疤痕形成的原理，疤痕和疤痕的區別

主要原因是受損**的色素經過修復後沒有沉積，長時間看不出色素沉著。

**有好幾層，如果真皮受傷，就會有疤痕，這是細胞修復的過程。

有些細胞修復良好，可以長回原來的形狀。

如果某些組織細胞具有再生能力，則只能由成纖維細胞等其他細胞修復，從而形成疤痕。

有些人天生就有疤痕體質，特別容易形成疤痕。

如果你受傷了，你不應該吃醬油。

瘢痕是乙個非常籠統的概念，它是指由各種創傷引起的正常**組織的外觀和組織病理學變化的總稱。 是傷口或人體創傷後傷口自然癒合過程中的正常和不可避免的生理反應，也是傷口癒合過程的必然結果。 疤痕的本質是一種不具有正常組織結構和生理功能，失去正常組織活力的異常、不健全的組織。

疤痕不僅破壞了身體的美感，還阻礙了相關組織或器官的生理功能，甚至導致畸形。

疤痕是傷口或創傷後傷口自然癒合過程中的正常且不可避免的生理反應，也是傷口癒合過程的必然結果。 創傷修復有兩種型別。 一種是僅影響表皮的淺表傷口，從毛囊和皮脂腺的上皮細胞開始，通過簡單的上皮形成癒合。

修復後，可以實現結構完整性和功能的完全恢復。 另一種是深入真皮和皮下組織的損傷，通過疤痕修復。

瘢，漢字，這個詞的基本含義是刀疤，刀疤，斑點：刀疤。 瘡。 汗痕。 麻雀。

沒有明顯的區別，疤痕是更常用的語言，疤痕是書面語言。

聽你這麼說，估計傷口還是比較大的，你要是這麼說，就測試不了，也肯定過不了。

疤痕分為活疤痕和死疤痕，活疤痕較小，可以與其他部位的表皮一起移動，死疤痕較大，並且與深層組織相連，在高壓差的環境中，傷口雖然癒合，但很薄，不能承受很大的力。 受傷的地方很差，肌肉組織再生能力很差，因為天空中的氣壓比人體中的氣壓低，傷口處容易開裂，所以飛行員不能有疤痕！！

讓我們解釋一下壓力的問題。 對於初學者來說，飛機沒有駕駛艙加壓裝置，一般只飛到10000英呎的高度，比地面上的壓力要小得多，但對普通的，不會太大的疤痕有影響。 主要安全隱患在民用客機中，3-40,000英呎的高度是民用客機常用的巡航高度，地面氣壓僅為1 4，飛機有增壓裝置。

如果機艙在事故中失去壓力，飛行員將迅速戴上氧氣面罩並降低飛行高度。 但是，飛行器無法在短時間內降低到安全壓力高度，而且大的疤痕非常容易折斷。 對於乘客來說，破裂的疤痕一般不會危及生命，但對於飛行員來說就不同了，所以這個要求也非常嚴格。

1 年齡 隨著年齡的增長，組織再生能力會下降。 - 一般認為青少年處於牛長毛階段，組織生長旺盛 創傷後反應強烈，加上彈性和張力高，因此創傷後肥大部位移動和疲憊的瘢痕疙瘩的概率很高，而老年人則相反。

2.有色人種和色素性瘢痕疙瘩的發病率更高，尤其是黑人，是白人的 9 倍。 此外，人體疤痕結常發生在色素集中的區域，而色素很少的手掌和腳底則很少出現。

3.內分泌變化 當腎上腺分泌糖皮質激素時，它們可以減少炎症、成纖維細胞增殖和膠原蛋白合成，加速膠原蛋白降解，從而延遲傷口癒合，如庫欣症候群。

4 營養狀況 蛋白質、維生素C、微量元素（如鐵、銅、鋅等）缺乏可減緩成體細胞增殖或基質形成，降低腫瘤瘢痕形成率

5.糖尿病、肝硬化、白血病、尿毒症等省級疾病，可降低中性粒細胞、單核細胞、吞噬細胞、淋巴細胞的功能，並可減緩疲勞的形成，受邵織修復的影響

6 全身性藥物如皮質類固醇、吲哚美辛（indomethacin）、細胞毒性藥物等，可抑制細胞增殖和停止，從而減緩瘢痕的形成。