為什麼大多數豪華車更喜歡後輪驅動？ 後輪驅動有什麼好處

細心的朋友可能會發現，大多數豪車都喜歡使用後輪驅動，比如賓士、寶馬、凱迪拉克的主流車型。 為什麼他們都喜歡使用後輪驅動？ 主要有以下幾個原因：

在駕駛體驗方面，後輪驅動具有更好的操控感。 從理論上講，前輪驅動車輛是拉動式行走式，而後輪驅動式車輛是推式行走式。 由於車輛加速時重心會向後方移動，如果車輛是前輪驅動車輛，前輪的抓地力會小於後輪的抓地力，這會導致較大的功率損耗。

後輪驅動汽車沒有這些問題，重量集中在後輪上，使後輪抓地力強，功率損耗也小，車感更好。

後輪驅動汽車的強勁動力體現了奢華。 一般來說，豪華車都以其強大的動力而自豪，例如直列六缸、V8、V12這些發動機是豪華車的最愛。 但這些大馬力發動機是前輪驅動汽車的噩夢。

有必要使用後輪驅動來承受這些大馬力發動機。

品牌的堅持。 對於一些品牌來說，後驅是品牌的調性，如果輕易改變，就會被消費者認不出來。 比如寶馬是一家堅持後輪驅動、注重運動操控的廠商，而凱迪拉克則有一句“不後驅，就沒有豪華”的口號，打動了很多人。

也許是因為它太快了。

大多數豪車都不會吝嗇大排量發動機，8缸、12缸、16缸都是常見的配置，而這些巨大的心臟，一定意味著不少的“體積”。

動力比前驅多，但是後驅在雪地上打滑嚴重，而且不如前驅，後驅是推走，前驅就像拉走一樣，所以應該穩定但速度稍慢。

後輪驅動，車輛的可玩性越強。

更好的加速度，均勻的扭矩分布，均勻的重量分布，更小的轉彎半徑。

很多車主在買車的時候，對車型引數中的“前輪驅動”、“後輪驅動”和“四輪驅動”並不是很在意，也不是很清楚，其實在汽車設計中，這個因素佔據了非常重要的位置，直接對車身設計、發動機選型等都有直接影響。

前輪驅動是指發動機在汽車設計中僅驅動一對前輪的方式。 現在大多數轎車都有前輪驅動配置。 在汽車的早期，後輪驅動更為常見。

在前輪驅動汽車中，發動機一般是水平安裝的，即氣缸的方向垂直於汽車的行駛方向，但也有一些型號的發動機是縱向安裝的。 前輪驅動車輛的發動機和變速箱通常也位於汽車前部。

橫向發動機的設計於 1959 年隨著 mini 的推出而流行起來。 它將變速箱整合到發動機下方的油底殼中，並具有簡單的齒輪結構。

標緻和雪鐵龍隨後推出了類似的車型。

前輪驅動和後輪驅動在油耗上沒有太大區別，也不會說前輪省油。

前輪驅動車輛在轉向時，通常由於發動機制動而轉向不足。 人們普遍認為，對於駕駛技能一般的人來說，轉向不足比轉向過度更容易控制，並且不太可能引起尾部甩動和旋轉。

在暴露於側風的情況下更穩定。 在 20 世紀 70 年代之前，後輪驅動在道路上的汽車中佔主導地位，但到了 70 年代後期，前輪驅動汽車慢慢開始佔據主導地位。 雖然現在大多數汽車都是前輪驅動，但後輪驅動汽車也開始被許多汽車製造商採用。

1.前輪驅動前輪驅動車輛和後輪驅動車輛的優缺點是什麼？

很多司機在買車的時候，往往會非常注重汽車的駕駛方式，當然，四驅車肯定是不錯的，但是價格也貴。 這時候就要考慮前輪驅動和後輪驅動了，那麼前輪驅動和後輪驅動有什麼區別呢？ 每輛車的優缺點是前輪和後輪。

各有各的優點，前輪驅動更省油但強度更小，後輪驅動更省油但行駛更穩定，漂移後輪驅動優先，前輪驅動打滑時容易失控，後輪驅動會降低。

前輪驅動適用於平坦道路，加速度可以很好的提高，操控性穩定。 後輪驅動可用於山路或越野，前輪驅動在負載方面無與倫比。 在相同的排量下，前輪驅動在經濟性方面更適合當前的城市道路，主要取決於您的使用情況。

一樓可能不太了解汽車，先糾正幾點，一、前輪驅動和後輪驅動的油耗差別不大，不會說前輪省油，二、後輪驅動的特點是對汽車的駕駛能力強，可以提高速度效能和起動速度效能， 但最大的問題是很不穩定，容易打滑，而且前輪驅動比較穩定，可以更容易地控制汽車的動量， 三、前輪驅動打滑一般只有後輪，因為輪子是驅動輪，所以輪子有更足夠的抓地力，更容易調整操作， 而且不是那麼容易失控，後輪驅動沒有駕駛能力，因為方向盤沒有駕駛能力，一旦打滑，就很難調整，失去控制的幾率非常高，甚至有時候還會得到 綜上所述，前輪驅動穩定且易於操控，後輪驅動具有良好的速度效能，但不穩定且難以控制。

每個都有自己的優勢。

目前，乘用車的驅動形式多分為前輪驅動、後輪驅動、四輪驅動等。

前輪驅動：它是前輪驅動的驅動形式，比喻過來就是將車輛向前“拉”。 目前，大多數中小型汽車都採用這種驅動形式。

優點：由於前輪驅動控制結構相對簡單，製造和維護成本相對較低，前輪驅動方式在普通汽車中得到了廣泛的應用。

缺點：當前輪驅動汽車加速或上坡時，車身重心向後移動，因此前輪與地面的接觸會相對減少，從而降低附著力，因此獲得的牽引力會大大降低; 此外，前輪驅動會將車身的重量集中在車前部，使整車比例不平衡，從而影響車身在動態上的操控性和平衡性。

後輪驅動：這是一種傳統的驅動形式，形象地說，就是“推動”車輛前進。

優點：總體上操控性好，因為一些部件從前部移動到後部，這大大改善了汽車的平衡性和操控性，這就是為什麼大多數跑車都有後輪驅動的原因。

缺點：從車輛操控性和安全性來看，前輪驅動車輛在轉彎時容易出現轉向不足，後輪驅動車輛容易出現轉向過度。

四輪驅動：最初主要用於越野車，現在在一些轎車中越來越受歡迎，最著名的是一些斯巴魯和奧迪車型。

優點：四輪驅動是一種更平衡的驅動方式，可以有效避免轉向不足和轉向過度。

缺點：由於發動機扭矩分布在前輪和後輪上，因此犧牲了一些動力，並且更加耗油。 作為普通消費者，很難說在日常使用過程中有明顯的差異。

首先，汽車的最大牽引力本質上是地面朝向汽車的最大摩擦力。

其次，如果汽車由前輪驅動，前輪必須兼顧轉向和驅動，將汽車的傳動機構和方向機構合併在一起比較複雜，駕駛員控制方向盤比較麻煩和費力，也很不方便。 逗弄回合。

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問題描述：後輪驅動更容易轉向嗎？ 或者前輪驅動轉向很容易。

分析：頂層是從哪裡複製來的，前驅比後驅便宜很多，那麼為什麼便宜的車要用後驅方式呢？

是的，後輪驅動車輛比前輪驅動車輛更容易轉向。 由於是前輪驅動，所以兩個前輪上的力是一樣的，在變向時要使它改變方向需要很大的力。 後輪驅動汽車的驅動輪不影響後輪方向的變化，因此後輪驅動汽車可以靈活機動，無需動力轉向輔助系統即可隨心所欲地使用。

如今的前輪驅動車輛一般都配備動力轉向輔助系統，以解決操控性差的問題。

在相同排量的情況下，前輪驅動汽車的優點是：

有效輸出動能高、油耗低、動力強勁、體積小、內部空間大、整車輕量化、結構緊湊、故障率低、行駛速度高。

前輪驅動汽車的缺點：（這正是你想知道的）。

結構複雜、加工精度高、製造成本高、維護工藝要求高、承載能力差、控制效能差等缺點。

前輪驅動汽車的這些優缺點決定了它適用於需求高、空間需求大的小型車。

後輪驅動汽車的優點是：

具有承載力好、結構簡單、維修方便、控制效能好等優點。

後輪驅動汽車的缺點是：

體積大、質量高、行駛速度高、速度慢、油耗高、故障率高等缺點。

因此，後輪驅動車輛僅用於大容量和大載貨量的大中型貨運和乘用車。

1.成本高，空間利用不方便：後輪驅動車輛零部件多，裝配複雜，生產成本相對較高;

2.牽引力不足和轉向過度：後輪驅動汽車在轉彎時，由於重心向前移動的減速，後輪的抓地力降低，容易導致轉向過度，一般稱為“哥佚甩尾”;

3.功率損耗較大：因為發動機產生的動力需要通過傳動軸才能傳遞到驅動輪，所以功率損耗必須大於前輪驅動汽車，一般表現是後輪驅動汽車比前輪驅動汽車更多的廢油。

注：後輪驅動車輛的發動機和變速箱一般是縱向布置的，即發動機的氣缸布置方向與行駛方向平行。 發動機大多安裝在汽車前部，驅動軸驅動安裝在兩個後輪之間的差速器，將動力分配給後輪。

然而，也有中置發動機和後置發動機設計，這些設計主要出現在跑車中。 自汽車發明以來，後輪驅動的布局就一直存在。

對於不同的汽車，前輪驅動與後輪驅動在汽車中的好處是不同的。 對於汽車等車輛，驅動力的大小由車輛的附加重量決定。

對於卡車來說，汽車的重量主要施加在後輪上，所以只能由後輪驅動。

對於汽車來說，空載和滿載重量之間的變化不會太大，因此可以由前輪或後輪驅動。 目前的汽車都是前輪驅動，前輪驅動的主要優點是結構簡單，製造成本低，理論上行駛時轉向效果好，因此被現在的汽車廣泛使用。 但是，缺點是前輪被驅動和轉向，這對輪胎的磨損更嚴重。

後輪驅動汽車比前輪驅動汽車動力更大，前輪只是轉向，輪胎受力更好。

越野車普遍採用四輪驅動，高速行駛採用後輪驅動。

預驅動優勢的成本很低，但這種驅動模式往往轉向不足，通常被稱為推進器; 劇烈行駛時，加速度偏斜傾斜，頭部容易打滑，加速度慢。 它是由雪鐵龍發明的。 後輪驅動結構複雜，成本相對較高，對於轎車來說，後排座椅的一些空間可能會被變速器等佔據。

相對於轉向不足，後輪驅動往往會過度轉向，這通常被稱為尾部甩動（漂移可以算作可控的轉向過度）; 加速汽車的後坐力，對後輪施加壓力，有利於加速（4WD更好）。 當然，上述現象發生在激烈的駕駛中，在普通駕駛中不太可能有如此明顯的差異。

前輪驅動和後輪驅動有什麼優缺點？ 到底有什麼區別？

前輪驅動節省空間且價格低廉。

後輪驅動用於高階汽車，後輪驅動可以有很好的傳動動力，價格也比較昂貴。

採購距離：

內部空間可以更大。 更高的傳輸效率。 雨雪更容易控制。 成本低。

缺點是處理不良。 容易推導致轉向不足。 前輪既是方向輪又是驅動輪，胎壓高。

後輪驅動的優點：驅動輪和方向盤分離，操控性好，轉彎半徑小。 加速很好。

前輪驅動系統，首先可以降低汽車的成本，減輕整車的重量，前輪驅動最大的優點是可以擁有很大的室內空間。 前輪驅動系統的所有缺點都是後輪驅動系統的優點。 低維護成本也是後輪驅動的乙個優勢。