三馬車底檔的原因是什麼？

所謂換檔，是指汽車行駛時，變速桿自動回到空檔位置，使滑動齒輪脫離正常嚙合位置。 所謂齒輪亂，是指變速桿不能掛在所需的檔位，或者齒輪不在要求的檔位，而是進入其他檔位，導致車輛無法控制，甚至發生事故。

變速器脫檔、換檔是常見的故障之一，兩者之間有一定的關係，都是由於變速器相關部件的磨損和損壞，或間隙調整不當造成的。 原因分析：1、變速桿定位銷磨損鬆動、斷裂或丟失，致其失去控制，任意擺動。

2、變速叉叉軸聯鎖裝置的磨損失效; 變速桿球接頭磨損過鬆。

換檔的主要原因是變速箱內部的問題。 變速是利用變速桿撥動滑軌，滑軌安裝有前叉，滑軌來回滑動帶動前叉，前叉撥動齒輪在花鍵軸上滑動，被動齒輪一起傳動，變速功能完成。 每個齒輪對應的滑軌上有乙個凹槽，當某個齒輪掛到位時，與該位置對應的齒輪箱殼體中有乙個彈珠，由彈簧頂起進入凹槽，滑軌被鎖緊。

如果當該鎖定機構的彈簧失效或斷裂時，原來懸掛的齒輪會因負載突然增加或減少（上坡、過載、加油、油門鬆弛）而脫檔。 “油門加油時三檔會脫檔”應重點檢查三檔的鎖緊機構是否有故障。

變速器負載執行會破壞變速器油的質量和摩擦特性，增加摩擦和磨損，變速器噪音會隨之而來，同時變速器內部（如閥體）也會產生油泥（雜質或汙垢），導致變速器磨損、脫檔、衝擊、打滑、異常噪音、延遲、高溫、漏油。 （奧迪等高階車型會報警，進入變速器保護模式） 如果不及時解決，變速器將被報廢。

因此，只有清除齒輪箱內頑固的汙垢和雜質，有效控制齒輪箱的工作溫度，才能徹底解決齒輪箱問題，防止其再次發生。

你好！ 第一種：正常現象。

最常見的現象是在坡道上停車時先掛的P檔和拉回的手剎。 當 P 齒輪接合時，變速箱中的棘爪會鎖定變速箱輸出軸並阻止車輛移動。 在這種情況下，汽車會在坡道上滑動，P檔會受到壓力，汽車的重量都會卡在P檔上，檔位接合時會發出砰的一聲。

停車時，一定要先拉手剎，然後把P檔放在最後。 簡單的理解是：當車輛受到外力時，先拉手剎，然後用力拉手剎; 先掛P檔，P檔受力。

希望它有幫助，希望！

估計有離合器問題或檔位失靈，可以去維修店檢修。

1、汽車不掛檔，屬於功能綜合故障，涉及離合器、變速器、驅動橋，應先判斷故障位置，先檢查兩個車輪。 診斷順序通常是從驅動輪向前通過後軸到傳動軸到變速器，最後到離合器。 傳動軸旋轉，但汽車沒有向前移動，因為汽車在後軸上有故障。

支撐後橋，旋轉後輪的一側，如果後輪的另一側向相反方向旋轉，但傳動軸不跟隨旋轉，則說明東錐齒輪的鉚釘全部被切斷;

如果另一側的後輪不旋轉，則應拆卸半軸並檢查是否有斷裂。

2、汽車在某檔起步，傳動軸不轉動，說明故障出在變速器上。 拆下變速器蓋，檢查變速器換擋叉是否斷裂，導向塊固定螺絲是否鬆動。 如果上述所有測試都正常，則執行檔案測試。

如果某檔時第二軸不轉動，則切斷齒輪的半圓鍵; 如果第二軸在直接齒輪中旋轉，而第二軸在其他齒輪中不旋轉，則中間軸的兩端支撐軸承，中間軸下降。

3、傳動軸在任何檔位不轉動，故障出在離合器上，應檢查離合器離合器是否嚴重打滑，從動盤花鍵齒轂和鋼鉚釘是否全部切斷或鋼板斷裂。