大眾途觀是國產5嗎

它是國內的。 Tiguan 是上海大眾。

作為一款高階智慧型SUV車型，也是大眾汽車的首個國產車型，途觀在廣州車展上首次亮相，並公布了其中文名稱“途觀”。

1. 2010 年 3 月 26 日，大眾汽車發布了首款國產 SUV 途觀**。 這款緊湊型SUV在2009年廣州車展上首次亮相。 他一出場，就受到了廣泛的關注和喜愛。

2.這次是上海大眾途觀。

共有 7 種型號提供 4 個版本：Metropolis、Fashion、Elite 和 Flagship。 搭載大眾主發動機，動力效能和經濟性均優異，配套6速手動變速器。

而愛信6速自動手動變速器，可以更好地發揮動力，同時享受澎湃的動力，排放也更加環保。

3、與原型大眾途觀相比，途觀的長度增加了68mm，軸距也達到了2684mm，在同級別的汽車中處於中上層，以滿足中國人的需求。 值得一提的是，途觀的行李箱可以在400L和1530L之間自由切換，大大提高了實用性，這也是作為SUV車型必須注意的一點。

首先，大眾途觀是國產的。

它由上海大眾製造。

進口的叫土環，途觀的很多配件都很常見，但進口的土環軸距較短。

維修零件只是貴一點。

發動機草皮是一樣的。

途觀的預算，需要25w左右的包，最低的。

根據縣和市的不同，可能會有1w左右的波動。

這輛車對家庭來說還是不錯的。

如果你有乙個大家庭，你可以考慮途安。

這個更適合家庭使用。

國產車和大眾汽車一般以加價銷售。

有國產的，也有進口的。

Tiguan 4motion的優點是它足夠智慧型，足夠經濟，並且對複雜的路況具有適度的適應性。 與謳歌MDX等車型相比，途觀的4Motion並沒有帶來犀利的路面操控性，充其量只是通過差速器的快速扭矩分配，在一定程度上改善了後輪的後續響應，從而提高了車身穩定性。

當然，這並不是途觀的不足，拿它與MDX、SRX或X6相比是不公平的，因為在四輪驅動系統中一分錢一分貨的原則還是適用的，途觀因為進口車的身份，**高達35萬元的續航里程，對手是斯巴魯森林人。

三菱歐藍德。

如何在進口大眾途觀和上汽途觀之間進行選擇？ 誰更物有所值？

這麼說吧，大眾途觀是一輛買起來不會後悔的車，所以讓我們來介紹一下新款途觀X。

從裡到外，新款途觀家族都很好看。

在保持德國穩重、經典設計風格的同時，全新途觀家族造型更具動感，塑造自信、進取、有力的形象。

Tiguan 新系列的新外觀中最引人注目的是全新的 IQ light

全LED矩陣大燈兼具美觀與智慧型，向上的大燈造型搭配貫穿始終的燈帶設計，科技感十足。 R-Line運動型高光黑色下格柵，兩側醒目的C形鍍鉻裝飾使其具有運動外觀。 再加上夢幻而深邃的全新天藍色配色方案，非常個性化。

在內飾方面，新途觀家族也採用了全新的設計和布局，使其整體更加年輕和時尚。 全新12寸浮動中控屏，科技感十足的30色環境燈，光影夢幻效果，內外高價值十足。

超群智慧，領跑高能量，全新途觀家族的駕駛輔助實力令人放心。

不僅在內外造型上有所突破，全新途觀家族在智慧型化上也進行了全面公升級，為消費者帶來人性化的科技。

值得一提的是，全程智慧型駕駛輔助系統搭載了超萬億個舊源每秒浮點算力的大晶元，毫秒級精準計算海量資訊，讓車主在日常駕駛中體驗智慧型科技提公升帶來的便利。 例如，車道

ASSIST車道保持系統允許車主主動糾正方向，即使駕駛員在高速公路上行駛時分心，也可以防止越線。 ACC自適應巡航技術可以大大減輕駕駛疲勞，讓您每次出行都能享受到科技帶來的便利。

Front Assist碰撞警告系統在檢測到前方有碰撞風險時自動進行干預和制動，因此不會利用任何危險。 還有更多的pla

智慧型泊車系統只需按照系統指令，增減油門、換檔，即可自由自在地將車停入車位。 讓業主隨時享受智慧型和便利。

在20萬級SUV市場，途觀L是無可爭議的王者，也是大多數家庭購車的首選。 很多人說，這個價位的車只有兩種，一種是上海春闕大眾途觀L，另一種是其他車，可見途觀L的影響力。 途觀L之所以能表現如此出色，離不開上汽大眾對消費者心理的把控。

很多人說上汽大眾是最了解中國人的汽車公司，真的是這樣嗎？ 也許從上海大眾途觀L中，我們可以找到一兩個。

我們先從途觀L的外觀說起，它是這個價位內為數不多的合資SUV之一，而途觀L是為數不多的採用雙面設計的合資SUV之一。 用很多反對者的話說，上海大眾在作弊，為什麼這麼說呢？ 因為不同年齡段的消費者的審美其實是不同的，很多老孩也因為車的外觀設計而吵架，而現在上汽大眾的接近兄弟森力，無疑是這個“意外”在萌芽狀態，說白了，不分男女老少，都能找到自己喜歡的途觀L， 是不是很神奇？

不僅如此，這次上海大眾還投入了大量資金，除了先進的設計水平外，實用性也令人驚嘆。 比如，在一輛20萬元左右的合資SUV上，不僅能看到19英吋R-Line鋁合金輪轂，還能看到全LED矩陣全大燈等先進配置，是不是很驚喜？ 結合圖縣赤觀L的車身尺寸，上海大眾可以說是抓住了中國人對汽車外觀的需求。

除了外觀之外，內飾設計也沒什麼好說的，畢竟同價位很多SUV的內飾設計還不錯，但是在配置上，途觀L顯然比大多數同級別的產品都要真誠，電子駐車制動器、自動駐車、後駐車雷達、 巡航控制、無鑰匙進入、8寸液晶儀錶盤、主動制動、6個安全氣囊和胎壓報警器是標準配置，再加上較低的購車門檻，可以說預算不足的中國人也在囊中之力。

總之，作為在中型SUV市場“奮戰”多年的“老手”，上海大眾途觀L還能有如此出色的表現，很大程度上是因為上汽大眾對中國民眾心理的把控。 根據時間的變化而採用的許多設計都非常有效。

我不久前剛買了上海大眾的新款途觀L，說實話這輛車真的很不錯，不管是駕駛體驗還是配置我都覺得可以試一試，我再詳細談談我的新款途觀猜襯衫L，如果題主覺得還不錯，可以買。

作為上海大眾最新推出的插電式混合動力SUV，新款途觀L繼承了途觀家族的優秀產品基因，同時又具備低能耗、續航里程長的特點，將消費者追求品質、節能的理念放在首位。

在功率匹配方面，新款途觀L PHEV高效電機搭配EA211

發動機的高能動力組合堪稱高能雙發動機，最大功率155kw，峰值扭矩400nm，只需加速到100公里，動力效能超乎想象。同時，100公里的綜合油耗與實現燃油經濟性和強勁動力的平衡一樣低。

而在大家關注的設計和智慧型技術方面，隋氏的腔體是全新的途觀L

PHEV充分發揮了智商和顏值的特點。 其專屬的PHEV專屬標誌和I型日間行車燈突出了插電式混合動力車的獨特身份; 12寸懸浮式中控屏，讓智電科技一鍵觸手可及。 和前面

ASSIST碰撞預警系統、PLA智慧型泊車系統、上海大眾智慧型車聯網系統，無論是自動泊車還是語音控制，處處體現著新款途觀L

新款途觀L滿足了我的所有需求，無論是日常工作還是假期與家人和朋友一起出去玩，我的途觀車讓我感覺更有面子，身邊的很多人也在我的推薦下買了這款途觀車。

總之，上海大眾途觀車真的很不錯，可以考慮。

城市SUV懸架底盤偏硬，隔音一般，操控性一般，發動機好。

其實就等於問進口車和合資車有什麼區別，因為凱凱是大眾旗下的品牌。 作為進口途觀和合資途觀，除了生產工廠和地點的差異外，下面我們將一一分析。

首先，國產途觀是上汽大眾的產品，是合資車。

進口的途觀在英語中稱為途觀。

首先，在尺寸方面，上汽途觀的長寬高分別為4506*1809*1685mm，進口途觀為4486*1839*1646mm。

動力方面，進口途觀和國產途觀均採用150馬力棗發動機，配備6速雙離合變速器。

但是，進口途觀的最高時速為200公里/小時，國產途觀為190公里/小時，其中工業和資訊化部給出的油耗為進口和國產。

在這方面，進口途觀比國產途觀更有優勢。

在駕駛舒適性方面，國產途觀L保持了大眾一貫的紮實底盤調校，同時試圖強調建立全面的駕駛體驗。

當你第一次接觸進口的大眾途觀時，我想你會驚訝於它敏銳而精確的轉向手感。

雖然DQ500的7速雙離合變速器和EA888發動機動力總成與國產途觀L沒有區別，但實際駕駛中的動力傳動質量明顯更加線性和密集。

在國產途觀方面，國產途觀在10,000之間，進口途觀在10,000之間。

**差異很大。

如果你必須選擇兩輛車，這是不言而喻的。

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引擎有區別。 國產途觀車型採用渦輪增壓、渦輪增壓和渦輪增壓發動機，進口途觀採用渦輪增壓和渦輪增壓大功率發動機代替渦輪增壓發動機。

進口途觀的**。

售價1萬元，定位為緊湊級SUV。 目前有四款進口車型在售，其中一款為渦輪增壓發動機，另外三款為渦輪增壓發動機。 組配6速雙離合變速器、7速雙離合變速器，公升版組配全輪驅動系統。

進口版途觀有七座嗎？

沒有七座版，在售車型均為五座版。 國產途觀車型也沒有七座版本。 主要原因是該車定位為緊湊型SUV，車輛的尺寸和長度只有公尺，因此無法規劃第三排座椅，因此沒有實質性的作用。

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國產途觀與進口途觀的區別主要體現在動力組合和發動機上。 而在進口大眾車型中是永遠不會的。

國產途觀採用的動力組合，未來將與進口版車型相同，但進口版只有高低功率車型，從未出現在大眾進口版的任何車型上，包括邁騰旅行車。

國產版途觀330車型是臺爐，而進口版330車型是低功率版，但最大功率相同，均為180馬力，而扭矩相差20牛公尺。

發動機方面，高低功率版發動機的進口版是混合噴射，而國產版沒有混噴。

國產車型的變速箱為DQ380七速濕式，全球僅在中國有售，其他進口車型為DQ500七速濕式雙離合變速器。

此外，國產版和純版紅棗的排放標準不同，國產版為國5標準，進口版為歐6標準。

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進口途觀與國產的區別首先是車身長度和尾標的區別，國產車身長稍長; 其次，兩款車的做工不同。 進口途觀的格柵採用鋼琴漆鍍鉻，而國產途觀的格柵則完全鍍鉻。 第三款進口途觀在大燈組的設計上更加精緻，晶菱的造型是整體的分散性，提公升了不少檔次，尾燈的結構也更加精緻。

內部，進口磨砂材質，看起來高一點，全液晶儀表。 進口途觀的內飾與兩款國產車基本相同，只是部分車型的齒輪形狀不同。 在配置方面，進口途觀擁有獨特的DCC動態底盤控制系統，液晶儀錶盤，後排座椅寬大便於移動，後排私隱玻璃。

國產途觀裝置的優勢包括前排乘客座椅電動調節、全景、動態音響、前排座椅通風、自適應巡航控制、加熱方向盤等。

在動力方面，國產途觀採用的動力組合，但進口版只有高低功率車型，從未出現在大眾進口版的任何車型上。 國產版途觀330是，進口版途觀330是低功率版，扭矩差為20Nm，最大功率相同，為180馬力。

在駕駛舒適性方面，國產途觀L在保持大眾一貫紮實底盤調校的同時，努力強調建立全面的駕駛體驗，而進口的大眾途觀，雖然DQ500的7速雙離合變速器和EA888發動機的動力總成與國產版途觀L無異， 但在實際駕駛中，可以明顯感覺到動力傳輸的質量明顯更加線性和密集。

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