阿波羅登月，阿波羅登月的真實性？

1969年7月20日，第乙個人登上月球，50年後的今天，關於阿波羅計畫的真實性仍然有很大的爭論，很多人質疑為什麼月球上的美國國旗會飄揚，因為旗桿頂部有一根橫桿支撐著國旗。 其實有很多問題，我們可以用科學的方式來回答！

1969年7月16日，阿波羅11號踏上了登月之旅，太空人阿姆斯特朗在月球表面留下了人類的第乙個腳印，但這是乙個如此偉大的登月計畫，但後來卻被無數人質疑其真實性，為什麼會這樣，主要是在月球**中由太空人帶回來的。

所有的證據，美國也提供了反證，但這次登月也有點早，幾十年後，再也沒有第二批人上過，時間拖得越久，心越虛弱，百年過去了，如果從來沒有人上過，如果從來沒有人上過，那又如何， 就像現在說中國清朝有電腦一樣，那就有點早了。

一些人表示懷疑，不厭其煩地分析登月**，說這是假的。 但沒有直接證據表明它是假的。 它在世界上也得到廣泛認可。

我認為這是假的，當時技術不可能達到如此高的水平。 當美國進行所謂的登月時，距離第一顆人造衛星發射僅20年。 那時候的電腦技術還不高，連送人繞地球一圈的載人飛行器都嚇壞了，更別說上月球，載人，再回來。

現在去月球並不容易。 最重要的是，越來越多的太空飛行器被拍到**，以表明美國在撒謊。

假的，有太多的問題要質疑。

只等其他國家等乙個月才能確認！ 現在很難說！

阿波羅載人登月計畫是20世紀60、70年代美國國家航空航天局組織實施的載人登月計畫，又稱“阿波羅計畫”。

阿波羅登月計畫有三個登月計畫，美國宇航局專家一再證明它們。 第一種是“直接登月法”，即使用大型火箭將太空飛行器直接發射到月球攔河壩軌道; 二是“地軌交會方式”，即太空飛行器分階段送入地球軌道，然後逐個對接，再飛向月球; 第三種是“月球軌道交會法”，將太空飛行器送入地球軌道並將其推向月球。

第一種選擇需要簡單方便的技術和易於控制，但需要昂貴且複雜的超高功率火箭。

在第二種方案中，分階段發射雖然不需要大型火箭，但總發射成本不低，交會次數過多，不容易控制。

第三種選擇是由美國宇航局工程師約翰·霍博特（John Hobott）提出的。 霍博特的想法是用一枚大型火箭將一艘載有三名太空人的太空飛行器送入地球軌道，當火箭分離時，太空飛行器將通過慣性飛入月球軌道。 進入月球軌道後，兩名太空人進入登月艙，然後脫離飛船的指揮艙。

登月艙用制動火箭減慢了在月球表面的著陸速度。 返回時，啟動登月艙上公升發動機，飛向月球軌道，與太空飛行器指揮艙會合，太空人返回指揮艙後，將放棄登月艙，啟動指揮艙火箭，離開月球軌道進入地球軌道。 在再入大氣層時，指揮艙後面的服務艙被遺棄，只剩下指揮艙在太平洋上空飛濺。