小鵬P7呢？ 造型好看嗎？

小鵬汽車P7 這款車屬於標準型四門轎跑車，外觀非常時尚，分體式大燈充滿科幻元素。 為了進一步突出轎跑車風格，該車採用溜背式設計、無框車門、全景玻璃和超大封閉式輪轂，看起來很運動。 值得一提的是，為了進一步降低風阻，門把手採用了隱藏式設計，這不得不值得稱讚。

尾部設計與前臉有些相似，尾燈組也採用了連續燈帶，感覺像是來自未來的產品。

小鵬P7以“新動力”為理念設計，整體造型十分簡潔，封閉平坦的前格柵貫穿兩側細長的燈組。 作為一款 4 門轎跑車，車身側面採用溜背造型和隱藏式門把手設計，與車身融為一體，而車輪則採用雙色和布雷博卡鉗。 在尾部，新車採用“鴨尾”設計，以及細長的貫穿式尾燈，尾部重擊採用分色。

車身長度為4,900mm，軸距為3,000mm，定位為中型車，但軸距與中大型車相當。

P7的前臉被壓得很低，同時A柱向後移動，最後以滑背+鴨尾的方式完成，營造出運動氣息。 整車的比例與傳統的後驅轎車非常相似，少了很多沉悶的電動感，但增加了科技感和豪華感。 側面採用無腰設計，同時採用隱藏式門把手+無框車門設計，使車身更加流線型和運動感。

這些最終將P7的阻力係數拉低到，最明顯的好處之一是續航里程增加了約40公里。 所以無論是運動性還是實用性都值得稱讚。

小鵬P7的外觀設計非常前衛，《星際穿越》系列的設計語言賦予了它相當動感流暢的車輛姿態。 新車整體採用溜背轎跑風格，前臉無進氣格柵+雙色車身的設計也直觀地凸顯了其新能源的專屬身份。

下面簡單說說P7的亮點：

電池壽命長。 現在市面上有500多公里的長續航里程，而小鵬P7可以達到650公里，基本接近一輛燃油車加滿油能行駛的距離;

2.快速加速。

四輪驅動加速秒，幹臥國產Model 3（秒）;

3.Autopilot 在行業中處於領先地位。

特斯拉可以在高速下自動變道，但在城市如此複雜的路況下卻做不到，而小鵬P7解決了這個問題。

事不宜遲，看看圖片。

P7 - 自動舵硬體。

4.人-車-計算機互動。

智慧型人車互動系統，實時感知和調整車內環境，還通過車內“公尺家”與家庭互聯，並搭載了非常豐富的軟體功能，可以滿足絕大多數駕駛員的日常需求，因此小鵬P7是當之無愧的“智慧型機械人”。

ps：給國產車長臉！

首先，上一張圖顯示了小鵬對P7車的信心。

基本上，有軌電車的駕駛體驗會比汽油車更好。 這有兩個原因，一是有軌電車的電機加速速度非常快，尤其是在速度較慢的時候，功率完全沒有延遲。 0-100kmh加速，目前最快的30萬有軌電車是特斯拉Model 3，普通版加速，待售的小鵬P7也在這個**範圍內，而P7效能版的01已經達到了這個水平。

其次，從操控的角度來看，有軌電車也會有更多的優勢。 首先，降低電池帶來的重心，然後在沒有發動機後，前發動機艙的空間非常大，前懸架可以有足夠的空間進行布置。 最後，P7還具有CDC可變阻尼懸架，目前尚不清楚調整空間，但無疑會更強。

小鵬P7的NFC數字鑰匙也將在小公尺錢包、小公尺手機、手錶、手環NFC等終端上實現。 通過車載“小公尺之家”，可以將小鵬P7與智慧型家居連線起來，實現智慧型家居到家前的提前開啟，通過智慧型家居了解車輛資訊、預約充電等功能。 2020年第二季度，小鵬P7的車載支付功能也將開通小鵬賬號、支付寶賬號和小程式，當車主使用小鵬充電樁或小鵬合作充電樁充電、通過車機購買語音互動流量**、查詢處理車輛違章、語音互動****、購買電影票服務時， 並且還支援停車場停車，無需感應等，可以通過車上支付支付。

這樣看，我覺得這更像是科幻電影裡的未來車，希望車快點出來，也想去試駕一下。

通過懸架材料和工藝的優化，進一步減小了小鵬汽車P7的簧下質量，顛簸時慣性衝擊更小，從而獲得更好的行駛平穩性和動態響應。 小鵬P7前懸架的上下控制臂、轉向節、減震器轉向節均採用鋁合金材質，明顯輕於傳統鑄鐵材料; 後懸架後搖臂由沖壓件製成，強度和重量優於同級別普通焊接件。 有了如此強大的配置，小鵬汽車P7的舒適性自然不是問題。

小鵬P7採用隱藏式門把手，除了傳統的遙控鑰匙外，還搭載了小鵬汽車在2019年雲起大會上首次發布的金融級安全數字車鑰匙，支援藍芽和無線網路連線，可實現開合鎖等功能， 啟動車輛、鑰匙共享、遠端開啟後箱、開合充電口蓋、自動泊車、車輛召喚等功能。數字車鑰匙的身份認證技術由小鵬汽車和支付寶聯合研發，安全效能符合IFAA（網際網絡金融認證聯盟）金融級標準，實在是黑科技。

小鵬汽車P7，我只聽說過，更別說開過了。

小鵬P7定位電動轎跑將採用前後雙電機，四輪驅動，0-100kmh加速可在5s內實現，續航里程可能超過600km。 在外觀方面，新車是一款四門轎跑車，採用溜背式車身設計。 長前端、短前懸和流線型的車身輪廓線條，讓這款新車看起來運動感十足，更符合當今年輕消費者的審美。

車頭採用貫穿式燈帶造型，封閉式中央格柵對應純電動車的身份，具有很強的未來感。 至於使用體驗，我會在上線後等待試駕，我很期待。

我沒有開過這輛車，所以我建議不要買它，因為我不記得這輛車更小眾，然後不保值。

據悉，小鵬汽車P7懸架減震系統亮點多，高規格外形、輕量化材質、高科技配置，帶來兼顧運動性和舒適性的駕駛體驗。 懸架形式方面，小鵬汽車P7採用前雙叉臂和後五連桿懸架，符合豪華運動車型的定位。 與傳統的麥弗遜式結構相比，雙叉臂結構具有更強的側傾阻力、更清晰的路感和更穩定的轉向。 後五連桿結構使車輪運動軌跡更可控，四輪定位引數變化更小，提高了操控質感和行駛穩定性。

我非常喜歡它，它很舒服。

這很實用。 我所理解的技術有點像科幻電影的感覺現在市面上沒有一輛車是好的，所以我覺得沒有哪輛車有特別酷的科技感（可能是因為村子已經很久沒有聯網了）。

對我來說，我經常出去見客戶，城市裡經常有堵車。 只要稍微照顧一下方向盤，基本上可以不動腳。 但是，有乙個缺點，如果你喜歡來回變道超車，這不是很實用。

我比較佛，反正我就跟著別人走，也不著急。

鵬友試駕世墨大學專注於小鵬汽車汽車愛好者的試駕過程，歡迎投稿。

深圳的工人，除了工作和生活，還要追求下乙個行業的新事物。 這不，我趁著5月20日的節日，去小鵬汽車專賣店體驗P7，感受不同品牌的電動車對汽車行業的賦能。

試駕過程。 試駕大約需要半小時。 對於非賽車手來說，對動力和操控性的要求並不高。 跑。 但小鵬P7的動力和操控效能，還是讓我感受到了“真香法則”。

對我來說，我最喜歡小鵬P7的是空間和內飾。

空房間足夠大，適合日常旅行和家庭使用，但因為小鵬P5也已經發布，我更喜歡小鵬P5的超大空房間，我可以睡覺。 內飾方面非常精緻，不僅是一體式大螢幕和真皮座椅，還有儀錶盤旁邊的質感。 車內的整體做工是一大優勢。

不過，我有自己的擔憂和建議。 比如我覺得後輪驅動標準續航版的NEDC續航里程480km還是太短了，760km的長續航里程比較可以接受，因為我從深圳到老家有800公里，我預計電動車的續航里程是900公里。 當然，隨著充電速度的提高和充電樁的寬闊布局，少一點里程也是可以接受的。

此外，我更擔心私人私隱的安全。 由於智慧型汽車具有攝像頭、垂直攝像頭和記錄裝置，因此這些私人資料有望受到保護。 還有小鵬P7的智慧型泊車功能，可以進一步優化。

最好看到兩輛車之間有足夠的院子空間可以停放。

總的來說，P7在小鵬汽車的整體包裝中處於有利位置，而且聞起來很香。 我已經成功種草了。 如果私隱問題解決了，價效比高於同行，有購買的想法。 當然，我最期待的是配備雷射雷達的第三室空樓P5。

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電池續航時間長，配置高，空間大轎車，高階實惠，實拍小鵬汽車P7 近年來，中國新興的汽車製造強國正在迅速提公升。 就小鵬汽車而言，小鵬G3過去可能不是很搶眼，但現在的小鵬P7在質量上已經有了飛躍，可以與特斯拉抗衡。 作為專業的車評人，卞曉最近測試了小鵬汽車P7 2021後輪驅動鵬一版的遠端汽車。

這次試駕時間不短，已經測試了好幾次。 讓我們來談談並分享它。

小鵬汽車P7 2021 RWD長壽命鵬益版的時尚前臉迎合了大多數消費者的審美品味。 銳利的大燈營造出強烈的立體效果。

從側面看，該車的長、寬、高分別為4880 1896 1450mm，滾動軸距為2998mm。 流暢的腰部設計大大增強了車輛的運動氣息。 該車配備了公尺其林輪胎，前後輪胎尺寸為245 45 R19。

從車尾看，小鵬汽車P7的車尾非常緊湊，搭配黑色的貫穿式尾燈，看起來非常厚實。

它是小鵬汽車P7 2021後輪驅動鵬益版，具有較長的電池壽命和激進的內飾風格。 搭配銀飾品的點綴，整個設計令人矚目。 該車還配備了坡道起步輔助、GPS導航系統、自動泊車等功能。

毋庸置疑，配置的效能大大提高了汽車的便利性。

小鵬汽車P7的扁平雙輻方向盤由皮革製成，並配備了4向手動方向盤調節。 此外，這款車還配備了全液晶儀錶盤，介面看起來非常有特色。

座椅方面，小鵬汽車P7 2021後輪驅動鵬益版長距離座椅採用真皮包裹，採用全黑配色方案和拼接裝飾。 有一定的質感，乘坐舒適性相當不錯。 前排座椅配備座椅加熱、電動調節、座椅記憶等功能。

該車的後排空效能不錯，Bubei型的乘客體驗更好。 此外，該車還配備了後排安全氣囊和後排座椅通風口。

動力方面，2021款後驅長續航鵬翼版搭載後置永磁同步電機，總功率267馬力，總扭矩390牛公尺。 搭載最高時速170km/h的固定變速箱，搭載容量為670km的動力電池組。 在快速充電模式下充電至 80% 需要數小時，在慢速充電模式下需要數小時。

點評：小鵬汽車P7豐富的內飾設計是加分項，整體設計風格也很好。 從各方面的出色表現來看，值得考慮，相信對你來說會是乙個不錯的選擇。

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