛技巧，注意一定要多練習車，多練習幾次才能理解，多練習腦子。 不要只是練習而不想練習，多想想，發現模式很簡單。

在彎道上行駛的技巧如下：

1、第一點：進入S曲線後，注意觀察，當引擎蓋與右邊的弧線重疊時，向左繞一圈;

2、第一狀態鏈的兩點：車輛繼續向前移動，當汽車左前方與右弧線重疊時，向左轉半圈，然後稍作調整，保持汽車前方始終與弧線重疊。

3、第三點：進入右轉彎前，注意汽車左前方與左弧線的對齊情況，並返回右側方向;

4、第四點：車輛進入右角，當左前引擎蓋的三分之一呈弧形對齊時，向右繞一圈;

5、第五點：繼續觀察，當汽車右前方與左弧線重疊時，開始向右打半圈，然後稍作調整，保持汽車前方始終與左弧線重疊;

6.駛出專案時，盡量多駛出車頭，然後回到方向盤上，注意左後輪，以免過早滾動線條。

彎道駕駛

彎道駕駛的目的是培養機動車駕駛員對轉向的使用和對車輪軌跡操作的掌握。

超車要求：車輛從彎道的一端進入，減速換檔，以低檔、低速離開另一端。 行駛時不要擠壓路緣線，並自由使用方向。

在彎道行駛時，必須考慮到所駕駛車輛的內輪差（所謂內輪差是轉彎時汽車前後輪半徑的差值。 方向盤撞擊越少，內輪差越小，方向盤撞擊越多，內輪差越大）。例如，當長城皮卡殺死方向盤時，內輪之間的差異約為1公尺。

因此，如果你向左轉彎，你左側的前輪必須與左側的路邊保持1公尺以上的距離，否則，你的車的左後輪會壓在路邊，在實際道路上行駛時，你的車會碰到障礙物，摩擦別人的車輛， 或掉進溝裡。

同樣，如果向右轉，右邊的前輪必須與右邊的路緣石相距1公尺以上（如果右邊的前輪不容易抓握，可以使用左邊的前輪，距離左邊的路緣石約一尺）。

彎道駕駛技巧，看左右後視鏡左右線，始終保持車輛在行駛中間，看對角線：笑禪 車輛進彎後，左轉時，用左蓋龍肋線到左前角。 轉換時，從引擎蓋的中心右轉到路緣的另一側。

右轉時，用右蓋肋線瞄準右前角。 退出曲線並將方向轉回正確的方向。

彎道駕駛的具體步驟：

第一步，車輛駛向彎道行駛試驗區，車內聲音開始提示，此時，車輛駛向彎道入口處，車輛調整到路面，車輛外前輪盡可能靠近彎道右側線;

第二步，車輛進入彎道區域後，車輛向右行駛，當左角與右邊緣線重合時，方向向左轉，同時對方向進行微調，觸控右後視鏡上的車輪與曲線邊緣的距離;

第三步，當汽車左角慢慢完成左轉彎的右邊線時，先保持方向盲，當頭罩右側的頂點接觸到右轉彎的左邊線時，返回右轉方向，慢慢向前走一會兒;

第四，當你看到引擎蓋1 3的左側與右轉彎的左邊緣線相交時，向右做乙個方向的圓圈，同時微調方向，使右轉彎的右角和左邊緣線基本重合，沿S路右轉， 車輛不會壓線或出線;

第五步，當車輛駛出S路且車輛前部與出口對齊時，迅速返回正確方向，繼續駛出彎道行駛試驗區。

雷鵬攝）蔚來EC6 小鵬P7 Marvel R VOYAH FREE 奧迪 A4L Model Y @2019

方法1：1、汽車前部進入彎道後，左角與右側道路邊線重合，方向盤向左繞一圈;

2、駛出第乙個彎道後，左角繼續向左打半圈;

3.左角與左側邊線重合，然後返回方向盤;

4、左雨刮節點與左路緣線向右重合10cm後，駛出彎道行車區後即可向右轉一圈。

方法二：1、汽車前部的中點碰到右邊的黃線，開始逐漸向左撞方向盤，先打半圈，跑時用汽車前方的左角壓黃線，看到汽車前方的左角衝出黃線， 然後稍微打一下，汽車左上角碰不到黃線，然後打回去一點方向盤，繼續微調;

2.當汽車在拐角處的交叉路口中間時，需要迅速返回正確的方向，通常一圈左右以此類推。

如何看待曲線行駛的點和線如下。

如何看曲線行駛的點和線如下：

1、進入S彎時，注意車前的位置，車前中點接觸右側黃線，開始逐漸向左方向撞擊。

2、先打半圈，跑車前左角壓黃線，當車前左角快要衝出黃線時，再打一點。

3、當車頭左角未觸及黃線時，稍微返回方向，保持微調。 當汽車前部處於彎道交叉點的中間時，需要迅速返回正確的方向，通常大約一圈。 當車頭碰到左邊的黃線時，先向右打半圈，然後往後撞一點，追彎，每時每刻調整方向盤。

4、在轉彎的同時，用眼睛的殘視掃瞄左右後視鏡，可以看到後輪與邊線的距離，並適當調整，避免壓線。