福雷斯特的質量如何，引擎是什麼？ 對不起

外觀設計很時髦，看起來比同級別的大多數汽車都要好。 流線型比較漂亮，當然還貨率也不錯，這輛車最好的應該是外觀，外觀我也看中了，福特的操控性也不錯買！ 越看車頭，越覺得它好看又好看！

福特福雷斯特發動機是國產的。 油耗統計：長安福特福雷斯特是集中福特全球產品開發資源和實力，以及對全球最大汽車消費市場中國消費者需求的深入了解，研發出來的一款新型中級家用轎車。

動力：起步有點慢，但就動力而言，要求沒那麼重要，我覺得慢一點起步比較安全，但如果你願意給燃料，你也可以跑。 控制：

操控性感覺不錯，轉彎轉向非常精準，平板轉向輕巧輕鬆，彎道沒有傾斜，幹音效果也不錯，減震效果相當不錯。

一款專注於家庭的汽車，操控性很好，相當穩定，發動機的具體引數可以在福特官網上檢視。

福特福雷斯特發動機是國產的。 油耗統計：長安福特福雷斯特是集中福特全球產品開發資源和實力，以及對全球最大汽車消費市場中國消費者需求的深入了解，研發出來的一款新型中級家用轎車。

福雷斯特還不錯，整體駕駛手感不錯，價效比比較高，所以值得入手。 長安福特的Forrest作為中國專用車型，在剛剛過去的2017年表現非常出色，年銷量達到291773輛，為福特的全年銷量貢獻了不少。

2019年6月11日，長安福特2019款Forrest公升級上市，廠家建議零售價為1萬元。 2019款Forrest延續了目前車型的整體設計，主要用於裝置公升級，並滿足國六排放。

特徵： 1.外觀。

時尚大氣、穩重的風格滿足家庭使用者的需求，在造型設計上，福雷斯特成熟、大氣的造型和“阿斯頓·馬丁”風格的正面具有取悅中國消費者的實力，在造型上競爭力還不錯，穩定的設計風格可以得到更廣泛的消費群體。

2.內飾。 整體做工精良，細節仍需更改。 在收納空間上，分層設計的手套箱容積好，提手前方的儲物箱空間不大，底部裝有橡膠防滑墊，提手後面還設有兩個杯架，前排深度理想。

作為一款緊湊型家用車，福雷斯特採用直列3缸汽油發動機，是一款價效比高、安全性好的轎車。 值得購買。

Forrest 的前部採用福特標誌性的垂直倒梯形格柵設計，為整車設計奠定了基調。 同時，醒目的大燈設計也加強了車身的寬度，使得整個車身的比例看起來更加和諧。

在車身側面輪廓方面，福特Forrest的軸距增加了40公釐，A柱位置設計得很靠後，從而營造出纖細的車身，在視覺上更加高階和協調。

在被動安全裝置方面，福特福雷斯特提供同級領先的六安全氣囊保護系統，包括前排前排安全氣囊、前排側氣囊、前後側氣簾等，為乘員提供出色的碰撞保護。 福特福雷斯特的車身也採用了大量的高強度鋼，不僅提高了車輛的安全效能，而且減輕了車身的重量，從而更好地降低油耗，提高燃油經濟性。

福特福雷斯特由福特先進的公升Ti-VCT四缸發動機提供動力，該發動機提供平穩的動力輸出，同時還具有出色的燃油經濟性。 TI-VCT 或雙獨立可變氣門正時技術可實現對發動機進氣門和排氣門關閉的精確和獨立控制。 通過不斷調整進氣門和排氣門的正時，發動機可以根據車輛的行駛需求優化燃油經濟性和功率輸出。

您好，我是擁有數十年經驗的大師！ 我看到了你的問題！ 我會在五分鐘內回覆你，回答完之後，如果你滿意，你能給我豎起大拇指嗎？ 謝謝！

1.該車外觀時尚美觀，內部結構寬敞明亮，標配發動機，5MT 6AT變速箱;

2、懸架方面，應與福克斯相同，採用全獨立懸架，該車也可配備6個安全氣囊、坡道輔助系統等裝置;

3、舒適性還是可以的，隔音效果也很好，高速行駛時會有輪胎噪音，但平時在市區，幾乎聽不到聲音;

4.就**而言，它確實足夠實用，而且價效比十足，所以這輛車還是不錯的。

問：三缸車動力不足嗎？

問問你認為三缸汽車的優缺點是什麼。

回答氣缸發動機有兩個主要優點：第乙個優點是油耗比較低，氣缸少，排量自然更小，油耗也會降低; 第二個優點是體積小、重量輕，體積小之後，可以優化發動機艙的布局，甚至駕駛艙的布局，布局比四缸發動機更靈活。

缺點：1.抖動。

與四缸發動機相比，三缸發動機由於設計缺陷而存在眾所周知的怠速抖動問題，正是這一點讓許多人對三缸發動機望而卻步。 搭載三缸發動機的車型，如別克英朗等車型，都無法避免晃動的常見問題。

2.噪音。 噪音也是三缸發動機的常見問題，儘管汽車製造商試圖通過在發動機艙內增加隔音罩和在駕駛艙內使用隔音效果更好的材料來降低噪音，但車外仍然能明顯感覺到噪音。

Forrest 的外觀給人一種內斂、成熟和穩重的風格，由於汽車的前臉非常有辨識度，您很容易在交通中發現它。 纖細的車身，流暢的線條，微微凸起的尾部設計，讓人覺得這輛車有一定的運動感。 在車身尺寸方面，福雷斯特與其他品牌的入門級緊湊型車相比有一定的優勢，尤其是在軸距方面，2687mm的資料甚至超過了福克斯，這也使其在空間方面表現得更好。

內飾只能說很受歡迎，但從將塑料做成仿皮的眼光來看，也可以看出廠家非常用心。 空間很好，180cm的高度感覺很舒服。

福雷斯特搭載的電子助力轉向系統在低速時相對較輕，即使對於女性駕駛員也是如此，而在高速時，平靜的反饋顯示出其堅實的一面。 而它的硼鋼車身和六個安全氣囊（我的車是自動時尚型的快樂版）讓人更有安全感，並稱讚廠商不計成本地花錢購買安全裝置。 在油耗方面，福雷斯特的效能還算不錯，100公里的油耗在緊湊型車中應該算是中等水平。

無論外觀、配置和安全考慮如何，Forrest 都是一款值得購買的合資車。

《阿甘》非常實用，對我來說最大的感受就是安全舒適。 我個人很喜歡福特車的標誌，看起來優雅、有品位，有傳承，而且美車的血統還是很親切的，馬丁的臉也很喜歡，開車很厚重從容，沒有輕盈的感覺。

車內空間非常充裕，我的身高將近180，坐到駕駛位置調整座椅後，沒有壓迫感，後排三個大人也不會覺得擁擠，後備箱也很大，儲物空間也設計得科學合理， 內飾總體不錯，沒有明顯的廉價感，儀錶盤、車門扶手、扶手也很柔軟，看起來很有質感，手感很舒服，隔音降噪在這個級別的車上也很好，80裡以內，車內幾乎聽不到輪胎噪音和風噪，可以稍微遮住**， 而且你不需要大聲說話。

剛開始有點肉，懸架有點硬，越過減速帶時必須減速，否則就得拿下。 電子方向盤在低速時很輕，在高速時特別平靜，底盤感覺很紮實，非常穩定。 高強度、厚實的鐵製車身、全方位的安全氣囊和先進的ABS和ESC系統，讓每一位乘客一路安全無憂地駕駛。

油耗方面，福特汽車油耗或許是一道硬傷，但畢竟體重是有的，魚掌和熊掌不能兩者兼得，為了自己的安全，寧願多花點油錢，100公里的平均油耗在8公里左右，還不如威馳卡羅拉，這樣的日系車。 其實沒關係，沒什麼大不了的。

無論如何，福雷斯特實際上真的很有競爭力。 首先，在目前銷售的車型中，只有一款是三缸增壓車型，配備自動手動變速器。 所有其他在售車型都配備了相對簡單可靠的四缸自然吸氣發動機。

這種位移實際上完全足以用於家庭運輸。

傳統的6速自動手動變速器，檔位數充足，也比較常規。 技術成熟可靠，沒有刻意追求新技術。 這個車系列的價格劃分都在10萬以內，自然吸氣發動機+傳統手動自動變速器，關鍵是有直銷國6級車型可供選擇，價格不到10萬，而且是福特的合資品牌，這樣的價效比確實無可挑剔。

Forrest是中國市場獨有的入門級緊湊型車，Forrest Escort的英文名稱取自福特自1968年起在海外市場推出的一款經典車型，Forrest自2014年底在中國上市以來一直暢銷，月均銷量超過2萬輛， 成為長安福特的絕對主力車型，其效能令人矚目。

起動動力滿，油門一點點，車子有一種向前跳躍的感覺。 方向盤平靜，操控性非常好，借助電子助推器傳遞動力，高速行駛很好，沒有空。

我喜歡中控台的大螢幕，有導航、倒車攝像頭和雷達，這些都非常有用。 燈光是鹵素燈，晚上的照明效果不是很好，大燈的開關位置不是很流暢。 車身減震性更好，沒有胎壓監測和日間行車燈等功能可能有點可惜。

蘿蔔和白菜各有愛，覺得好也沒關係。

福雷斯特是一款專注於中國家用車市場的車型，作為一款家用車，無非就是空間大、油耗低、安全性高，而福雷斯特恰恰結合了這些優勢。

現在的福雷斯特設計成熟穩重，有親和力，但也更符合中國人的審美標準，馬丁的臉更受大家的喜愛，纖細的腰線和飽滿的尾燈都非常漂亮，排氣管可能是最大的失敗，車燈可能是弱點，鹵素燈真的不如LED， 表面油漆感覺很重。

在同級別的緊湊型家用車中，福雷斯特在車身尺寸方面也有優勢，非常符合中國人對空間的需求。 對於身高1.85公尺，體重80公斤的司機來說，前排非常充足，頭部空間足夠，而且可以上下調節，後排也不錯，後備箱空間也足夠，美中不足的是有點高，儲物空間完全滿足家庭的需求。 空調功能強大，反應靈敏，冷熱等待時間很短。

動力效能一般，起步有點肉，畢竟車重噸，只要願意給油，就會有很強的推回感。 手動自動變速箱確實不如c t，卡住感明顯，尤其是冷啟動時，車子公升溫後感覺不到，高速行駛還是比較平穩的，腳踏實地，沒有飄飄然的感覺，這還是讓駕駛者很放心，但提醒大家不要盲目追求快駕， 畢竟，安全第一。

總的來說，《阿甘》在各個維度的表現都還不錯，以這個價格絕對值得。

福雷斯特的車很一般。

外觀上，前臉和流線型車身手感不錯，後排氣管設計也不討人喜歡。 福雷斯特的軸距在同級別中很大，與車身寬度相匹配，因此其空間表現還不錯，儲物空間也不錯，後備箱很大。 內部布局層次分明，簡單明瞭。

配置不錯，尤其是安全配置還是很高的。 隔音效果也很好，開車時基本聽不到車外的噪音。

但是，這輛車也存在很多問題，我個人覺得減震太硬了，長時間駕駛不舒服; 油耗也較高，不如同級別的日韓車; 動力方面，起步有點肉，速度略勝一籌，新車的內飾材質也一般，有味道。