沃爾沃XC90空調膨脹閥有幾個

總結。 沃爾沃S80空調膨脹閥位於車輛空調系統的進氣管道中，位於蒸發器和壓縮機之間。 膨脹閥是製冷系統中的重要部件，安裝在儲罐和蒸發器之間。

空調滿足各種工作需求。 組成 簡單來說，膨脹閥由閥體、感溫袋、平衡管三部分組成。 這就是沃爾沃S80空調膨脹閥的用武之地。

沃爾沃S80空調膨脹閥在哪裡？

沃爾沃S80空調膨脹閥位於車輛空調系統的進氣管道中，蒸發器和壓縮機之間。 膨脹閥是製冷系統的重要組成部分，安裝在儲罐和蒸發器之間。 空調滿足各種工作需求。

組成 簡單來說，膨脹閥由閥體、感溫袋、平衡管三部分組成。 上面的引線去除是沃爾沃S80空調膨脹閥的位置。

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在車輛空調系統的進氣管道中，安裝在蒸發器和壓縮機之間。

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沃爾沃S80空調膨脹閥安裝在蒸發器和壓縮機之間。

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擴充套件：膨脹閥是製冷系統中的重要部件，安裝在儲罐和蒸發器之間。 膨脹閥通過節流使中溫高壓下的液態製冷劑在低溫低壓下變成溼蒸汽，然後製冷劑在蒸發器中吸收熱量，達到製冷效果。

沃爾沃XC90排氣閥位於壓縮機出口和冷凝器進氣口之間，沃爾沃XC90車身尺寸長4950mm，寬2008mm，高1775mm，軸距2984mm。

如果廢氣再迴圈閥沒有關緊，發動機怠速時，部分廢氣會通過廢氣再迴圈閥進入發動機進氣管。 發動機怠速時，混合用量很小，進入進氣管的廢氣會稀釋混合氣的濃度，對發動機的怠速執行產生重大影響，使發動機的怠速極不穩定，甚至熄火。

由於許多發動機的廢氣再迴圈裝置是從排氣歧管將某個氣缸的廢氣引向廢氣再迴圈閥，例如，4缸直列發動機通常將廢氣再迴圈管路連線到第1缸或第4缸的排氣歧管上，這種結構使得廢氣再迴圈閥失效時沒有關閉就有特殊現象： 當分別檢查發動機氣缸有無火災故障（拔掉其高壓分配管路）以確定哪個氣缸工作不良時， 當排氣歧管拔出並拆除廢氣再迴圈管路的氣缸高壓分布時，發動機怠速不會因為缺少氣缸而變差， 但發動機怠速會更穩定。造成此異常的原因如下：

在與廢氣再迴圈管路相連的排氣歧管的氣缸工作的情況下，氣缸燃燒後的廢氣通過廢氣再迴圈閥進入進氣管，並且由於這些廢氣在怠速狀態下稀釋了混合物，因此發動機所有氣缸的工作處於異常狀態; 但是，如果將排氣歧管與廢氣再迴圈管路連線起來的氣缸從高壓管路上拔下，由於氣缸沒有點火，此時通過排氣再迴圈閥進入進氣管的就是氣缸不燃燒就排出的新鮮混合物，這樣其他三個氣缸的混合質量就大大提高了， 發動機的怠速自然不降反公升。

因此，在檢查發動機怠速不穩定的故障時，如果發動機轉速在氣缸斷開時沒有降低而是上公升，則應立即認為這是由於廢氣再迴圈閥未能關閉而造成的。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

您好親愛的，汽車空調的膨脹閥又稱節流閥，是汽車空調製冷系統的主要部件，大致由三部分組成：閥導畢翔體、感溫袋和平衡管，起到節流減壓的作用，在製冷劑進入蒸發器之前， 中溫高壓的製冷劑液體應在低溫低壓下變成溼蒸氣，然後製冷劑在蒸發器中吸收熱量，達到製冷效果。汽車空調膨脹閥的工作原理是基於對進出風過熱度或溫差、回風溫度及其設定值等諸多引數的檢測和資料採集，經微處理器處理後發出命令，控制電子膨脹閥的開啟，以滿足系統負載的要求。