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匿名使用者2024-01-26雪佛蘭的SUV車型包括Explorer、Chuangku和Kopacz。 其中，創酷定位為小型SUV; Kopacz和Explorer都定位為中型SUV，Copache由自然吸氣發動機提供動力，Explorer由兩個渦輪增壓發動機提供動力。
2018款上汽通用雪佛蘭探險者共有9款車型，配備兩種動力總成。
在動力方面，2018 Explorer繼續配備兩台發動機，最大功率分別為180 hp和260 hp。 動力總成組配6速MT和9速MT自動變速器。
雪佛蘭創酷共有4款搭載330L發動機的車型。
在動力方面，渦輪增壓發動機的最大功率為143馬力，峰值扭矩為205牛公尺; 組配6速MT、6速MT。
雪佛蘭的新一代Copache與寶駿530共享同乙個平台，兩款車在外觀設計上也非常相似。 新車型提供2+3+2、7座和5座布局，仍定位為中型SUV。
動力方面，新一代雪佛蘭Copache搭載最大功率110kW，峰值扭矩230Nm的發動機; 變速器組配6速MT或CVT變速箱。
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匿名使用者2024-01-251. 創古
官方指導價：10,000元。
類別 ： 小型SUV
雪佛蘭創酷是一款小型SUV，外觀上中央格柵巨大的黑色分體式設計為使用者創造了非常好的視覺體驗，非常吸引人。 該車中控台的造型並不理想，細節和大量的硬塑料面板不可避免地給人一種廉價感。 作為一款專注於個人交通的車型，創酷的內部空間堪比大眾丹下，更令人滿意。
240 Nm的扭矩與CVT變速箱相結合，給人的感覺比大眾汽車好得令人難以置信，但駕駛安靜性有待提高，選擇汽車時的禁忌也清晰地體現出來。
2. 創作
官方指導價：10,000元。
等級 ： 緊湊型SUV
捷尼賽思是一款緊湊級SUV，在外觀個性化方面，捷尼賽思非常徹底，配置到位，在同級別的車型中頗具競爭力。 但對於乙個模特來說，取悅年輕人並不是一件好事，創世紀對大多數人來說仍然太另類了。 另外，就算三缸發動機效能不錯，也可能需要一段時間才能讓大家接受。
總的來說，注重配置、價效比、個性的朋友，創傑還是挺合適的。
3. 探索者
官方指導價：10,000元。
類別 ： 中型SUV
探險者是一款非常不錯的中型SUV，價效比堪比國產車。 很美式，這是探險家從外面看的印象，裡面的設計讓人感覺不到新鮮感，看起來也不是特別難看，但沒什麼好喜歡的。因為車身尺寸會比許多競爭對手大，所以探索者在空間方面自然足夠好。
260馬力+9AT的動力組合很多，這個價位上沒有人是無敵的，只要完成從0到100km h的加速，動力效能就非常好。
4. 先驅者
官方指導價：10,000元。
類別：中型和大型SUV
Trailblazer是雪佛蘭的一款七座中大型SUV，外觀設計獨特，非常適合追求個性又又要照顧家人的人; 動力搭配完美，無論是低速還是高速超車，都有不錯的動力體驗; 乘坐體驗非常出色，也有一些越野效能。 雖然先鋒的產品力非常強大，但可能還是足以在短時間內撼動漢蘭達、途浪等競爭對手。
5.雪佛蘭郊區
官方價格：10,000
雪佛蘭正式公布了Suburban RST效能套件的官方**，該套件將配備V8自然吸氣發動機，並對部分車身部件進行了公升級。 動力方面，新車採用V8自然吸氣發動機，最大功率為309kW（420PS）。 變速器組配10速自動變速箱。
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匿名使用者2024-01-24雪佛蘭SUV車型有：Explorer、Chuangku、Konajian Patch。 其中，雪佛蘭創酷定位為小型SUV，同價位的競品車型主要包括：
本田 Binzhi 和 XRV。 雪佛蘭Copache和Explorer基本上定位為中型SUV。 兩者最大的區別在於，Copache由自然吸氣發動機提供動力，而Explorer則由渦輪增壓發動機提供動力。
2017年9月21日，上汽通用雪佛蘭探險者正式上市。 共推出9款新車型，指導價區間為萬元。 在動力方面，2018 Explorer繼續配備最大功率分別為180 hp和260 hp的發動機。
動力傳動方面，組配6速MT自動變速器，組配9速MT自動變速器。
2017年10月30日，2018款雪佛蘭創酷正式上市。 新車型將提供4款搭載330公升發動機的車型，官方指導價為1萬元。 在動力方面，渦輪增壓發動機的最大功率為143馬力，峰值扭矩為205牛公尺; 組配6速MT、6速AT。
2018年11月13日，雪佛蘭全新一代Kopache正式在海外發布。 值得一提的是，新一代Kopache與寶駿530共享平台，兩款車在外觀設計上也非常相似。 新車提供2座、3座、2座、7座和5座布局，仍定位為中型SUV。
動力方面，雪佛蘭新一代Copache搭載最大功率110kW、峰值扭矩230Nm的發動機; 變速器組配6速MT或CVT變速箱。
看完卞曉的介紹，有雪佛蘭SUV嗎？ 你對這個問題有更深入的了解嗎？ 希望今天的介紹能對李偉橋有所幫助。 如果有幫助，請盡快收集。 最後，給卞曉乙個讚美。 這是對卞曉最大的支援。
制動液一般每 40,000 公里或每 2 年更換一次。 更換前制動盤時，總共需要同時更換2個左右前輪，一般每7-8萬公里更換一次前制動盤。 更換後剎車盤時，總共需要同時更換2個左右後輪，一般每10-12萬公里更換一次後剎車盤。 >>>More
就我個人而言，建議不要買，我是小分店的老闆，優點是，外觀還可以，車子穩定，百次後比較明顯，高速省油，城市步行，那就是油虎，你不聽那些關於什麼7油，8什麼的，高速是可以的，低速至少11， 我的還是，缺點是內部空間窄，油耗大，發動機不好，你買了，跑了2萬公里後就明白了，今天我的車也進了大修，別提了，發動機特別剛啟動，大大音特別想，幾秒鐘後，就不熱了半分鐘車， 掛個檔位，怎麼好像給不了油，要關掉一看，熱車又響了，明明超車不能超速，油門越大，聲音越大，聽越煩人，今天FA
現在都是用手機導航，車載導航幾乎已經過時了，可以用手機導航，既實用又省錢，我用騰訊地圖，這次手機導航更新非常及時，而且定位也非常準確，覆蓋的城市也非常全面，有很多實用功能， 出門前可以提前檢視道路資訊，選擇暢通的道路出行，還可以共享位置、查詢違規情況、實物電子眼、繳納罰款等功能。