日產 GTR 和日產 370Z 哪個價格或效能更好？

其實這個問題一直被仁者所認識，智者有不同的認識，有句話說“370Z是民用GTR”，可見GTR和370Z這兩個系列有著密不可分的關係，但建立這種關係的唯一因素是這兩款車是同門兄弟， 它們是日產的主要跑車。事實上，370Z 和 GTR 之間沒有可比性，因為它們的定義並不相同。 370Z是一款多面手，在日常生活中他是一款乖巧美觀的人性化跑車，即使是女孩也可以自由駕駛。

但在跑道上，公升發動機可以瞬間爆發出355馬力的功率，只要稍加改動他就能成為漂移大師的利器，是漂移“高階班”的主要型號。 另一方面，GTR 不走人性化的路線，485 馬力的雙渦輪增壓發動機讓他非常狂躁，只有訓練有素的司機才能駕馭它。 在綜合性能方面，他更是無可挑剔，上一代R34可以說是街車界的神話，但新款R35卻將對手鎖定在了超級跑車的範圍內，效能優越，連“公牛”加拉多都不是他的對手，是日產的法寶，相比370Z要遜色很多。

不過，不能說370Z不如R35，只能說它們各有優勢，物理上的370Z無法與超級跑車相提並論，但脾氣暴躁超重的GTR卻不能很好地漂移。 這兩款車，一款是日產最暢銷的跑車，另一款是日產最終極的跑車，是與生俱來的差異，使它們無法相提並論，但它們都是最好的跑車。

專案：日產GT-R（R35）： 專案：日產GT-R（R35）： 發動機型號：VQ38 Twin Turbo：長4655mm，排量3799cc，寬1895mm，最大功率：480hp，6400rpm，高1370mm，最大扭矩：60kgm 3200-5200rpm，軸距2780mm，變速箱：6速自動手動雙離合變速器，輪胎尺寸：前255 40 R20，後285 35 R20 驅動型別AWD 4WD 100 km 加速懸架系統前雙A臂多連桿平均油耗l 制動系統Brembo前六後四個卡鉗 額定成員4 位**1,039,000 港幣 重量1740kg370Z 敞篷跑車配備了新的公升發動機，採用60度角V6設計，在7000 rpm時可爆發出332馬力的功率，在5200 rpm時輸出270 Nm的峰值扭矩。發動機爆發力強，輸出線性。 Veel系統在正確的時間進行氣門調整，以減少凸輪軸上的摩擦並提高燃油經濟性。

從 0 加速到 100 公里/小時只需幾秒鐘，完成四分之一英里（約 400 公尺）的直線加速只需幾秒鐘。 此時，發動機會發出高轉速的聲音，而不是刺耳的煩躁。

這兩款車與同級別完全不同，GT-R已經與911等超級跑車相提並論。

新一代的仙女

Z延續了轎車系列的美麗外觀，雙門轎跑的動感車身和利落明亮的車身線條，給人以仙女

Z 激烈的效能車。 fairlady

Z 的軸距更短，車身更輕，搭配可產生 336 馬力和千克公尺的新型 V6 發動機。 組配新開發的7速MT或6速MT同步轉速控制的Fairlady

Z的效能仍然備受期待。

fairlady

Z還強調，駕駛室設計有助於駕駛員駕駛。 強調駕駛與車輛一致性的座艙布局，對運動性的要求相當明顯：比如新式的三輻方向盤，轉速中間的三環儀錶盤，中控台上方的三環表組，讓駕駛員更清晰地掌握車輛動態， 而座艙設計強調駕駛員與車輛的同步性，採用科技材料，實現視覺、觸覺、實用性、舒適性等多種需求。

在選材方面，除了效能車常用的麂皮材質外，原廠也是新一代的仙女

Z 選擇包括強項

麂皮、索夫利茲等新穎材料兼顧視覺、觸感、實用性和舒適性等方面。 此外，在乘坐舒適性和操控支援效能方面，新一代Fairlady

Z的座椅設計也進行了調整，以滿足各種需求，例如正常騎行或激烈駕駛。