啟動後無法正常工作，是什麼原因

計算機開機後無法正常工作，可能的原因如下：

1.可能是電腦的CPU配置太低，核心數少，主頻低，所以在執行系統要求較高的系統時，會很不足，可以嘗試公升級電腦的CPU，換成多核高頻機型。

2.也可能是系統的開機自動啟動軟體太多。 您可以**360安全衛士，巨集掩碼並點選“優化加速”，軟體會列出系統不必要的自啟動軟體供使用者關閉。

3.也有可能是電腦感染了病毒或特洛伊木馬，從襪子開機啟動，占用CPU和記憶體非常多。 你可以**360保安或警衛，然後徹底殺死系統。

起動機執行不力的原因如下：1、電池蓄電不足或起動電路線鬆動，接觸不良。 2、電刷與換向器接觸不良，電機繞組部分短路。

3、電機軸轉動不靈活或發動機皮帶裝配得太緊，導致旋轉阻力過大。 診斷和消除起動機旋轉弱點的方法如下： 1、檢查電池容量和電源線的連線情況。

2、在確認蓄電池容量充足且線路與核標記連線良好的情況下，起動電磁開關的兩個主接線柱用金屬條短路，短路後若啟動強，則說明起動器電磁開關中的主觸點與接觸板接觸不良; 如果短路後啟動仍然微弱，則可以認為電機有故障。 3、啟動開關開啟後，啟動器連續發出“咔噠”聲。 如果起動電磁開關的兩個主接線柱短路，起動器正常旋轉，則說明電磁開關使線圈短路或開路。

汽車已經成為每個人出行必不可少的工具，當然，汽車知識是必不可少的。 為了方便大家了解這門知識，今天卞曉就給大家介紹一下啟動器不工作的原因。 如果您有興趣，可能會對您有所幫助。

電池容量不足，每根電線連線鬆動，端子髒汙，接觸不良。 繼電器線圈斷裂或觸點燒蝕、電磁開關上的電磁力線圈斷裂或接觸板接觸不良等。 起動機的工作原理包括直流起動機、汽油起動機、壓縮空氣起動機等。

大多數內燃機使用直流起動器，其特點是結構緊湊、操作簡單、易於維護。 當啟動器不工作或執行緩慢時，經常會出現問題和現象。 在這種情況下，您應該從以下幾個方面進行測試：

1。電池沒電或電量不足，啟動器不工作或執行緩慢。 2.

起動螺紋鬆動或脫落，開關或吸附開關失效。 3、電刷配套磨損，或電刷表面不平直，彈簧弱，使整流器接觸不良。 4.

勵磁線圈或電樞線圈中的短路和開路。 5.整流器損壞，雲母片突出，導致電刷與整流器接觸不良。

發動機因起動系統故障而無法啟動，或發動機因轉速低而無法啟動。 蓄電池儲能不足、電極電極組夾具鬆動或電極組嚴重氧化、電路總熔斷、點火開關故障、起動器故障、起動線開路或線路接頭接觸不良、發動機故障因點火系統故障、點火線圈工作不良，導致高壓火花弱或無電壓、點火線圈故障、火花塞故障、 噴油系統故障導致發動機無法啟動，油箱內無燃油，燃油幫浦不工作或幫浦油壓過低，燃油管洩漏變形，斷路器繼電器斷開，燃油壓力調節器工作不正常，燃油濾清器太髒。

進氣系統故障、怠速控制閥或其控制電路故障、怠速控制閥空氣管破裂或接頭洩漏。 空氣流量計故障、曲軸位置訊號丟失或異常雖然發動機可以啟動，但由於ECU中沒有基本訊號，在計算中會造成混亂，在噴射提前角、軌壓訊號和校正資料上會出現不規則的誤差。 因此，在服務檢查中，當資料流出現不規則變化時，曲軸位置感測器是必不可少的部件。

ECU對每個氣缸噴射燃油量的校正是通過曲軸位置感測器根據飛輪上的訊號孔產生的波形檢測每個氣缸活塞的執行速度來確定的。 異常訊號會導致噴油量異常修正，導致發動機在中低速時抖動。

由此產生的高溫訊號會導致ECU將發動機視為熱，從而限制機油並降低發動機轉速。 異常的油壓感測器訊號（低電壓值）會導致ECU認為油壓不足，從而限制機油並降低發動機轉速。 進氣壓力感測器是電控單元計算噴油量的重要依據。

異常訊號：高壓訊號會讓ECU認為為了保證混合比，增加了噴油量，導致發動機無力和冒黑煙。 當超過限制時，ECU突然失去動力和機油; 低電壓訊號會導致ECU注入較少的燃料，從而削弱發動機。

檢查啟動電路、保險絲、繼電器、電池、接線和啟動開關。 對於自動變速器車輛，請檢查換檔旋鈕是否處於停車位置。 如果將起動開關轉到S位置，只聽到起動器的“咔噠”聲，發動機仍然不轉動，拔出火花塞高壓線或**高壓線，讓它在離地面5 8公釐處試火。

如果沒有火災，檢查火花塞的潤濕情況，即油路的供油情況; 如果以下物品未受潮，請檢查它們。

這可能是因為發動機出現故障，或者因為發動機的效能受損，或者因為發動機生鏽。

1、供油系統原因，低壓油路堵塞，管路漏油鬆動，高壓油管帶氣，噴油器技術狀況差，噴油正時角度不正確;

2、起動裝置、停電、電磁開關接觸不良、起動電機換向器與電刷接觸不良、起動器傳動機構離合器打滑的原因;

3、氣缸壓縮壓力不足，氣缸墊片破損漏氣，閥門關緊，活塞缸套磨損漏氣。

很有可能是發動機出現故障問題無法驅動，或者沒有機油，油門有問題，發動機零件怠速。

由於以下原因，啟動器沒有啟動原始皇家麻煩枯萎的原因：1.電池電量不足。 鎮洞。

2、電池線鬆動、腐蝕或磨損。

3、起動繼電器故障，如果是自動變速器，檔位開關也可能失靈。

4.保險絲斷裂。

5.起動機故障，包括電機和磁力開關，以及其他部件故障。

起動機本身有故障，可能的原因可能是電池充電不足，或每根電線的垂直孔連線鬆動，或接線柱髒汙接觸不良，電線連線不良，發動機本身執行阻力大。 起動機又稱電機，將蓄電池的電能轉化為機械能，帶動發動機飛輪旋轉，實現發動機的啟動。 起動機不能旋轉或旋轉緩慢 故障和現象，在這種情況下，應從以下幾個方面進行檢查：

1、蓄電池沒電或電量弱，出現起動場光纖機不能轉動或轉速慢的故障。 2、啟動線鬆動或脫落，開關或吸附開關失效。 3、電刷磨損或電刷表面不正確，彈簧弱，使整流器接觸不良。

4.勵磁線圈或電樞線圈的短路和開路。 5、整流器結垢，雲母片突出，導致電刷與整流器接觸不良。 在啟動發動機的過程中，啟動器必須從電池中引入 344 400ah 的電力。

因此，為了防止蓄電池過流或損壞，啟動時間不應超過5s，冬季多次啟動時間不宜過長，每次啟動時應有適當的間隔。

可能的原因包括電前皮帶池充電不足，或積聚底座，或每根電線連線鬆動，或接線柱髒接觸不良，電線連線不良，發動機本身執行阻力大。

發動機必須具備三個要素才能正常啟動：壓縮、火花和混合物。 如果元件工作不正常，發動機將無法啟動或難以啟動。

導致電噴發動機起動故障的因素很多，下面分析的故障都是在蓄電池電壓、起動系統工作正常、發動機壓縮和火花良好、排氣淨化裝置工作正常的情況下發生的。

啟動故障一般表現為啟動失敗和啟動困難，其中啟動困難分為冷啟動困難和熱啟動困難。

一。 無法啟動。

發動機不啟動，沒有點火跡象，一般是由於燃油噴射不足造成的，主要原因如下：

1、發動機轉速訊號系統的發動機轉速和曲軸位置感測器出現故障，在前方機工作時檢測轉速訊號並提供曲軸位置訊號，作為控制系統進行各種控制的主要依據和依據。 如果感測器或其接線出現故障，電控單元無法接收到速度訊號和曲軸位置訊號，燃油噴射和點火正時無法正確控制，噴油器不會工作，火花塞也不會跳閘。 用聽診器和定時燈進行觸控檢查可以確認噴油器和火花塞是否正常工作。

當出現上述故障時，一般自診斷系統可顯示故障**竇敏，並對速度感測器、1號和2號凸輪軸位置感測器及其電路進行全面檢查。 首先，斷開每個感測器的聯結器，檢查其電阻，如果電阻值異常，必須更換; 如果正常，請檢查ECU與各感測器之間的接線和聯結器是否正常。

2.燃油幫浦和控制電路故障。

如果燃油幫浦或控制電路發生故障，也可能導致燃油供應系統沒有燃油壓力。 即使噴油器工作正常，燃油也無法正確噴射。 檢查方法如下：

用短線連線診斷插頭塊 B 和 FP，然後開啟點火開關（未啟用）並檢查進水軟管中的壓力。 如果軟管中有壓力並且可以聽到回流聲，則燃油幫浦本身沒有問題; 否則，應檢查燃油幫浦，用萬用表測量端子4和5之間的電阻，如果不符合規定，則需要更換燃油幫浦。 如果燃油幫浦工作正常，應檢查其控制電路，主要包括保險絲、電噴主繼電器、燃油幫浦繼電器、電阻器以及各種接線和接線。

問題可能是電池有問題，也可能是電源介面卡有問題，建議大家先嘗試只用電源介面卡，顫抖的觸控再開機再試試，如果還是，可能是電源介面卡引起的，這時候建議最好用另一台同型號的電腦介面卡連線檢測， 如果正常啟動，則確定是電源介面卡有問題，如果不能正常啟動，應該是主機板有問題，可以去當地服務站做進一步測試。

如果與電源介面卡無關，請在此時插入電池，不要連線電源介面卡，然後測試機器，如果正常，則是由主機板等硬體元件引起的，請到服務站做詳細測試，如果開機不正常， 確定是電池有問題，建議您去當地服務站進行檢測，如果以上與硬體有關，如果在保修期內，並且沒有人為損壞，可以免費更換維修。（請攜帶保修單）。