新買的車是拉高速公路的第一保險還是第一保險？ 為什麼有不同的說法？ 5

你好，這是第一次保險後拉高速，如果不做第一次保險油在新車磨合鐵切會很厲害，如果這次拉高速對發動機很有害，做第一次保險鐵切少拉高速對發動機不會有太大的傷害， 這是拉高速後的第一款保險。【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

我一直覺得很奇怪！ 甚至生氣！ 即使是現在，仍然有人說建議車輛“拉高速公路”。

首先，第一次保險前拉高速更是荒謬！ 我沒有做過任何維護，什麼是高速？

其次，很多人說“第一次保證後拉高速”其實是完全沒必要！！ 第一次投保後，就可以正常使用了！ 根本沒有必要這樣做！

您好，在第乙個保修期內，發動機轉速不宜過高，車輛車速應保持在80公里以內，因此不建議高速行駛。 第乙個保險是3000-4000公里。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您好，是第乙份保險後，磨合期，不能拉，第乙份保險後可以拉，希望能幫你祝你生活幸福。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

磨合期過後，高速就會被拉動，第一次保證後拉高速有什麼用。

你好，所謂高速一般就是跑出一輛車的極限，換完前5000公里後，在開闊的無限速郊區道路上由老司機，跑到極限的車，磨合期的好車，甚至可以跑出理論速度值。 但我個人並不建議大家拉高速，其實拉高速有乙個誤區，發動機在超負荷高速運轉時會產生很大的損傷，尤其是新車，很多老司機所謂的高速，只是為了清理發動機的沉積物，因為以前國產汽油都是很低檔的，而中國司機一般都是低速換檔，以節省燃油， 所以燃料不是很充足，導致發動機積碳，導致發動機動力不足，而清除積碳最簡單的方法就是高速執行，將車輛的速度控制在100km/h以上，可以執行十分鐘左右。還有一種說法是發動機的熱磨合，國產車在生產後經歷了一次冷磨合，而進口車因為技術原因一直冷熱兩跑，所以不需要刻意磨合，只需要慢跑幾百公里就能在輪胎裡跑。

所以拉高速說多了，建議先做保險，正常駕駛就可以了，如果汽車的極限值過大，甚至發動機也會運轉氣缸，影響汽車發動機的使用壽命，正常的熱車常年，發動機點火的每個關鍵位置都要等待幾秒鐘， 點火過快會降低駕駛電腦的壽命，偶爾少加一點高檔蒸汽會使發動機積碳少很多，偶爾高速執行，車速不宜過快，安全駕駛，車廂不宜借用，只有自己才會愛惜自己的車，第一險最好在4500km左右做， 一般4s超過5000km不會免費給第一險，換油盡量換原廠，不加所謂新增劑，機油新增劑沒有任何好處，加壞車希望能幫到你，t

第一次保證後，拉白高速公路。

建議新車保養2500至3000公里（自費更換油閘和油格），全部。

DAO 4000公里應維護，首次保修可免費。

7500或8000公里時再做一次，多走一點時間，這樣4S店就可以全面檢查車輛發動機執行後出現的問題並處理，這對你的車輛有好處。

第一次保險前，即磨合期，轉速、轉速不能過高，導致發動機內積碳，第一次保險磨合完成後，廢舊機油等也被釋放出來，更換新的機油，高速運轉可以燒掉以前的積碳， 使發動機進入良好的工作狀態。如果你不拉高速公路，其中的積碳可能很長一段時間都無法清除。

其實在磨合的中間，應該跑得比較快，這對磨合是有好處的。 真正放手奔跑，一定是在第一次保證之後。 在磨合過程中進行試執行也可以磨練自己。

首先，新車發動機經過初次磨合後，各部件的執行趨於和諧。 此時，高速拉動和拉動，使發動機能夠在一段時間內保持高速運轉，可以測試機器的極端工況，並擴大零件和材料的抗拉、抗壓、抗碰撞和抗扭轉的阻力範圍。 特別是在高溫下工作時，可以大大提高金屬材料的強度，並進一步增強零件的整體效能。

因此，新車可以通過適當拉動高速來提高發動機的效能，這並不是假的，原因就在這裡。

另一方面，拉動高速對發動機的油路和氣缸的清潔也有相當大的影響。 原因是發動機高速運轉時，供油量增加，燃油的流量也增加，有助於洗掉油路中的汙垢和雜質，達到清洗效果。 而且，由於活塞的高速運動，氣缸內的溫度較高，進出閥門的氣流流量和速度也較高，燃燒會更充分，有利於清除閥門的積碳，使堵塞的通道平滑。

因此，不言而喻，通過高速拉動後發動機的功率會增加。

為了使您的汽車處於更好的狀態和更強大的狀態，不僅需要在磨合期之後拉動，而且需要每隔一段時間或一次旅程中拉動。 這樣你就可以少去維修店。 如果不敢開那麼快，也可以停下來踩一會兒油門。

拉高速的好處是，以後高速行駛時，不會再有以前嘶啞的轟鳴聲，而以正常速度行駛時，發動機的聲音變得更好，加速更平穩更有力。

拉高速公路前的準備工作：

1、第一次保險完成後，高速拉動，因為第一次保險完成後，各種螺絲的扭矩和各種液位的隱患都會被檢測和調查，可以放心地大膽開啟。

2.根據說明書上車輛的滿載質量找乙個候選者，如果找不到，可以把東西塞進後備箱。

3、選擇安全路線，記得加滿油，拉高速公路後行駛約2000公里換油。

最後，為了避免在高速公路上超速被罰款，可以採用高速和低速的練習，即用100公里/小時的三檔，速度可以達到4500轉/分。 但是，低檔高速拉動時間不宜過長。

我覺得這很奇怪！ 甚至生氣！

杜其實是來智的，現在有人建議車輛應該“拉高速公路”。

首先，拉第一保險的高速是荒謬的！ 我沒有做過任何維護，什麼是高速？

其次，很多人說“第一次保證後拉高速”其實是完全沒必要！！ 第一次投保後，就可以正常使用了！ 根本沒有必要這樣做！

誰告訴你，第一保險前拉高速！ 這種人，你基本上可以和約會說再見了！ 當我買車時，我沒有停下來。

你聽說過磨合嗎？ 磨合期是讓發動機磨合，你開180跑屁！ 不要在高速公路上拉太久！ 例如，180 碼 1-2 分鐘就足夠了，3-5 次拉動就足夠了。

你可以跑。

對於現代汽車來說，車輛的製造精度比較高，而且在出廠前也經歷了冷磨合階段，所以出廠的力學效能已經達到了比較好的狀態。 因此，在磨合期間可以高速行駛，但要注意不要使發動機過載，也要讓汽車及時休息一下。

新車可以在第一次保修前高速行駛。 很多人認為在高速公路上，汽車的速度太快會給汽車造成很大的負荷，但其實並非如此，汽車的負荷與負荷和速度有關。

一般來說，造成發動機磨損的情況是駕駛員駕駛汽車劇烈，高速行駛只能保持高速，勻速行駛，不會對發動機造成很大的負荷。

關於新車磨合期的關鍵常識：

根據里程規定，新車的磨合期更合理。 里程的計算應根據汽車零部件的磨合情況，一般從新車開始，每個零部件在適當磨合中所需的行駛里程為磨合期里程。 根據測量，國產汽車的磨合里程將超過1,500公里。

是的，但不要太快。

新車的動力傳動部件還沒有完全磨合到位，劇烈的加速會對車輛造成不可逆轉的損壞，因此新車在磨合期間必須遵守“慢而不快”的原則。

新車的第乙個月，要注意輕加輕加油，避免快速加油和快速加急，避免超載。 可以將新車開到高速公路上勻速行駛一段時間，車速最好保持在每小時90-100公里，最好行駛100公里甚至幾百公里，這非常有利於發動機部件的充分磨合，但一定不能以最高速度行駛， 這只會損壞發動機。

同時，避免長時間使用同一齒輪，盡可能使用每個齒輪，使齒輪箱的每一對齒輪都能得到一定的潤滑和磨合機會，達到磨合的目的。

不要讓你的新車超載。

車輛超載不僅是發動機的超負荷，而且車輛的連線部件也會受到嚴峻的考驗。 新車各部件接觸面粗糙，潤滑不理想，過載會造成嚴重後果。

因此，在前2000公里，最好不要超過新車額定載荷的75%，此外，還要盡量選擇質量較好的路面，避免過度顛簸對車身和懸架造成的負荷。 新車車主往往關心磨合速度，而忽略了磨合期限制車輛載荷的要求。

此外，在磨合期間，還需要注意車輛前後橋之間均勻分布的負載重量，以確保前後軸承載的負載相同，以避免前懸架或後懸架負載過大。

以上內容參考人民網 - 買新車乙個月應該多注意哪些問題？

建議您在做第一次保險之前可以拉高速。 需要注意的是，拉速的關鍵是提高發動機在每個檔位的轉速，而不是簡單地提高轉速，當一檔換到二檔時，可以在2500轉/分時轉換，其他檔位分別保持在4000-5000轉/分左右，堅持3-5分鐘， 高速是使發動機計算機記錄和儲存發動機在高速運轉時的資料，使發動機在以後的正常行駛中，在提速和節油方面都有利於正常行駛。否則，以後高速行駛時會覺得車子在加速，油耗高。

然後及時去4S店做保養。 由於油在高速迴圈時具有更強的清洗能力，因此在高速拉動後油是最髒的。

可以跑，最好把速度控制在100以內。

隨機！ 不要特意拉高速公路！

首先，我們必須了解拉高速公路的目的和功能。

拉動速度有幾種型別，首先，拉動發動機的速度以燃燒積碳為目的。 這種做法通常是3萬公里以上的汽車需要做的，新車前後首次保養最多3000公里，積碳還沒有達到燃燒的程度，拉車速度只是不必要的增加前期磨損，得不償失。

二是高速行駛，其目的是在變速箱中執行。 其實只要齒輪箱在運轉，就一直處於磨合狀態，低速磨合和高速磨合的區別只是磨合時間的長短，就像磨刀一樣，每分鐘磨20次，每分鐘磨60次，速度快不會磨得更好，而是要更快地達到目的。 相反，它會增加不必要的燃料消耗。

沒有必要為了磨合而故意高速奔跑。

要知道，現在新車的變速箱，尤其是汽車的高速變速箱，在齒輪表面有一層耐磨的軟金屬塗層，如果在磨合完成之前被迫高速運轉，很容易造成軟金屬應變，甚至齒輪嚙合表面剝落和氣蝕， 這根本不是一輛車，而是一輛毀壞的汽車。

擴充套件材料：

高速拉動的正確方法：

將車停在安全的地方，拉動手剎，平穩地將油門增至5000轉/分，並保持1分半鐘。

然後鬆開油門怠速30秒，再加大油門一分半鐘，如果積碳不是很嚴重，大概每5000公里就做一次，再多做也沒用。

然後在條件允許的情況下將車輛加速到每小時40公里的速度，然後鬆開方向盤檢查車輛是否有跑偏; 然後加速到60，並聆聽發動機，變速箱和底盤的異常噪音。

然後加速到80，再次檢查，如果發現任何異常反應，請寫下當時的車輛速度和發動機轉速。

然後立即停下來檢查。 在駐車空檔狀態下，將發動機拉到相同的速度，看看是否有異常噪音，如果有，則說明異常噪音來自發動機，如果沒有，則說明異常噪音來自變速箱或底盤。