五菱巨集光S標準型是國家的排放標準

其中大部分是國IV型，有些型號是國五型。 最主要的是國產汽油質量不好。

四行。 車輛排放是指廢氣排放的有害氣體，如CO、HC、NOX和PM。 它們都是發動機在燃燒過程中產生的有害氣體。

這些有害氣體產生的原因各不相同，CO是燃料不完全氧化的中間產物，當氧氣不足時，會產生CO，混合物濃度大，混合料不均勻，廢氣中的CO會增加。

HC是燃料中未燃燒的物質，由於混合物不均勻、燃燒室壁冷等原因，一些燃料在燃燒之前就排放了。 氮氧化物是燃料燃燒過程中產生的物質。 PM也是燃料燃燒過程中缺氧產生的物質，其中柴油機最為明顯。

由於柴油機採用壓縮點火方式，柴油在高溫高壓下裂解，更容易產生大量肉眼可見的菸灰。

隨著汽車尾氣汙染日益嚴重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國都處於早期階段。

六七十年代，制定了相應的汽車尾氣排放法律法規，通過嚴格的規定促進了汽車尾氣控制技術的進步，隨著汽車排放控制技術的不斷完善，有可能制定更高的標準。

汽車排放的主要汙染物有HC、NOX、CO、PM等，通過應用催化轉化器活性層較好、二次空氣噴射和帶冷卻裝置的廢氣再迴圈系統等技術，控制汽車排放的汙染物，並將其降低到規定值以下的標準。 根據規劃，北京市將於2008年為全市新機動車實施《國家第四階段機動車汙染物排放標準》，與國4級汽車燃料標準將於2008年1月1日起在全市實施。

五菱巨集光S共有14款車型。

五菱巨集光S是上汽通用五菱在五菱巨集光車型基礎上推出的商用車與乘用車跨界自主研發產品，造型設計流暢，多元實用，寬敞的駕駛空間。

動力與經濟的完美平衡，以及操控性與安全性的強力，顛覆了人們對商用車的傳統印象。 與五菱巨集光相比，外觀更年輕，內飾設計更像轎車，還搭載了DVVT發動機和公升級的動力。

市場概況。 五菱巨集光自開拓並引領“緊湊型商務車”市場以來，在持續定位緊湊型商用車的基礎上，進一步滿足了使用者公升級的多功能乘用需求，覆蓋了家庭交通、休閒出行、小商接待等多元化功能，實現了從“宜家宜家”到“宜家宜家”的轉變。

5款車型，五菱巨集光S3是巨集光S的基礎上推出的全新公升級產品，巨集光S3已於2017年11月10日正式上市，推出兩款排量共5款車型，價格區間10000元。

2010年11月12日按購置稅時間計算。

該型號屬於國IV標準。

應該可以轉讓所有權，所以你不妨去當地的車輛管理辦公室詢問。

你好！ 沒有10號五菱巨集光，2009年五菱輕型、五菱榮光均為國IV排放標準。

我們普通人不需要知道這個，你可以打牌。

國IV排放標準。

第四排放標準是國家機動車汙染物排放標準的第四階段，汽車排放的主要汙染物有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧）、CO（一氧化碳）、PM（顆粒物）等，通過應用較好的催化轉化器活性層、二次空氣噴射和帶冷卻裝置的廢氣再迴圈系統等，控制和減少車輛汙染物排放到以下規定值標準。