美國最暢銷的汽車之一在中國會發生什麼？

在美國賣得最好的車，不一定在中國賣得好。

美國中產階級及以上喜歡安全效能高的汽車，而中國人不喜歡它們，因為它們的油耗巨大;

美國底層喜歡旅行車型，油耗小，一般出行人數少，買雙座的人多，中國人不喜歡;

所以，你在做什麼負責別人，過你自己的生活。

在美國銷售的一些最好的汽車似乎是本田的思域和雅閣、本田思域、雅閣和豐田的凱美瑞。

在中國，同樣賣得很好。

**看似差不多，但乙個是美國製造，另乙個是中國製造，配置細節還是有區別的。

美國最暢銷的汽車是福特的F-150系列皮卡。 在中國的銷量肯定不會上公升。 確定使用和停車環境。

在美國賣的最好的車，在中國不一定賣得好，而在國內市場，在空間和配置方面普遍更好，賣得比較好。

國外不用交進口稅，車到了我們國家就要交進口稅，商家要盈利，賣家也要盈利。 商家不知道要轉多少次才能找到賣家，所以因為中間層的利潤，中國的車價比國外高很多。

就移出國的國情理論而言，可以理解的是，美國汽車可能不適合中國的國情。

我不知道在其他地方，美國西部最暢銷的汽車之一是日本的豐田！

從整體上欣賞想法的內容。

讓我們從查詢需要以管理員身份執行的軟體開始。

對於一些懂車的人來說，他們知道在美國買車特別便宜，但是如果在中國買車，車就特別貴了。 之所以會出現這種情況，是因為國產汽車大部分都是進口的，所以從海關運到中國時，可能會有一些稅費要交。 因此，它自然會成倍增加。

美國的技術比較成熟。 製造汽車的成本仍然相對較低。 中國大部分地區都引進了一些國外先進技術，所以成本也會增加。

中國人和美國人在買車時會有不同的觀念。 <>

眾所周知，美國本身的經濟發展處於領先地位，汽車工業也發展非常火爆。 所以就製造汽車的成本而言，這將是非常低的。 這樣一來，成本就低了，價格自然也就很低了。

而**賣出來，基本上美國人民都能接受。 中國則不同，如果商家壓榨**，確實可以增加銷售額，但商家可能撐不了多久，就要面臨破產的風險。 <>

因此，即使是同等級和品牌的汽車，美國和中國之間也存在著天壤之別。 而中國人買車的時候，會很挑剔，不僅價效比高，而且使用壽命長，而且省油，還有良好的駕駛體驗。 在駕駛過程中，應該不會有太大的噪音。

美國人就不一樣了，在買車的時候，他們不會太挑剔，只要車子價效比高，效能好，基本上都會馬上買。 <>

最重要的是，中國人在買車的時候，大多特別喜歡合資車，尤其是BBA車。 中國人買車的時候，也很好看，哪怕經濟條件不允許，但還是看不起買大眾汽車的人。 另外，在中國，黃牛很多，如果某輛車賣得特別好，那麼這些黃牛就會提前買下。

而大多數平台缺貨後，都會以**的價格出售獲利，這也會導致汽車價格更高。

因為在美國買車成本低，所以在美國買車太便宜了。 因為美國汽車來到中國，需要支付很多關稅，而且成本增加了，所以價格昂貴。

在美國買車便宜的是本土品牌，在美國買進口車再貴一點，進口車稅很多，但也要看各自國家的稅收政策，美國的稅可能是世界上最高的。

雖然他在美國相對便宜，但如果他運到中國，他會產生一些關稅，所以**會很高。

1.別克。 別克是通用汽車在美國、加拿大和中國銷售的汽車品牌。 產品銷往北美、中國、獨立國協國家以及中東地區。

1997年，上海通用汽車成立，開啟了別克在中國的進取之旅。

2.福特。 福特是世界知名的汽車品牌，是美國福特汽車公司旗下的眾多品牌之一，該公司的品牌名稱“福特”**來自創始人亨利·福特（Henry Ford）。 福特汽車公司是世界上最大的汽車製造商之一，成立於 1903 年，擁有福特和林肯汽車品牌，總部位於密西根州迪爾伯恩。

除了製造汽車外，該公司還擁有乙個金融服務部門Ford Credit，專注於購車融資、車輛租賃和汽車保險。

3.凱迪拉克。

凱迪拉克（香港譯為“Gatorry”）是美國通用汽車集團旗下的豪華汽車品牌，1902年誕生於素有美國汽車之都之稱的底特律。 在《韋伯斯特大詞典》中，凱迪拉克被定義為“同類產品中最好和最負盛名的東西”的同義詞; 它被倫敦皇家汽車俱樂部稱為“世界標準”，該俱樂部一直以追求極致的聲望而聞名。

4.雪佛蘭。

雪佛蘭是美國通用汽車（GM）旗下的汽車品牌，由威廉·杜蘭特（William C.）於1911年11月3日創立[1]。杜蘭特）和路易斯·雪佛蘭。雪佛蘭，又名雪佛蘭，於1918年被通用汽車收購，是通用汽車最國際化和最受歡迎的品牌。

5.林肯。 林肯轎車是美國著名汽車公司福特旗下的豪華汽車品牌，由亨利·利蘭於1917年創立。 它的品牌名稱以美國的亞伯拉罕·林肯（Abraham Lincoln）的名字命名。

自 1939 年富蘭克林·羅斯福 （Franklin D. Roosevelt） 以來，林肯因其出色的效能、優雅的造型和無與倫比的舒適性而被白宮選為第一輛汽車。 這是最"著名"其中一輛車是甘迺迪的閱兵車。

福特的 F 系列皮卡在美國汽車銷量排行榜上名列前茅已有 35 年之久。 賣得好的不光是福特，2014年榜單第二名是雪佛蘭Silverado，第18名是GMC Sierra，這兩款其實是通用汽車的同一款車，只是標籤不同，兩者的銷量加起來741588，與福特F系不相上下。 再加上瘋狂酷炫的RAM，這三家公司瓜分了美國巨大的皮卡市場。

皮卡車是美國汽車的代名詞。 幾乎所有你能想到的汽車用途都可以通過皮卡來完成。 轎車、旅行車、越野車、SUV、貨艙、小型卡車......這些汽車可以完成這項工作，皮卡車也可以完成。

俗話說，生活和工作沒有錯，旅行和娛樂都合適。 一輛車在手，我就擁有了世界。

如果非要打個比方，皮卡車就像牛仔褲一樣，也受到美帝國主義人民的喜愛。 可以當年打扮，平時可以穿，可以上學逛街，做體力活穿就更老了，適合農田和工廠。 不僅能以時尚感出現在T臺上，也能出現在充滿油漬的建築工地上。

順便說一句，我不禁想起了BOSS的標誌......在我們的牛仔褲上，我們實驗室的一名博士生和我一起混合鋼和水泥

如果你是乙個普通的上班族，每天開著皮卡車上班，空間大，視野開闊，動力強勁，中間的杯架可以放三杯最大的可樂，多麼舒服。 以同樣的價格，您可以購買凱美瑞或這樣的皮卡，您選擇哪乙個？ 問問自己，你更想要哪乙個？

別信，我們實驗室停車場裡的大皮卡車都是美國的實驗室經理、技術人員、本科生，其餘的娘娘腔都是......勤奮的國際學生

電信維護也是如此，各種工具可以整合到拾音器中。

在美國買車和在國內買車是有區別的。 在美國買車之所以便宜，是因為沒有上海關稅，也沒有運輸成本。

國內和國外買同一輛車大多是一樣的，在美國買車比較便宜，因為沒有進出口稅，所以會比較便宜，但是如果買國產車，在中國買就便宜了。

美國車其實和國產車差不多，說便宜，二手車比國產車便宜，因為二手車在美國市場貶值快，二手車很多。

在美國買車和在中國買車有很大的區別，在美國買車的價格一般都很便宜，配置也比較豐富。

在美國買車會比在中國便宜嗎？ 道理沒那麼簡單，老司機分析道理。

道奇蝰蛇。

雪佛蘭科邁羅

福特野馬。

林肯凱迪拉克。

福特雪佛蘭。

別克道奇。

原因如下：

1.汽車關稅。

第乙個問題肯定是關稅，一輛跨洋的汽車需要支付很多錢，不僅是運輸成本，還有高額的關稅。 很多人都知道關稅高，但大多數人知道的程度不高。 粗略計算一下，我國的進口關稅是消費稅加增值稅加關稅，雜項的成本應該是汽車本身的兩倍左右，這個數字非常恐怖，而且汽車本身也沒有那麼貴，但是去掉關稅後，水自然會漲起來。

2：自動駕駛汽車的背景較淺。

除了進口車，合資車也很高，這其實是沒辦法的，自主車本身的基礎很淺，就是最近幾年才出現，很多核心工藝還在其他國家的工藝中，自身競爭力不強，**10萬輛左右就能賣得很好。

3.分期付款。

美國人有分期付款的習慣，這種習慣已經傳遍了世界各地。 我的印象是，當地的美國人，以及在美國生活了一段時間的中國人，都會選擇分期付款買車（很多留學生因為身份和信用記錄而無法分期付款）。

例如，在下圖中，理論上每月不到500（當然，你還需要考慮保險等額外費用）就可以開著一輛全新的寶馬X3回家。

4.二手車市場發達，大眾對二手車沒有偏見。

許多外國人，包括國際學生，實際上都開著二手車。 在美國，購買二手車和購買食品一樣普遍。 從下圖可以看出，美國的二手車市場一直在增長。

美國汽車更便宜的原因：

稅收很低，美國沒有那麼多稅，不要少看稅收的作用。 事實上，中美兩地的汽車成本並不高。 中國購車者應繳納的稅款。

中國在購車方面繳納的稅款是美國的五倍多。 在中國買車的不含稅價格為人民幣，銷售時的**必須包含17%的增值稅，即增值稅金額，總價稅額為15.88萬元。 雖然10000的售價已經有增值稅了，但是他買的時候還是要交10%的車輛購置稅，而這位微友交了15100元的消費稅。

然後是國家規定的950元的強保（這裡不談商業保險，因為大家的選擇不一樣）和125元的車輛登記費，這個微友**的繳費是174975元，其中稅金總額為元（含增值稅、營業稅），占用， 也就是說，在中國買車成本的五分之一以上是納稅的（注：這只是國產車，進口車還有其他稅）。美國Dirac SRX的價格為37,659美元，而美國是沒有增值稅的國家，所以這個**不包括任何稅費，下面列出了採購訂單交付時需要支付的費用。

將上述費用加在一起，以美元支付車輛**，其中稅款總額為美元（銷售稅、經銷商執照稅），換句話說，在美國購買汽車的成本不到二十五分之一是稅。

原料，原料便宜，原因同上。