別克新世紀3 0怠速不穩定有什麼問題？

14個回答

匿名使用者2024-01-26

出現晃動、怠速不穩定、燒油、無法撞到汽車、無法啟動發動機等現象的主要原因如下：1、汽車電池電壓低; 具體檢測方法：用三用電表電壓等級測試電池電壓，如果低於10V，建議更換。

如果在11V左右，則幾乎不使用; 做好更換的準備。可以使用12v以上，但需要找到其他原因; 2、檢查是否由積碳引起; 如果您行駛約 20,000 公里，請重點檢查和清潔油門; 3、檢查、試驗、更換火花塞;

4、確認所加汽油的質量;

5、檢測點火開關; 6、對起動、供油系統的起動機、汽油幫浦、感測器等相關部件進行試驗檢測; 7、通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，然後點燃; 看看它是否有效; 無論出現以上任何一種情況，都要注意汽車不能被撞一次的時間，一定要在間隔15-30秒後再玩一次，以保護電池但不發電，延長其使用壽命。
匿名使用者2024-01-25

供油不暢！檢查供油系統是否堵塞，有時油質差，加水量也會導致怠速不穩定。
匿名使用者2024-01-24

您好，一般是怠速電機有問題，先清洗一下，再更換新的。謝謝。
匿名使用者2024-01-23

進氣道（清潔）中可能沉積了過多的碳。
匿名使用者2024-01-22

不要看乙個小小的閒置不穩定性。

這是關於電子控制汽車的困難和雜項證據。

怠速不穩定的原因有很多。

進氣流量或壓力感測、水溫感測器、進氣溫度感測器和節氣門位置感測器。

氧感測器、進氣溫度感測器。

這些感測器中的任何乙個問題都可能導致怠速不穩定，但僅僅考慮油門並不是禁忌。

有一輛車由於怠速不穩定而最終配備了不同的發動機。
匿名使用者2024-01-21

怠速不穩定，可以從油路和迴路進行分析。

1）油路無非是燃燒不良，燃燒不良的原因大致可分為兩個方面：混合料太稠或太稀。原因可能是油幫浦工作不正常，有洩漏; 電壓調節器故障; 噴油器損壞; 進氣管道洩漏。

2）電路多為點火正時不正確所致;此外，還有可能在高壓下缺乏火力，導致燃燒不良。
匿名使用者2024-01-20

如果要檢查故障程式碼，更換的原因是什麼？檢查與怠速相關的訊號以及由於怠速高而導致的油壓是否正常的原因有很多。仍然有必要診斷導致更換零件的原因。
匿名使用者2024-01-19

我以前遇到過這個問題，換油門或清洗油門後，一定要電腦化，就是看你的水溫感測器有沒有問題，水溫感測器也會影響怠速。
匿名使用者2024-01-18

4S店的判斷是正確的，只能更換電腦板。
匿名使用者2024-01-17

建議最好去4S店或正規維修店做電腦測試和故障排除。
匿名使用者2024-01-16

對你說的話有一些疑問。但我先回答你的問題。

漏氣的聲音不一定是管道漏氣。你必須聽它是從駕駛室的前部還是從後面傳來的。可能是氣管沒有密封，就像樓上說的那樣。

後者是汽油幫浦有問題。進入新世紀，汽車正在將鑰匙轉為全功率模式（即啟動汽車前檢測整車儀表的刻度）。稍後會聽到"哼"聽起來。

那是汽油幫浦在工作。你區分它。

第二點是，你說的低速轉彎鉛蘆葦金合歡帶是低速轉向還是低速轉彎？如果是低速轉向，可能是轉向機失去太多動力。可能有洩漏。

隨著速度的增加，聲音消失。低速轉向的原因有很多。可能是懸架支架有間隙。

也可能是球頭襯套脫落了。這很難說。單獨治療。

第三點。通常。汽車的重量應接近2噸。在提公升汽車的情況下，大約是 3 個。當我把它放在地上時，它大約是左右的。如果太高就不好了。
匿名使用者2024-01-15

汽車發動機怠速時不穩定。

這是常見的故障之一，故障的原因一般有以下幾點：

1.進氣管路漏氣。

失效分析。由發動機的怠速穩定。

控制原理。可以看出，在正常情況下。

向下，怠速控制閥。

開口和進氣嚴格遵循一定的。

功能關係。即怠速控制閥的開度增加，進氣量相應增加。進氣管路漏氣，進氣量和怠速控制閥的開啟將不嚴格遵守。

獨創功能。關係，即進氣量隨怠速調節閥的變化而變化，空氣流量計。

這不能測量真實的進氣量，導致ECU對進氣量的控制不準確，導致發動機怠速不穩定。

診斷：如果在進氣管中聽到漏水的鼻息聲，則證明。

進氣系統。滲漏。

故障排除：查詢洩漏、重新密封或更換相部件。汽車維修保養網。

2.怠速開關不合閘。

老。故障分析：當怠速觸點斷開時，ECU判斷發動機處於部分負載狀態。此時，ECU根據空氣流量計和曲軸轉速訊號確定噴射的燃油量。此時，發動機以怠速工作。

氣體體積小，導致混合物濃度過高，速度上公升。當ECU收到時。

氧感測器。當出現“混合物太稠”的反饋訊號時，噴油量減少，怠速控制閥開度增大，混合物過稀。降低轉速。

秋天。當ECU接收到氧感測器反饋的“混合物太稀”訊號時，會增加噴油量，減少怠速控制閥的開度，導致混合物濃度過高，速度增加。這樣反覆使發動機怠速不穩定，並開啟空調、方向盤，並在發動機怠速時開啟。

車頭燈。它會增加發動機的負載以減弱節拍。為了防止發動機因負載增加而熄火，ECU將增加噴射的燃油量，以保持發動機的平穩執行。怠速觸點斷開。

是的，ECU認為發動機沒有處於怠速狀態，所以會增加燃油噴射量，所以速度不會增加。

診斷家庭的好方法：怠速時開啟空調並開啟方向盤

發動機轉速。

如果它沒有公升高，則可以證明是這個故障。

故障排除：對。

節氣門位置感測器。

進行調整、維修或更換。
匿名使用者2024-01-14

對你說的話有一些疑問。但我先回答你的問題。

漏氣的聲音不一定是管道漏氣。

你必須聽它是從駕駛室的前部還是從後面傳來的。可能是氣管沒有密封，就像樓上說的那樣。

後者是汽油幫浦有問題。進入新世紀，汽車正在將鑰匙轉為全功率模式（即在啟動爐彎車之前檢測整車儀表的刻度）。稍後會聽到"哼"聽起來。

那是汽油幫浦在工作。

你區分它。

第二點是，當你說低速轉向時，是低轉速轉向還是低速轉向？如果隱山悶熱，那就是低速轉向，這可能是轉向機失去動力。可能有洩漏。

隨著速度的增加，聲音消失。低速轉向的原因有很多。

可能是懸架支架有間隙。

也可能是球頭襯套脫落了。這很難說。

單獨治療。

第三點。通常。

汽車的重量應接近2噸。

在提公升汽車的情況下，大約是 3 個。

當我把它放在地上時，它大約是左右的。

如果太高就不好了。
匿名使用者2024-01-13

1、故障程式碼出現的原因主要有以下兩個方面：點火線圈、高壓線或火花塞起火; 發動機混合物過稠或過稀，導致燃燒條件惡化。

上海別克新世紀轎車通過曲軸位置感測器檢測曲軸轉速的變化，並將訊號傳輸到相變材料機，從而判斷發動機是否缺乏火氣。如果發動機火力不足，PCM 將設定故障程式碼 P0300。

通過逐個打破氣缸的方法檢查每個氣缸的點火狀態，發現第6個氣缸不工作。測量高壓線的電阻，在正常範圍內。第6缸的火花塞和高壓線與正常缸反轉，故障現象還是一樣的。

上海別克新世紀點火系統採用3個獨立點火線圈，1缸和4缸，2缸和5缸，3缸和6缸分別使用1個點火線圈，因此可以通過一對氣缸是否缺乏火氣來判斷點火線圈是否損壞。與第6缸共用點火線圈的第3缸工作正常，點火線圈的二次電阻在5-8ku範圍內測得，因此基本可以排除點火線圈故障的可能性。

已經檢查了與故障程式碼相關的點火系統元件，尚未找到故障原因。考慮到如果發動機混合物太稀或太稠，也會引起發動機怠速抖動和加速不良，PEM還會記錄發動機失火的故障程式碼。混合氣體不正確的主要原因是燃油系統壓力低和進氣系統漏氣。

進氣歧管的真空度是用真空壓力表測量的，其值在規定範圍內，因此需要對燃油系統進行例行檢查。

燃油壓力表連線到噴油器支架上的油壓檢測器埠，用於測量怠速時的油壓為 260 kPa，測量發動機轉速為 25 r min 時的燃油壓力以達到 3 kPa。因為正常油壓應該在284-325kPa，所以這個燃油壓力值很低。更換燃油濾清器，清洗燃油幫浦和濾清器，裝車後測試情況還是一樣的。

更換燃油幫浦還是有故障的，看來故障的原因與燃油壓力值低沒有直接關係。拆下噴油器清洗，對發動機進行滿載測試，怠速發動機不再晃動，加速效能恢復正常，發動機故障指示燈不再閃爍。