牛頓第二定律實驗，牛頓第一定律實驗方法

因為當吊鉤質量m遠小於小車質量m時，小車上的拉力近似等於吊鉤碼的重量，證明如下：

t=mamg-t=ma

因此：mg-t=m（t m），mg=（1+m m）t t，即小車上的拉力近似等於吊鉤碼的重量（t mg）。

實驗中，以木板傾斜、平衡摩擦力、分離小車和重物為研究物件，進行力分析。

設小車的質量為m，重量質量為m，小車運動的加速度與重物落差相同，加速度為a。 小車的受力分析，細線的拉力是小車的外力，拉力為t，根據牛頓第二定律，有：t1=馬......①

重量的力分析也是mg-t2=mA......通過重物本身的重力和細線的拉力t=t1=t2

求解聯立方程：t=mmg （m+m）......

在本實驗中，將重物的重力mg視為繩索對小車的拉力，即認為t=mg，並對上述方程進行了數學分析。 顯然，t=mg 只有在 m m 時才能考慮。 嚴格來說，t mg。

從上面的分析可以看出，為了減少實驗的系統誤差，需要滿足比汽車質量小得多的重量。

牛頓第一定律的實驗方法是實驗推理的方法。

1.牛頓第一定律是如何推導的。

牛頓第一定理是以運用推理為基礎的，是一種在實驗的基礎上忽略次要因素，進行合理推理，得出科學結論，達到理解底層物質本質的目的的科學研究方法。 例如，牛頓觀察小車在相同高度沿斜面滑動，發現當阻力較小時，小車的速度下降較慢，推論如果阻力為零，小車的速度不會降低，它會勻速直線移動， 牛頓第一定律由此推導出來。

2.如何通過實驗驗證牛頓第一定律？

牛頓第一定律是通過分析事實、進一步概括和推理得出的。 雖然不可能通過實驗直接驗證這個靜靜定律，但從定律中得出的所有推論都經受住了實踐的檢驗，因此牛頓第一定律成為公認的力學基本定律之一。 力負責物體的加速度。

換句話說：力是改變物體運動狀態的原因。 ）

牛頓第一定律的基本介紹：

牛頓第一定律指出，所有物體在不受力時始終保持靜止或勻速直線運動。 換句話說，如果施加在物體上的合力為零，則物體的速度是恆定的。 根據該定律，靜止的物體保持靜止狀態，除非對其施加合力。

運動中的物體不會改變其速度，除非對物體施加外力。 請注意，速度是乙個向量，所有物體始終保持靜止或以勻速直線，直到外力迫使它們改變這種狀態。

英國著名物理學家牛頓在伽利略等科學家研究的基礎上，對大量實驗事實進行了深入研究，總結出乙個定律：當所有物體不受外力影響時，它們始終保持靜止狀態或勻速直線運動狀態， 後來被稱為牛頓第一定律，也被稱為慣性定律。

在高中教科書中，描述所有物體始終保持靜止或勻速直線運動狀態，除非作用在它們上的力迫使它改變這種狀態（因為沒有力的物體，這不是實驗定律），（使用理想模型方法）。

牛頓第一定律僅適用於慣性參考係。

牛頓第一定律該實驗是為了認識到物體的運動不需要力的作用來維持。 知道力可以改變物體的運動狀態，牛頓的高燃燒和絕對運動定律是第乙個被傳輸的定律。

簡稱牛頓第一定律。 也稱為慣性定律。

通常說，任何物體都應該保持勻速直線運動或靜止，直到外力迫使它改變其運動狀態。

演繹過程

伽利略。 運動學的方法是將實驗和數學結合起來，重點是邏輯推理。

另一段依賴於實驗測試。 他對光滑斜面的推論是通過實驗觀察和推斷得到的。 但這種完全光滑的斜面在現實中並不存在，因為不可能結合摩擦力。

它被完全消除，所以理想的斜面實驗屬於伽利略的邏輯推理部分。

實際上，當乙個球從斜面上滾下來時，它的速度會增加，而當它向上滾動時，它的速度會降低。 伽利略由此推斷，當球沿水平面滾動時，它的速度既不應該增加也不會減少。 事實上，他注意到球越來越慢，終於停了下來。

伽利略相信。

這不是由於其自然性質，而是由於摩擦阻力，因為他還觀察到表面越光滑，球滾動得越遠。 所以他推斷，如果沒有摩擦阻力，球就會永遠滾動。

牛頓第二定律，也稱為運動定律，描述了物體在外力作用下的運動狀態。 它的數學表示式是 f=馬，其中 f 表示物體所承受的合力的大小和方向，m 表示物體的質量，a 表示物體的加速度。 牛頓第二定律指出，滑物體的合力越大，其加速度越大; 物體的質量越大，物體的加速度就越小。

牛頓第二定律是經典力學中最基本的定律之一，廣泛應用於各個領域的物理研究和工程實踐中。

採用細線牽引小車加速砂砂鬥運動的方法，採用控制變數法研究上述兩組之間的關係。

通過適當的調整，忽略了小車的阻力，可以在m和m做加速運動時獲得阻力。

當 m 為 >> m 時，可以近似地認為小車上的拉力 t 等於 mg; 在本實驗的第一部分，保持小車的質量不變，改變m的大小，測量相應的a，並驗證a和f之間的關係。 在第二部分中，改變 m 的大小，並測量小車運動的加速度 a，以驗證 a 和 m 之間的關係。

操作注意事項：

1）在牛頓第二定律實驗中，必須通過填充長板的一端來平衡摩擦力，並且墊子的位置在確定位置後應適當，傾斜角度不能更換。

2）改變m、m的大小時，每次小車開始鬆開時，應盡可能靠近點定時器，小車上電後再放小車。

3）每次用紙膠帶確定a時，應求解平均加速度。

是牛頓第二運動定律。

物體加速度的大小與力成正比，與物體的質量成反比，與物體質量的倒數成正比; 加速度方向與施加力的方向相同。

該定律是由艾薩克·牛頓（Isaac Newton）於1687年在他的《自然哲學中的數學原理》一書中提出的。 牛頓第二運動定律和第一運動定律。

第一定律和第三定律共同構成了牛頓運動定律，它闡述了經典力學中的基本運動定律。

衝擊：

根據牛頓第二運動定律，牛頓（符號 n）是以 SI 為單位的力單位，定義如下：使質量為 1kg 的物體產生 1m s 加速度的力稱為 1n; 即 1n = 1 kg·m s。

牛頓第二運動定律定量地解釋了物體運動狀態的變化與作用在物體上的力之間的關係，牛頓運動定律與牛頓第一運動定律和牛頓第三運動定律一起，是力學中的重要定律，是研究經典力學的基礎。

牛頓第一定律的實驗方法是實驗推理的方法。 皮沈.

牛頓第一定律是在科學實驗的基礎上，通過對實驗資料的分析，再通過推理建立起來的（事實上，不受摩擦的物體根本就不存在），所以實驗主要採用實驗推理的方法形成前畝，成為牛頓第一定律。

推理法是在實驗的基礎上，通過概括、抽象、推理來研究問題的方法，但所得到的一些規律不能直接通過實驗來驗證，又稱理想實驗法。

解題思路：根據圖線的斜率，得到小車運動過程中的最大加速度，根據小車的力判斷小車加速度的變化

1）從速度時間圖線可以看出，第一條繪圖線的斜率最大，加速度最大，最大加速度a=vt

1m/s2＝

2）曲線從變為，圖線的斜率變小，加速度減小，因為有鉤碼落地，對汽車的合力減小

3）小車的阻力不容忽視，因為在第一段吊鉤碼全部落地後，小車做均勻的減速直線運動

因此，答案是：（1）、（2）以下吊鉤碼落地，小車的合力減小，則加速度減小（3）不能，因為小車吊鉤碼落地後，摩擦力做勻速減速直線運動

2.在“驗證牛頓第二定律”的實驗中：

乙個學生採用如圖1所示的裝置，將質量為m=1kg的小車放在水平軌道上，用兩段細線懸掛兩個相同的鉤碼，靜力釋放小車後，通過位移感測器測量小車的運動速度與時間的變化關係， 並在電腦螢幕上根據裝置圖和V-T影象獲得相應的影象

1）小車運動過程中的最大加速度約為

2）V-T影象（圖2）曲線從小車運動變為運動中的原因

3）小車運動過程中的摩擦可以忽略不計嗎？為什麼？ __