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匿名使用者2024-01-26水泥穩定礫石是我國高檔公路路面基層最常用的材料之一，這類材料的主要缺點是容易產生收縮裂紋。 本專案系統研究了水泥穩定礫石材料幹收縮率、溫度收縮率、強度和剛度等道路效能的變化規律，以及礦物級配與水泥穩定礫石材料抗裂性、強度的關係，提出了強度和抗裂性好的材料級配範圍。 分析了水泥穩定礫石基層的抗裂特性，提出了兼顧抗裂性和承載力的水泥穩定礫石材料配合料設計方法。 計算分析了基層開裂前後基層溫度應力的分布和變化，提出了提高材料抗裂性和強度特性的相關措施。 當水泥穩定礫石混合料中間級配“自上而下”時，在施工過程的實施和控制上是可行的，由級配組成的水泥穩定碎石基層的抗裂性得到明顯提高。
研究成果已達到全國領先水平。
水泥穩定礫石是我國高檔公路路面基層最常用的材料之一，這類材料的主要缺點是容易產生收縮裂紋。 本專案系統研究了水泥穩定礫石材料幹收縮率、溫度收縮率、強度和剛度等道路效能的變化規律，以及礦物級配與水泥穩定礫石材料抗裂性、強度的關係，提出了強度和抗裂性好的材料級配範圍。 分析了水泥穩定礫石基層的抗裂特性，提出了兼顧抗裂性和承載力的水泥穩定礫石材料配合料設計方法。 計算分析了基層開裂前後基層溫度應力的分布和變化，提出了提高材料抗裂性和強度特性的相關措施。 當水泥穩定礫石混合料中間級配“自上而下”時，在施工過程的實施和控制上是可行的，由級配組成的水泥穩定碎石基層的抗裂性得到明顯提高。
研究成果已達到全國領先水平。
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匿名使用者2024-01-25半剛性基層，柔性基層。
半剛性一般是指水泥穩定。 例如，水泥可以穩定礫石和穩定石屑。
柔性基層、瀝青礫石等。
他們的壓力有點不同。
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匿名使用者2024-01-24分類及特點：
1.砂石材料路面。
砂礫材料是指人工開採的岩石或通過碾壓獲得的顆粒狀碎石，以及在地殼表層自然風化成鬆散顆粒狀岩石的材料。
這類材料在道路和橋梁工程結構中應用最為廣泛。 其中，較大尺寸的砌塊石經加工後可直接用於建造砌築道路、橋梁工程結構和附屬結構; 效能穩定的碾壓碎石可製成瀝青混合料或水泥混凝土。
2.工業廢渣路面。
主要包括火力發電廠排放的廢渣粉煤灰，冶金生產過程中礦石、燃料和助溶劑中易熔矽酸鹽結合形成的冶金渣副產品，以及煤炭行業選煤後留下的廢渣煤矸石。 粉煤灰和冶金渣經加工後可用作水泥原料、路面基材，也可用作水泥混凝土和瀝青混合料中的外加劑。
3.無機粘結劑路面。
道路和橋梁工程中最常用的無機粘結劑主要是石灰和水泥。 水泥是橋梁施工中水泥混凝土、預應力混凝土結構和水泥混凝土路面的主要材料。 無機粘結劑穩定材料（包括穩定礫石、礫石、土體等）廣泛用於道路路面基層結構，水泥（或水泥、石灰）砂漿是各種橋梁砌體結構砌體的重要粘結劑。
4.有機粘結劑路面。
有機粘結劑主要是指瀝青材料，如石油瀝青、煤瀝青等。 這種材料與不同粒徑（尺寸）的礫石、石屑、沙子等瀝青混合料，可砌成各種型別的瀝青路面。 瀝青混合料是現代路面施工中極其重要的材料。
5.土路面。
土壤是地殼表面的一種物質，是在長期風化、運輸、磨損和沉積過程中形成的任意大小不一的鬆散顆粒。 土體不僅可用作路基材料，還可以作為無機粘結劑穩定基的主要材料。
6.聚合物路面。
聚合物是指由一種或幾種低分子化合物聚合而成的聚合物有機物質。 道路和橋梁工程中常用的聚合物包括塑料、橡膠和纖維。 隨著我國化工和高等級公路的發展，越來越多的聚合物被用於路橋工程。
7.鋼筋和木路面。
鋼材是橋梁鋼結構和鋼筋混凝土或預應力鋼筋混凝土結構的重要材料。 本課程重點介紹線性鋼的技術效能和應用。 由於木材資源短缺，除林區應急維修工程和臨時工程外，木材很少用於橋梁和涵洞的建設，主要用作水泥混凝土工程的模板和支護。
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匿名使用者2024-01-23瀝青路面、高檔公路水泥混凝土路面、水泥混凝土路面。 差不多就是這樣！
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匿名使用者2024-01-221、可採用高階路面：水泥混凝土路面、瀝青混凝土、瀝青礫石路面、整齊的石材或石材路面。
2、可採用次高檔路面：瀝青（渣）滲透碎（礫）路面、道路混合瀝青（渣）級配碎（礫石）路面、瀝青（渣）面處理路面或半整石路面。
3、可採用中間路面：碎（石）路面（含泥、水、平整）、不平石路面等粒狀路面。
4、可採用低等級路面：顆粒加固土路面，各種區域性材料加固或改善土路面。
上述高等級和次高等級路面中，以瀝青和渣渣為粘結劑建造的各種路面統稱為“黑色路面”或簡稱為“油路”。
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匿名使用者2024-01-21答案]：a、b、e
本題考察路面的覆蓋抓地力等級。 按基材分類：（1）瀝青粘結劑基層瀝青路面（俗稱柔性基層瀝青路面）; （2）水泥是悶混凝土基層瀝青路面（通常稱為剛性基層瀝青路面）; （3）無機粘結劑穩定基層瀝青櫻桃綠路面（俗稱半剛基瀝青路面）; （4）顆粒基層瀝青路面。
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匿名使用者2024-01-20答案]：a、b、c、e
2021 2020 p24 2019 p231k411031 不同無機粘結劑穩定基層的特性。
石灰穩定土，曾被Zila嚴格禁止使用微量濕滑的石灰土作為高等級路面的基層，只能作為高檔路面的底基層使用。 b 來選擇。
水泥可以穩定細粒土壤，僅用作高檔路面的基層。 水泥穩定土為細料土（簡稱水泥土），所以應選用AC。
二灰穩定土，禁止用於高檔路面的基層，而只能做底基層。 e 來選擇。
兩種灰穩定土團聚體可用於高等級路面的基層和基層，d不能選擇。
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匿名使用者2024-01-19總結。 您好，根據您的問題，路基的材料種類繁多，您應該如何選擇？ 中國的高速公路使用什麼樣的基礎層？ 我會回答差異。
道路基材的材料種類繁多，應該如何選擇？ 中國的高速公路使用什麼樣的基礎層？ 不同。
您好，根據您的問題，路基的材料種類繁多，您應該如何選擇？ 中國的高速公路使用什麼樣的基礎層？ 我會回答差異。
您好，根據您的問題，我在百科全書中發現用作基層的材料主要有五種型別：1.稀水泥混凝土，碾壓混凝土; 2.瀝青穩定礫石混合料; 3.無機粘結劑（水泥、石灰、粉煤灰）穩定礫石混合物或土壤; 4.碎石混合物，天然礫石; 5. 薄片、塊狀或鵝卵石。
我國高速公路多採用水泥穩定碎石。
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匿名使用者2024-01-18根據基材成分的差異，我國路面的基層分為。
我們很高興您的問題分為無機粘合劑穩定基層和碎石基層。 路面基層起到穩定路面的作用。 路面基層是按照一定的技術措施，在路基或墊層表面用單一材料分層鋪裝的分層結構，其材料的質量和質量直接影響到路面的質量和效能。
基層是整條道路的承重層。 無機粘結劑穩定基層是一種半剛性基層，常用石灰穩定土、石灰穩定土、石灰粉煤灰穩定土或穩定土。所有穩定的土壤都不能用作高品位路面基層，只能用作基層。
原因是所有無機粘結劑都具有較大的幹收縮率和溫度收縮率，當強度未完全形成時，表面被水軟化或容易發生漿料侵蝕破壞。 其中，兩種灰穩定顆粒可用於高檔路面基層或底基層，希望對您有所幫助，祝您一切順利！ <>