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匿名使用者2024-01-27你的車有油門幫浦嗎？ 如果有，那麼在第一次啟動並關閉點火開關後，就沒有啟動，方法很簡單，啟動失敗後，先轉動油門，然後啟動即OK，也就是說，每次啟動前轉動油門就很好了。 這就是我的車的工作方式，冬天我不必開啟阻尼器。
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匿名使用者2024-01-26我覺得有兩種可能，第一種是電池，可能是電池不夠，第二次打的時候轉數不夠。 其次，也許出來的時候進氣濃度沒有調整好，不妨去附近的維修部門重新調整一下，正常應該緊到最後，然後鬆開一圈又四分之三圈。 如果不好，就把它鬆開。
我以前在我的車上有過這樣的經歷。
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匿名使用者2024-01-25本田是什麼系列的電單車？ 這種故障經常發生在化油器系統和電子點火系統中，當通電不工作時，可以嘗試手動啟動，同時找人把手堵在排氣管上，感受是否有壓力空氣，如果有上述故障原因的證據！
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匿名使用者2024-01-24汽車冷時難以啟動並不是錯。
天氣寒冷時，需要濃縮混合物，反之亦然。
其實，沒有必要總是按照天氣條調和空氣，關閉阻風門，開車後再開啟。
另一種方法是不要先開啟電動門鎖，用腳啟動槓桿幾次，使混合物進入氣缸而不被點燃，然後開啟電動門鎖，這應該能夠擊中扳機。
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匿名使用者2024-01-23估計是冷發動機，所以看看風阻。
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匿名使用者2024-01-22沒有磨合的新車不是處於最佳狀態，因為氣門等部件沒有緊緊就位，起動效能會稍差一些，而且現在出廠是為了響應歐2環保規定，化油器出廠時混合比例很薄， 很多車在售出後都需要重新調整，在天氣寒冷或節氣門油針調高一級時也可以稍微調整混合料，天氣暖和時再調整回去。
冷車啟動時，拉動阻尼器，啟動時不要給油門加油（一般是這樣，但不是絕對的），啟動後適當加油，保持點火不熄火，等待發動機完全預熱，待怠速穩定後再將阻尼器送回，掛檔行駛。
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匿名使用者2024-01-21總結。 您好，針對您的問題，電單車受不了火，可以測試一下冷車在啟動時應拉動阻尼器，啟動後應繼續配合阻尼器和油門進行預熱，如果正確使用阻尼器不好啟動，可以檢查化油器的混合比例是否太薄， 風門是否有問題，化油器本身效能是否差，氣門間隙是否過小或關閉不緊，氣缸壓力是否低，進氣管和其他軟管是否有輕微洩漏，火花塞是否壞等，這些都是電單車冷啟動的常見原因。希望我的能幫到你。
您好，別擔心，我可以問您的問題，但請稍等，我需要大約 2 分鐘的簡訊。
您好，針對您的問題，電單車受不了火，可以測試一下空氣閥，冷車啟動時應拉動一肢液體，啟動後應繼續配合阻尼器和油門進行預熱，如果正確使用阻尼器友鄭不好啟動， 可以檢查化油器的混合比是否太薄，風門是否有問題，化油器本身是否效能差，氣門間隙是否過小或關閉不緊，氣缸壓力是否低，進氣管和其他軟管是否有輕微漏氣， 火曆花塞是否壞等，這些都是電單車冷啟動的常見原因。希望我的能幫到你。
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匿名使用者2024-01-20活塞與缸壁之間和齒輪之間比較乾燥，摩擦力大，早晨溫度低，機械部件熱脹冷縮，咬合會比較緊而造成阻力，汽油的霧化不是那麼理想，電池在低溫下的放電能力不強， 起動電機的轉速不是那麼高，點火放電不是那麼強等等，這些因素加在一起，都會使電單車在早上起步比平時更難。
點火能量不足，早期交流點火器，低速發電能量不足，上車困難，即使電噴汽車，數字點火，如果線路老化，高壓包絕緣不好等。
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匿名使用者2024-01-19電單車早上可能很難啟動，因為氣缸內的空氣混合在壓縮時沒有達到標準壓力，火花塞有故障，化油器有故障，或者使用的機油有故障。 當氣缸內的油氣混合物被壓縮時，不能達到標準磨削的第一壓力; 從冷車開始很容易導致混合物太稀。 汽油在低溫下揮發性差，導致汽油霧化不足，氣缸內油氣混合物壓縮時達不到標準壓力。
解決的辦法是調整螺桿的混合比例。 火花塞故障：火花塞不點火或點火弱，達到火花塞壽命極限，火鏈帆槽塞老舊等。
會引起異常點火。 解決方案是更換火花塞。 化油器的問題：
在這種情況下，清洗化油器可以解決問題。 用過的機油存在乙個問題：劣質機油在汽車冷時會呈現半凝固狀態，低溫時機油粘度會增加，發動機內阻會增大，直接導致啟動困難的現象。
解決的辦法是使用**機油。
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匿名使用者2024-01-18早上起步困難的電單車可能是由於氣缸內的空氣混合在壓縮時沒有達到標準壓力，火花塞有故障，化油器有故障，或者使用的機油有故障。 氣缸內的空氣-空氣混合物在壓縮時沒有達到標準壓力：冷車啟動時，容易造成混合物過稀。
汽油在低溫下揮發性差，導致汽油不能完全霧化，氣缸內的油氣混合物在壓縮時達不到標準壓力。 解決方法是調整螺桿的混合比例。 火花塞故障：
火花塞無火或弱火、火花塞壽命達到極限、火花塞老舊等問題都會導致無法正常點火。 解決方法是更換火花塞。 化油器的問題：
在這種情況下，清潔化油器將解決問題。 使用的機油存在乙個問題：劣質機油在冷驅動的情況下會呈現半凝固狀態，低溫狀態下機油的粘度會增加，發動機的內阻會增大，直接導致啟動困難的現象。
解決的辦法是使用**機油。
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匿名使用者2024-01-17您好，很高興能夠為您解答，根據您的描述，為您整理以下幾點， 1潤滑油，如果車輛出現這種症狀，首先要懷疑的物件就是潤滑油，如果潤滑油不足，車輛就會在行駛中途熄火，無法啟動的現象。 2.
供油系統，燃油開關堵塞，化油器長時間不清洗，會導致電單車出現這種熄火現象。 3.點火系統，電單車的點火系統是乙個簡單而複雜的系統，它簡單但因其結構和組成相對簡單，而複雜則因其故障效能，很多時候與供油系統完全相同，所以會引起誤判，所以當車輛出現這種故障時， 點火系統很可能有問題。
4.閥門機構，閥門間隙太小，閥門磨損嚴重，會出現這種點火開關關閉後等待一段時間，才會再次啟動的現象。
如果冬天不容易啟動，在給發動機倒熱水時，應倒在發動機的缸體上，如下圖中紅色圓圈所示。 有的扼流圈裝在化油器上，有的裝在左手開關上，你的圖片不清晰，你看不到阻尼器在**，看左手把手有沒有開關，有沒有更大的手柄可以左右或連線後扳手，如果沒有， 在化油器的左側尋找它。 >>>More
只要機油不是太多，就不會造成發動機太緊，你的車可能會卡在發動機裡面，因為你說的不詳細，不容易判斷，但一般會導致發動機下沉磁電機停滯，氣缸活塞可能會粘在氣缸上， 或傳動部件如離合器等不良原因。這些只能通過在拆卸發動機過程中逐步檢查來了解。 在沒有工具和一些專業知識的情況下，您自己做起來可能並不容易。
從您提供的資料來看，磁電機應該沒有問題。 但是，在全波直流電路中，在測量充電電壓時必須將電池安裝在汽車上，然後啟動發動機以增加油門，並且要用萬用表測量電池兩端的電壓。 因為蓄電池也是電路中的穩壓元件，如果將蓄電池取出進行測量，整流器會自動降低充電電壓以保護電器，所以測得的電壓只有7伏左右，加大油門後電壓會降低，這樣整流器應該不會有大問題， 至少其限壓保護功能正常。 >>>More
這種情況也是由於混合物太稀而致，在霧天和下雪天，化油器吸入水分時，空氣的濕度會加劇這種情況。 因為現在電單車企業為了響應歐2（國2）的環保標準，應該在消聲器中加入催化劑，但是成本較高，為了降低成本，更多的會減少甚至不新增催化劑，這樣化油器的混合器在出廠時會調整得更薄，以減少廢氣中的汙染物， 所以大部分電單車銷售都會出現冷啟動困難、加速弱、預熱時間長等問題，很多車都要重新調整，可以把攪拌機調得稍微厚一點，也可以把節氣門的油針抬高一級，這樣就可以解決這個問題。另外，由於雨雪，電器元件會受潮或進水短路，所以最好不要在惡劣天氣下暴露汽車。