Z298列車在這些車站停靠

Z298列車停靠的車站如下圖的藍色字型所示：

列車介紹：Z298列車是自2016年5月15日起往返內蒙古包頭至江西贛州的直達特快列車，現由吉通鐵路呼和浩特客運段承接客運任務。 列車採用3套25T客車，沿吉寶鐵路、張吉鐵路、京保鐵路、豐沙鐵路、京九鐵路執行，橫跨內蒙古、河北、北京、山東、河南、安徽、湖北、江西六省一市一區，總距離2534公里。

列車編組：Z298列車採用新建的中鐵25T客車，採用18節編組，其中硬座車廂3節，餐車1節，軟臥車2節，硬臥車12節。 列車的餐車實際上是帶吧檯的硬座車廂，類似於CRH380系列的二等餐車組合車（ZEC），但車身仍標有CA25T。

機車換乘：呼和浩特鐵路局利用濟寧機車廠和諧三維電力機車作為包頭與豐台南訊號的機車換乘，豐台南訊號與南昌的機車換乘由南昌鐵路局南昌機車段和諧三維電力機車負責， 南昌與贛州之間的機車換乘由南昌鐵路局南昌機車廠的Harmony 1D電力機車處理。

頭巾。 頭髮： 05：25

Z295 Z298倍。

29小時30分鐘。

廈門。 至： 10：55

車站編號、車站名稱、到達時間、行駛時間、停車時間、執行時間。

包頭1站 05：25 -

2 包頭東 05：40 05：44 4 分 15 分

3 呼和浩特 06：57 07：03 6 分鐘 1 小時 32 分鐘。

4 濟寧南 08：18 08：24 6 分 2 小時 53 分。

5 張家口南 10：06 10：12 6 分鐘 4 小時 41 分鐘。

6 黃村 13：43 13：45 2 分鐘 8 小時 18 分鐘。

7 衡水 15：38 15：41 3 分鐘 10 小時 13 分鐘。

8 菏澤 18：08 18：11 3 分 12 小時 43 分。

9 阜陽 20：29 20：37 8 分鐘 15 小時 4 分鐘。

10 九江 00：27 00：30 3 分鐘 19 小時 2 分鐘。

11 吉安 04：18 04：22 4 分 22 小時 53 分

12 贛州 06：11 06：31 20 分鐘 24 小時 46 分鐘。

13 龍巖 08：37 08：46 9 分鐘 27 小時 12 分鐘。

14 廈門 10：55 終點站 - 29 小時 30 分鐘。

Z286列車途經南寧站、南寧東站、柳州站、桂林北站、永州站、衡陽站、長沙站、武昌站、鄭州站、石家莊站、北京西站。 火車Z286是從南寧市到北京西的直達特快列車。 途經廣西、湖南、湖北、河南、河北、北京6個省市，總距離2495公里，執行時間23小時38分鐘。

Z286特快列車的特點Z286是一列直達南寧站到北京西站的特快列車。 列車底部由南寧鐵路局南寧客運段25T客車服務，牽引機車由北京鐵路局HXD3D負責。

2014年12月10日，T285,286次列車改為Z285,286次。 Z285、286班次列車採用南寧鐵路局南寧車廠3組25T客車，採用19節車廂編隊，其中硬臥8節、軟枕4節、餐車1節、硬座5人、行李1人。

Z286客運列車途經11個車站，分別是：南寧站、南寧東站、柳州站、桂林北站、永州站、衡陽站、長沙站、武昌站、鄭州站、石家莊站和北京西站。

Z286班列是首都北京與廣西省會南寧之間的直達特快列車，自2013年12月29日開始執行，現由南寧鐵路局南寧客運科負責客運。 列車採用25t客車，沿京廣鐵路、恆流鐵路、六南城際鐵路執行，穿越京、河、河昌、年青南、湖北、湖南、廣西四個省、區、市，總里程2495公里。

歷史2014年7月1日，鐵路公司對運營地圖進行了大規模調整。 在本次調整中，T286列車將按照直達特快列車進行排程，減少停靠次數。 調整後，T286次列車武昌-北京西段只停靠鄭州站，乃前跟隨T16次列車。

列車採用新型準高速電力牽引機車——Harmony 3D電力機車。 車流貫穿高叢，列車無需換乘，司機輪流在武昌、衡陽，全程時間大大縮短。

T286列車從北京到南寧只需23小時15分鐘。

Z282列車途經杭州站、海寧站、嘉興站、上海南站、蘇州站、無錫站、常州站、鎮江站、南京站、蚌埠站、徐州站、兗州站、德州站、滄州站、天津遺憾西站、廊坊北站、北京豐台站、張家口站、大同站、濟寧南站、呼和浩特東站、呼和浩特站、 包頭東站、包頭站、包頭站

Z282 Z283列車從杭州站到包頭站共24站，16：55出發，次日22：43到達，全程約29小時48分鐘。

Z282列車編組穿越省市

Z284 281、Z282 283次使用呼和浩特鐵路局包頭車段3組25T客車，列車全配備18節車廂，其中硬座車廂3節，硬臥車12節，行李車1節，軟臥車1節，餐車1節。

Z284 281、Z282 283沿濟寶鐵路、京保鐵路、豐沙神邦鐵路、京滬鐵路、滬昆鐵路，途經內蒙古、山西、河北、北京、天津、山東、江蘇、安徽、上海、浙江六個省、三個市、乙個區，總距離2474公里。

Z282列車途經以下路線：杭州（發車站）、海寧、嘉興、上海南、蘇州、無錫、常州、鎮江、南京、蚌埠、徐州。

餐車：15輛。

里程數：2290公里。

硬座：243。

硬臥：414 429 444。

臥鋪：654 684。

持續時間： 27：38.

其中，包頭站至杭州站執行29小時32分鐘，使用列車數為Z284 281; 杭州站到包頭站執行30小時6分鐘，使用的列車數量為Z282 283。

k256/257：

K258 255列車的車身全部更換為25K客車（其中大部分由廣州鐵路集團轉讓，原用於T97 98列車），公升級為T282 283和T284 281特快列車並縮短至杭州，而Z9 10列車則因寧波進京列車空置而延伸至寧波。

然而，2013年7月1日，由於杭甬客運專線開通，回杭的班次縮短，從寧波進京的列車已統一為高速動車組列車（包括經杭深鐵路兩班發車、兩班過往列車）。 同年，這列火車被時任全國人大常委會副委員長武雲秋木閣命名為“新草原列車”。 事實上，這列火車在2008年初就開始使用一套25克拉的底部。

Z274 Z271列車時刻表經過西寧站、旗三蘭州站、天水站、寶雞站、習站、洛陽站、鄭州站、開封站、商丘站、碭山站、徐州站、棗莊西站、兗州站、泰山站、濟南站、濰坊站、青島站。

從西寧到青島的Z274列車需要30小時和2464公里。 Z272 273 和 Z274 271 是中國鐵路在山東第一大城市青島和青海省省會西寧之間運營的一對直達特快列車，自 2014 年 12 月 10 日起執行，由濟南鐵路局青島客運段負責客運任務。

舊車採用25t客車，沿膠濟客運專線、京滬鐵路、隴海鐵路、藍清鐵路執行，途經山東、江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、青海三省，總里程2464公里。 其中，青島站至西寧站執行27小時28分鐘，使用的列車數量為Z272 273。

列車編組

西寧站至青島站執行30小時15分鐘，使用的列車數量為Z274 271。 自Z272 273和Z274 271列車開運以來，已使用三套由DC600V機車直接提供動力並配備真空廁所的中鐵25T客車，最高時速為160公里/小時。

安排西寧站蓄汙、供電、預熱等相關技術作業。 車底19節車廂，其中硬臥車11節，硬座車5節，軟臥車1節，餐車和行李車。 此外，臥鋪車廂配有電視機，每節車廂都配有愛心護理室，部分車廂還設有殘疾人專用座椅、專用臥鋪、無障礙洗手間等設施。

Z293列車經過以下車站：

武昌站、孝感站、信陽站、駐馬店站、鵲春站、漯河站、許昌站、鄭州站、習安站、寶雞站、天水站、甘谷站、隴溪站、定溪站、蘭州站、蘭州西站、武威站、張掖站、嘉峪關站、哈密站、杉杉北站、吐魯番北站、烏魯木齊站。

Z293列車的發展歷程

2017年4月16日，T194 191、T192 193列車公升級為直達特快列車，同時列車改為蘭新鐵路烏魯木齊-哈密段和嘉峪關-蘭州段第二雙線執行，列車編號變更為Z294 291、Z292 293次， 從烏魯木齊到漢口的速度比以前快了3小時25分鐘，從漢口到烏魯的速度是1小時3分鐘。

2019年4月10日，配合張家莊隧道改造，Z294 291、Z292 293次列車經蘭心線從嘉峪關改道至蘭州西線。

2020年1月，烏魯木齊開通Z2941開通1次，改為信陽1次，漢口開通Z2923次，從信陽出發，信陽至漢口之間的Z291、漢口至信陽的Z292停運。

Z293列車途經武昌站、孝感站、信陽站、駐馬店站、漯河站、許昌站、鄭州站、習安站、寶雞站、天水站、甘谷站、龍溪站、定西站、蘭州站、蘭州西站、武威站、張掖站、嘉峪關站、哈密站、杉杉北站、吐魯番北站、烏魯木齊站

Z292 Z293列車從武昌站到烏魯木齊站共22站，第三天17：19發車，07：08到達，全程約37小時49分鐘。

Z293列車編隊

Z294 291 和 Z292 293 是中國鐵路公司運營的一對直達特快列車，往返於新疆省會烏魯木齊和湖北省省會武漢之間，於 2000 年 10 月 21 日開通，現由烏魯木齊鐵路局烏魯木齊客運段漢口車隊負責客運任務。

Z294 291、Z292 293班列採用烏魯木齊鐵路局烏魯木齊車廠屬25T客車，共計編組17次，其中硬臥車10輛、硬座車4輛、餐車1輛、軟臥車1輛、行李車1輛。