汽車電氣系統故障如何診斷和修復 餘景諾

1、電控車輛故障診斷原理電控車輛輸入ECU的訊號主要分為三類：1）描述工作引數的訊號，如氣流訊號、冷卻液溫度訊號等。 這類訊號的特點是訊號的值在一定的工作範圍內，是否發生故障可以通過對工作範圍的判斷來判斷。

2）車輛狀況訊號。一般是開關訊號，指示附加裝置是否工作，如點火開關、空調開關等。 這種訊號可以通過人類的直覺直觀地判斷出來，而自我診斷系統無法檢測到這種訊號。

3）來自相關電子控制系統的訊號和反饋訊號，如點火控制系統、廢氣淨化和爆震控制系統等。 當這樣的系統發生故障時，自診斷系統會立即報警，一些汽車電子控制系統會因此停止工作。 例如：

發動機的電子點火系統在正常情況下控制點火，並在每次點火後確認是否發生了點火。 如果點火或其他部件發生故障，連續3次或5次沒有產生高壓火花，安全監控電路將向ECU輸出訊號，停止系統中的汽油噴射，防止未燃燒的混合物進入廢氣淨化裝置。 配備有氧感測器和爆震感測器的閉環系統，通過反饋訊號調整輸出訊號的偏差，以實現系統的最佳控制。

一旦反饋系統出現問題，就會影響發動機的正常執行和廢氣淨化。 當檢測反饋裝置執行出現故障時，ECU可以快速確認，發出報警並記錄故障**。 由於開環控制系統中沒有反饋訊號，當執行機構發生故障時，只要輸出訊號沒有錯誤，電控系統就不認為有故障。

例如，在一些電控車輛的怠速控制系統中，如果怠速執行機構或風道出現問題，自診斷系統不發出報警訊號，也沒有故障記錄。 2、汽車電控系統自診斷系統的使用 （1）自診斷模式的分類 在自診斷系統中，系統故障診斷有兩種不同的診斷模式。 第一種是靜態診斷模式，在診斷這種模式時，先完成某項操作，無需啟動發動機，只需將點火開關轉到“開”位置，就可以呼叫系統中已經儲存的故障**。

該模式下的輸出故障碼是由於發動機或汽車的某些部件在執行狀態下連續失效而記錄的故障碼。

具體的診斷方法在不同型號的維修手冊中會很清楚，但核心是要有檢測儀器和分析判斷思路。

你說的太大了！ 汽車電器也分為小系統，它們都有自己的檢測方法！

通常用作汽車診斷儀器。 如果沒有，找乙個好的電工一步一步檢查

帕薩特發動機的加速效能很差。

一輛03年的上海大眾帕薩特轎車，發動機加速差，耗油嚴重，在其他門店檢修後，加速不良故障沒有得到**，於是車主把車開到我店維修，帶著故障查詢，發現有“抑制壓力過高”的意思的掌聲碼。 是什麼原因導致發動機的ECU儲存此故障程式碼？ 詢問車主後得知，發動機檢修後，在加速不良故障仍未解決的情況下，車間貿然開啟三元催化轉化器，更換了渦輪減壓器和減壓壓力感測器（位於減壓空氣散熱器上），但故障絲毫沒有改善。

根據支架的故事，似乎沒有必要檢查三元催化轉化器+汽輪機抑制體和抑制壓力感測器，那麼我們應該從哪裡開始排除故障呢？ 首先，根據管路的方向來抑制壓力，確認中冷器可能被堵塞。 其他管路不太可能。

中冷器用化油器清洗劑清洗，清洗過程中未發現雜質。 中冷器用壓縮空氣乾燥，然後裝入重測車，故障仍然相同。

由於相關執行器可以進行自我診斷測試，因此它們用於測試車輛發動機系統執行器的執行情況。 結果發現，除位於渦輪抑制器附近的抑制壓力限制電磁閥N75外，其餘部件均正常工作。 拆下抑制限壓閥N75，發現上面有很多積碳，確定是積碳過多導致N75機械堵塞，用化油器清洗劑清洗，接上插頭，開啟並實施執行機構的自診斷測試功能，動作完全正常， 安裝後試執行，一切正常。

五十鈴噸雙排皮卡，當用鑰匙啟動時，啟動電機弱，或者啟動電機不運轉，行駛時，充電指示燈常亮，大燈燈閃爍，不要誤會是因為發電機不發電。 是電池堆頭氧化物過多，導致導電性差。 取下樁頭，用砂皮打磨，然後安裝並擰緊。

一般使用解碼器先調出故障碼，然後仔細檢查故障碼並排除故障。

如果是發動機系統或其他由計算機控制的系統，則使用解碼器檢視故障程式碼和資料流以查詢故障，如果不是計算機控制，則檢查保險絲和繼電器==

隨著汽車電氣技術的不斷發展和進步，電路在汽車中的應用越來越廣泛，隨之而來的是，汽車電氣系統的維護所佔的比重越來越大。

汽車電路故障診斷是維修工作中的重點和難點，掌握正確的汽車電路故障診斷方法可以減少彎路，使電路維修工作事半功倍。

1.電路故障診斷過程。

對於電路故障，應遵循以下步驟：

1.確認故障症狀。

為了正確進行維修，首先要確認客戶（送車維修的人）描述的故障現象，並重現故障內容。 仔細檢查相關部件，確認故障現象並做好記錄。 在未確定故障範圍和原因的情況下，不得拆卸元件。

2.電路圖讀取和原因分析。

根據相關電氣系統的電路圖，對故障部件從電源到地面的整個電路進行分析判斷，確定故障原因，了解電氣系統的工作原理。 有時需要檢測故障電路共有的其他電路，例如參考電路圖上的保險絲、接地和開關等常見系統電路。

如果市電電路中的其他部件工作正常，則故障出在電路本身。 如果市電電路上的所有元件都有故障，則公共保險絲或系帶有問題。

3.電路和元件的檢查。

在檢視電路圖時，應與維修手冊結合使用，參考維修手冊中對電氣系統的描述，了解系統的工作原理，並參考維修手冊中電路和元件的檢查過程。 對於帶有控制模組的電路，可以使用診斷儀器對元件進行測試以獲得結果。

有效的故障排除應該是乙個合乎邏輯的分析過程。

4.故障維修。

查明故障原因後，參考維修手冊中的電路圖和故障處理方法說明，對故障電路和元器件進行維修。

5.確認電路正常工作。

維修完成後，再次進行檢查，確認故障已消除。 如果保險絲熔斷故障，則檢測保險絲的所有連線電路。

你在問什麼，現在的人這麼矜持嗎？

對於汽車線路故障檢測方法：

1.比較更換方法。

這是最嚴格的，即用新的或工作中的零件替換可疑的故障部件，並檢查故障是否已更改或解決。

例如，當汽車中的冷卻液溫度指示異常，並且沒有診斷計算機時，當我們懷疑是水溫感測器有問題時，我們可以使用這種方法。 更換新感測器後，如果異常溫度顯示消失，則說明原感測器損壞。 這種方法很簡單，但需要更換為新的或好的配件。

2.聽聲音檢查方法。

它是一種通過某些電氣元件部件的良好狀態（有時是瞬時）進行故障檢查的方法。 例如，當我們檢查繼電器的質量時，我們可以聽到繼電器的聲音。 如果有聲音，則表示繼電器的控制電路沒有問題。

然後我們去檢查被控制的線路部分，這可以為我們縮短維護時間。

3.測試燈的檢查方法。

如今，汽車中的電子裝置越來越多，我們應該放棄以前的刮擦試驗的檢查方法，而採用試光檢查。

如果電控風扇出現故障，在檢查熱敏開關時，測試燈的一端可以接電源端子，另一端接鐵，測試燈亮，說明電源正常，故障可能出在熱敏開關或風扇繼電器上， 等，如果測試燈不亮，應檢查風扇控制電路和安全裝置。測試燈檢測適用於各種電氣裝置和控制電路的電源檢測。

4.短路檢查方法。

也就是說，電線用於直接為電器供電。 如果起動器不轉動，起動繼電器的“電池”柱可以與電線短路，而“起動器”支柱，如果起動器執行正常，則起動繼電器損壞。 另外，喇叭不響也可以用這種方法來檢查。

5、逐段檢查方法：

如果汽車的一些較長電路出現故障，可以分幾個部分進行檢查（結合“測試燈檢查”方法）以找出故障部分。

6、觸控檢測方法：

這是一種通過用手觸控電器或電路的接觸部分並感受溫差來檢查故障的方法。 如果啟動器執行微弱，可以用手觸控電池接線部分的溫度，如果溫度很高，則說明接觸不良。 另外，用手觸控火花塞瓷體（發動機工作約10min後熄火），低溫火花塞工作不良。

7、儀器檢驗方法：

氣體故障診斷基礎、汽車電氣故障診斷裝置、電控系統故障診斷測試方法、電路故障維護、汽車電氣系統故障診斷。

一般會遵循汽車電氣裝置的故障診斷; 先由外到內，從簡單到困難

1.蓄電池。

故障有7種型別，電源故障、啟動攻擊故障、照明系統故障、訊號系統故障、儀表裝置故障、製冷系統故障。

2.圍繞各種電氣裝置的常見和頻繁故障，從簡單到複雜分析故障的主要原因，使故障診斷和排除過程清晰有針對性。

1、確定電氣裝置屬於哪個電氣系統;

2、了解電氣系統的結構和原理;

3、電氣故障應根據電源、電氣裝置、中間環節進行診斷;

4、根據感測器、計算機、執行器診斷電控故障。

1）觀察方法：電路和電器故障後，通過電線和電氣元件可能產生的高溫、煙霧，甚至電火花、燒焦氣味等，通過觀察和氣味（氣味）發現相對較淺的故障部件。

2）觸控法：用手觸控電氣元件表面，根據溫度診斷故障。當電氣元件正常工作時，應該有合適的工作溫度，如果溫度過高或過低，都意味著有故障。

例如，當起動機執行較弱時，如果電池極樁與電線接觸不良，觸控時會有發燙的感覺; 當發動機中少量氣缸不工作或工作不良時，可以用手觸控火花塞的外表面，低溫是氣缸故障。

3）測試燈法：利用測試燈連線已經出現或疑似有問題的電路，通過觀察測試燈是否導通的程度來診斷某個電路的故障。

4）短路法：當低壓電路斷開時，用電線或螺絲刀對某條線路或元件短路，以檢查並確定故障位置。如果剎車燈不亮，可以用螺絲刀將剎車燈開關的兩根柱子用螺絲刀連線，檢查剎車燈開關是否良好。

對於現代汽車的電子裝置，應謹慎使用短路法進行故障診斷，以防止短路時因瞬時電流過大而損壞電子裝置。

5）更換方式：對於診斷難且涉及故障範圍較大的故障，可採用更換零件的方法確定或縮小故障範圍。如果高壓火花微弱，如果懷疑電容器有故障，可以更換乙個好的電容器進行防火測試，如果火花變強，則說明原來的電容器損壞了，否則應繼續尋找。

6）高壓防火試驗方法：當發動機工作不良或幾個氣缸不工作時，可拆下高壓氣缸管路的火花塞端，火花塞距離火花塞5-7mm進行防火試驗。如果發動機狀況改善，則表明氣缸工作異常。

在火災測試過程中，也可以通過觀察高壓火花的強、弱、不著火來判斷點火系統是否正常工作。

7）儀器檢測方法：利用萬用表等儀器對電氣元件進行檢測，以確定其技術狀態。對於現代汽車中越來越多的電子裝置來說，儀器檢測方法具有省時、省力、準確診斷等優點，但操作人員必須具備熟練應用萬用表的技能，以及能夠準確掌握汽車電氣元件的原理和標準資料。

汽車電路和電氣故障的診斷方法很多，但就其過程而言，還是比較複雜的，所以維修人員要在掌握基本方法的同時，努力學習新技術，以便快速適應高新技術發展的需要。