馬來西亞、澳大利亞和中國發表聯合宣告，宣布停止搜尋馬航MH370飛機，這意味著什麼？

近日，我得到乙個訊息，澳大利亞、馬來西亞和中國在1月17日表示，失蹤的馬航MH370的深海搜尋行動已經結束，對此我表示深切的遺憾，也為遇難者表示無限的悲痛，對於在馬航MH370客機上遇難的中國乘客更是深感悲痛。對於襲擊馬來西亞航空公司MH370的乘客來說，這也是乙個默哀的時刻。

第。 1、澳馬中三國宣布完成對失蹤馬航MH370的深海搜尋行動，大概是對上一輪抓地力調查的認可，表明中澳馬三國已經對客機整體情況做出了基本判斷，我們可以等待最終結果， 當然，無論最終結論如何，最可憐的還是那些失去親人的人。

第。 其次，對於馬航MH370事件，以三國的表態，就等於說了句號，至少在客機搜尋工作已經基本完成，三國今後不會進行搜救工作，也預示著馬航MH370的乘客全部遇難。 沒有倖存者，這對一直期待的人來說無疑是乙個沉重的打擊，當然，這是不可避免的事情。

第。 第三，馬航MH370事件給中國民眾帶來了沉重的悲痛，也存在著對馬航安全的巨大疑慮，中國等幾個國家此次公布了結果，並給大家乙個警告，對於馬航事件會喚起華人的記憶，估計會影響在馬的華人遊客數量， 這也是可以理解的。

通過這次事件，我們也看到了中國領導人營救中國乘客的決心，讓我們的人民相信中國真的越來越強大。 通過這次事件，我相信未來中國人出國旅行會更加依賴祖國，對中國也有更深的感情，中國幾年來的大規模救助，充分體現了中國領導人對人民的關心，使中國領導人的形象更加崇高，也凝聚了更多人的心。

10月3日，據俄羅斯報道，澳大利亞運輸安全域性（TTHA）宣布，2014年3月在印度洋墜毀的馬航波音飛機經過三年的搜尋仍未找到，但現在可以更準確地確定其位置。

2014年3月8日，一架馬航波音777-200航班號MH370，航班號MH370從吉隆坡飛往北京的雷達螢幕上消失，機上有12名機組人員和227名乘客。

當地時間7月20日，坎培拉、澳洲、澳馬等國人員對上個月在坦尚尼亞發現的飛機殘骸進行了研究，雙方將核實殘骸是否屬於墜毀的馬航MH370客機。

據推測，這架飛機在印度洋南部墜毀。 搜尋操作無法確定墜機地點。 2017年1月，澳大利亞、馬來西亞和中國的代表同意暫停搜查。

報告指出，對失蹤客機的調查，以及2009年7月法航AF447航班墜毀事件，有助於改善飛機的定位系統。 “現在比以前可以找到MH370更好，”報告說。 ”

根據澳大利亞運輸安全域性的資料，截至 2017 年 1 月，已搜尋了超過 120,000 平方公里的海床。 專家組確定了10 000平方公里最有可能發現飛行碎片的地區。

據悉，馬來西亞**並未停止搜尋工作。

這是乙個非常正常的現象，雖然人類的科學水平到目前為止已經達到了相當發達的水平，但仍然無法察覺到一些相對隱蔽的角落。

就像英國科學家確定馬航MH370目前的位置一樣，如果真的如周邊科學家所說的那樣，那麼按照7年前的科技，確實很難找到這個位置，而且據說英國科學家定位馬航MH370的位置也是技術最先進、最發達的， 而且這項技術是最近才突破的，所以不難想象，當時找不到馬航MH370是很正常的。

1.訊號遮蔽

事實上，阻止馬航MH370首先被發現的主要原因之一就是訊號遮蔽，據這位英國科學家稱，馬航墜毀的地方在海平面以下約4公里處，這個地理位置幾乎阻擋了大部分訊號，彷彿潛艇潛入一定深度時很難找到， 所以當時無論人們怎麼搜尋，都沒有結果，即使使用了大部分全球衛星，他們也沒有搜尋。

2、海底環境複雜

如果它只是乙個訊號遮蔽，我們當時仍然可以搜尋，但為什麼我們沒有找到它？ 其實主要原因還是第二點，那就是馬航墜機地點不僅在海拔4公里以下，而且這個地方的地形非常複雜，因為這個地方到處都是海底的活火山和懸崖峭壁，普通的探測器根本無法探測到， 就算是潛艇，這裡也沒辦法輕易航行。

馬航失事已經7年了，我們記得當時的悲痛，也記得世界各國向我們伸出援手，雖然當時還沒有找到，但對馬航的搜尋從未停止過，希望這位傑出的英國科學家所說的是真實有效的， 也希望馬航的搜救工作能盡快進行到底。

因為已經消失了很久，不知道失蹤的具體位置，在尋找過程中會有很多困難，所以很難找到。

因為這東西落得很深，在4公里深的地方，特別難找到。 一直沒有下落。

因為當時飛機上沒有任何搜救線索，也沒有黑匣子，所以特別難找。

試題分析：馬來西亞民航客機MH370失事後，包括中國、美國、澳大利亞、馬來西亞等國家在內的許多國家投入了大量的人力物力進行搜尋，為了順利開展援戰行動，一些國家還開放了領空和領空。 這表明主權國家必須承擔相應的國際義務。

這個問題是要強調主權國家必須承擔相應的義務，人道主義援助也得到了體現，但這個問題的重點是主權國家必須承擔的義務，所以這個問題選擇了A。

漸進性：自由化被設定為乙個長期目標，發達國家先於發展中國家實現投資自由化。 （4 分）。

多樣性（靈活性）：實施單邊行動計畫和集體行動計畫有兩種方式。 （4 分）。

試題分析：根據“就1994年制定的茂物宣言確定的具體步驟而言，發達國家和發展中國家將分別在2010年和2020年實現投資自由化”的材料，可以得出第乙個特點，即它是漸進的; 成員的第二個特點是，基於“成員通過單方面行動計畫和集體行動計畫對投資自由化的承諾，此後已逐步得到執行”，可以得出結論，多樣性或靈活性。

C.測試題分析：根據材料“由於海深、天氣條件、海洋環境等因素的影響，儘管使用了冰雹牽引橡膠拖曳聲波定位儀和”藍鰭金槍魚“自動水塌陷的車輛，搜救工作仍處於難以接近源頭的困境中”可以看出，認識是重複的， 所以這個問題是正確的;“我們相信，通過大家的努力，搜救工作能夠早日取得成功，並給失蹤乘客親屬乙個合理的答覆”體現了進步和曲折的統一性，所以問題是正確的; 答案是C。

馬航事故已經過去四年多了，而這四年來，馬航一直是人們心目中乙個未解之謎，也是許多馬航家屬“破案”的希望，但今天，原來的MH370調查組將被解散，馬航的調查將移交給馬來西亞飛機事故調查局。 一些家庭成員說：“這不是乙個好的期望。

對於一些家庭來說，四年多的悲歡離合，一次又一次的希望，一次又一次的破碎，希望這個謎團在未來能得到解答。

2014年3月8日凌晨12點38分，馬來西亞航空公司在吉隆坡國際機場等待返飛中國航班。 然而，在一次又一次地接收到衛星訊號後，在越南胡志明市的空中交通管制中心，雷達螢幕上沒有出現馬航370飛機（應答器中國也有特殊術語叫“答錄機”）的航班識別符號傳送的航班資訊。

從這一刻起，在大眾眼中，馬航370已經完全從人們的生活中消失了，只留下漫長的等待，等待馬航歸來，等待真相大白。

然而，墜機事件中有一些事實的痕跡。 所有證據表明，馬來西亞航空公司370飛機沒有受到飛彈襲擊，也沒有墜毀。 由於飛機和地面飛行控制中心的飛行識別符號神秘關閉或遮蔽，馬來西亞航空公司370飛機只是失去了聯絡。

關於馬來西亞航空公司的事情有很多很多，我不認為這是乙個自然事件，我認為這更像是乙個人為事件。 馬航不值錢，飛機上的貨物或乘客才是真正的“寶貴資產”。 很多人猜測飛機被劫持了，被劫持了**？

如果真的是劫持的原因，我想我們更難等待真相大白的那一刻。

當然，在馬航破案之前，我們的猜測還是猜測，家人的等待還是充滿希望的，我們還有一絲運氣，幻想著馬航剛剛穿越時空，來到了另乙個地方。 只希望那些失去四年多的可愛人，還有新鮮的活力。

電磁波; 超聲。

試題解析：生活中的廣播、電視和移動通訊都是用電磁波來傳輸資訊，而衛星通訊是用地球同步衛星作為中繼站來傳輸資訊的，所以馬航MH370航班和地面指揮系統在失聯前通過電磁波傳遞資訊; 但是，靠近水源的電磁波在水中的衰減非常快，波長越短，損耗越大，即使使用大功率低頻電磁波，也只能傳播幾十公尺，但是，聲波在水中傳播的衰減要小得多， 因此，“藍鰭金槍魚”自主水下航行器通過超聲波獲取水下資訊。