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匿名使用者2024-01-27區別在於發動機的型別、機油的供應方式以及發動機的燃燒方式。
長安CS75發動機採用發動機，進氣式為渦輪增壓，供油方式為直噴式，缸體材質和氣缸蓋材質均採用鋁材質。
雖然 CS55 也使用渦輪增壓發動機，缸體和氣缸蓋材料也由鋁製成，但 CS55 配備了多點 EFI，儘管它們都是。
但是在效能上還是有很大的差異。
CS75機油增加的主要原因是直噴發動機無法避免的設計缺陷是發動機溫度過低，燃油噴射燃燒不充分，導致機油增加，而CS55採用多點電噴，兩台發動機在燃燒方式上有所不同。
擴充套件資訊：發動機是一種可以將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機（汽油機等）、外燃機（斯特林機、蒸汽機等）、電動機等。
例如，內燃機通常將化學能轉化為機械能。 該發動機既適用於發電單元，也適用於包括動力單元在內的整個機器（例如，汽油發動機、航空發動機）。
發動機最早誕生於英國，因此發動機的概念也起源於英語，其原意是指“產生動力的機械裝置”。
外燃機，即其燃料在發動機外部燃燒，由蘇格蘭的 R. 於 1816 年建立它由斯特林發明，也被稱為斯特林發動機。
發動機將這種燃燒產生的熱能轉化為動能，瓦特的改進型蒸汽機是典型的外燃機，當大量的煤燃燒產生熱能，將水加熱成大量的水蒸氣時，產生高壓，然後這種高壓推動機械做功， 從而完成熱能到動能的轉換。
內燃機的種類很多，常見的汽油機和柴油機都是典型的內燃機。 安裝在飛機上的罕見火箭發動機和噴氣發動機也被歸類為內燃機。
但是，由於供電方式不同，前兩者與後兩者之間存在巨大差異。 在嘈雜而純粹的方式上，前者多用於地面，後者多用於空中。 當然，一些汽車製造商也為了創造新的世界車速記錄，在他們的汽車中安裝了噴氣發動機，但這始終是乙個特例，沒有量產適用性。
發動機。
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匿名使用者2024-01-26總結。 您好，我已經看到了您的詢問，請稍等片刻，並立即為您解答。
長安CS55和CS75哪個更好？ 有什麼區別？
您好，我已經看到了您的詢問，請稍等片刻，並立即為您解答。
你好，這比長安CS75相對好，CS 75的空間包括整車的長度，軸距比CS55大，一目了然，兩款車的差別並不大，但實際上七五都大一些，長安CS75有四輪驅動版要選擇長安CS55， 只有兩輪驅動車型。
榮威比長安更成熟嗎？
您對 Dongfeng Scenery 560 有什麼看法？
你好，榮威和長安肯定比長安好，長安近年來在發動機的研發上投入了大量資金，包括整車的整體開發。 還挺好的，東風風光560，不考慮這個，同級別的車型，除了配置比較不錯，其他三款的競爭力都不大。
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匿名使用者2024-01-25總結。 親愛的您好，Changan CS75優於Changan CS55。 雖然兩者都是緊湊型SUV，但兩者還是有區別的，主要體現在以下幾個方面。
1、前臉設計不同，兩款車的前臉設計很有個性，也很吸引人，大氣大膽細膩。乍一看，有點難以區分，但仔細觀察，兩者正面設計的微妙方面還是有很大的不同。 兩個大燈使用的光源也不同。
長安CS55和CS75哪個更好？ 有什麼區別？
親愛的您好，Changan CS75優於Changan CS55。 雖然兩者都是緊湊型SUV，但兩者還是有區別的，主要體現在以下幾個方面。 1、前臉設計不同，兩款車的前臉設計很有個性，也很吸引人，大氣大膽細膩。
乍一看，有點難以區分，但仔細觀察，兩者正面設計的微妙方面還是有很大的不同。 兩個大燈使用的光源也不同。
專業版，2在配置方面，長安CS75略優於長安CS55，長安CS75具有更多的紫外線防護功能，而長安CS55則沒有。 在尺寸方面，長安CS75也有一些小優勢。
此外，長安CS更運動，而長安CS75更舒適，所以它的輪胎選擇也不同。 3.在配置方面，長安CS75也具有優勢，具有更多的前雷達和ECO模式。 內飾方面，長安CS55更運動，而長安CS75則更沉穩。
在靠背空間等其他方面，長安CS75在後排座椅摺疊後比長安CS55擁有更大的空間。 此外，長安CS75的輸出功率已達到170馬力，大於長安CS55。
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匿名使用者2024-01-24長安CS75車型的發動機型號分別為JL476ZQCF和JL486ZQ2。
1.JL476ZQCF發動機：
JL476ZQCF發動機實際排量為1499ml，進氣方式為渦輪增壓，布置為4缸L型布置。
發動機型號JL476ZQCF在最大功率下為 5500 rpm，在最大扭矩下為 4500 rpm。
JL476ZQCF發動機直噴**，推薦92汽油。
最大輸出功率131kW，最大扭矩265Nm，加速時間約100km/h，約數秒，工業和資訊化部公布綜合油耗。
二、JL486ZQ2引擎：
JL486ZQ2發動機實際排量為1798ml，進氣方式為渦輪增壓，4缸呈L形排列。
JL486ZQ2車型的最大發動機扭矩為5,500rpm，最大扭矩為4,500rpm。
JL486ZQ2發動機直噴**，推薦使用92汽油。
最大輸出功率130kW，最大扭矩245Nm，加速時間約12秒至100km/h，工業和資訊化部公布的綜合油耗。
唯一剩下的就是CS75搭載的H15T系列，代號為JL476ZQCA的發動機，根據CS55的定位，搭載發動機的可能性特別大，但也有訊息稱，CS55搭載代號為JL476ZQCD的渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為156馬力（115KW）， 也就是傳聞JL476ZQCA電噴低功率版，這種說法，我不敢同意，低功耗版可以理解，如果是電噴版，那就看不懂了，電噴直噴不是改變噴油器位置就能解決的解決方案，重新開發匹配新發動機的成本也低不了多少， 長安不應該這樣做，而且從宣告資訊來看，CS55機型的尾部疑似與CS75有相同的TGDI字樣，最大值很可能是低功耗 未來還有一款重磅車型，那就是長安藍芯，復合雙噴，單渦輪雙渦管渦輪增壓器，鋁合金車身，高翻滾燃燒技術，滾子搖臂，液壓挺桿低摩擦技術和雙VVT技術加持，最大功率125kw，最大扭矩250Nm，從官方引數來看，這款發動機在1400rpm時，最大扭矩可達250Nm， 也就是說，輕油門是最大扭矩，為了滿足國VI排放，大眾、奧迪和豐田現在已知使用復合噴射技術，在保證燃油經濟性的同時避免過度排放。 >>>More
長安CS75搭載藍芯系列發動機。
長安CS75是一款緊湊型SUV，介於CS55和CS95之間，CS75搭載藍芯系列發動機，在動力方面，長安CS75有兩種發動機選擇，自然吸氣發動機最大功率輸出158馬力，渦輪增壓發動機最大功率輸出177馬力，峰值扭矩230N·m。 >>>More
75和產奶CS35發動機都是由重慶同一家當地工廠和同一技術平台生產的，質量令人擔憂。 自主性是自己隨便搭建的引擎，材料根本沒有經過加工和提煉，這叫做自主性。
這要看個人喜好了，現在已經75上架了，從引數上看CS75比H6要好，但是差距不大，我自己以前很喜歡H6，但考慮到是國產車，恐怕技術還不成熟，所以一直猶豫不決， CS75也是國產1，如果你比較在意空間的話我推薦H6，CS75的軸距優勢還沒有發揮出來，從引數上看，長寬高CS75都比H6略勝一籌，但實際前後排空間都是H6要大到點2， 如果更在意外觀的話，75更具競爭力，很多網友都說CS75前面的英文長安看起來像山寨車，但也有人喜歡他的“路虎風”。3、在功率方面，CS75應該是75比較好，但是75剛剛上市，沒人知道實際功率是多少，這確實需要拭目以待，如果家庭條件不是太富裕，而是更喜歡75的朋友，建議拭目以待，至少半年，基本有乙個固定的數字。 雖然H6的功率一般，但還是穩點比較好，畢竟近幾年效能還是可以的4，說到底，其實現在的車，尤其是國產車，大部分技術都差不多，還是要看個人喜好，感覺對，最簡單的方式去實際感受一下， 兩輛車都坐下來，開車，做出判斷，相信自己的感受。