你覺得在中國拿到駕照最令人沮喪的是什麼？

可能有人會覺得教練在學習駕校時的一些潛規則是最讓人心疼的，其實我覺得在我國家，最讓人心疼的就是克桑的專案，因為在考核這個專案的時候有考官在看著，所以你的一舉一動都會被人盯上， 如果你讓考官不高興，那麼他就會用規則來讓你難堪，與其他情況相比，真的，Kesan很鬱悶。

當第二科目的時候，很多人都不會模擬，因為教練不會推薦你去模擬，畢竟規則已經死了，而且你乙個人在車裡，判斷你完全是一台機器，只要你操作得對，一般都能通過，所以沒什麼壓抑的，但是第三科就不一樣了， 因為第三次考試在路上，因為是外部考試，所以有很多不穩定的情況可能會發生，可以這麼說，如果你不小心你就結束通話了，或者你運氣好一點，你也會結束通話。我參加駕校考試的時候，身邊很多人都會選擇在考第三科之前先模擬一下，因為這是考場的潛規則，如果你模擬的話，會給你一些照顧，考官在你模擬的時候會給你一些注意事項，哪裡容易出錯， 並試著提醒你，這樣你就知道到時候你應該做什麼。既然可以在考試部分開車一段時間，那麼當你真正開始考試的時候，你不會對考場陌生，而對於沒有模擬的考生來說，這是非常不公平的，嘿嘿，沒辦法，潛規則！

當然，模擬的好處不僅僅在這裡，因為你有模擬後的記錄，所以當你參加考試時，考官會對你更好，我記得我參加考試的時候，考官就是用規則把我，自然而然地把機器的控制變成人為的控制， 他來決定我的路線，很麻煩，尤其是在公園的盡頭，根本沒有線，叫我停下來，而且我還是三檔，我只好直接停下來，因為沒有線，扣了10分，幸好還是通過了。我們車上有2個人沒有模擬，其中乙個結束通話了電話，考官直接幫他踩了剎車，什麼原因好像沒聽出來，反正他掛了，但是沒看到他掛在哪裡，考官做的還好，然後是最後乙個女生， 她模擬了，所以教官對她比較好，她也沒有人為地控制路線，只是按照之前的路線，但是這個女孩還是有的，因為她轉身的時候燈都熄滅了，兩次，我當時都在想，之前模擬的時候考官不是跟她解釋清楚了嗎？

反正第三個專案，模擬和非模擬的差距太大了，模擬是上帝，沒有模擬就是窮孩子，區別對待就不一樣了，但是我不明白，為什麼有人模擬了還是不模擬？ 也許這就是傳說中的在河邊散步的方式，怎麼可能有理由不弄濕鞋子呢！

<>我在中國考駕照，我覺得最令人沮喪的有三件事。 首先，最鬱悶的是，你還沒交錢就是叔叔，交完錢就成了孫子。 真的，當初我和哥哥和他室友都想報考駕校，（因為一起報名有折扣），然後駕校就招來了各種好話好態度的人。

然後我們一付了錢，就想學開車的時候當孫子，教練一邊罵一邊教你開車，尤其是每個新專案都開始學習的時候，犯錯最多的時候，被罵得最多的時候。 記得有一次在練第二科的時候，有個教練的罵聲，整個訓練場都聽到了，他直接罵了他教的女學生哭了。 我也是，有時候手剎忘拉，離合器抬得太快，速度太快，方向盤沒到位等等，反正只要犯錯，基本上都會被罵。

而且報了駕校後，才發現什麼車接送都是假的，現在去駕校練習基本都是自己做公交車，還得倒車兩趟。 你也要花乙個上午或乙個下午在駕校，基本上實際練習的時間只有半個小時左右。

其次，最讓人鬱悶的是駕照考試，科目1、4等筆試對於我這個學生來說並不算太難。 但是像科目2和3這樣的樁考和路考就比較尷尬了。 我把第二門科目選了三遍。

其實我練得還不錯，教練也說還好，就是運氣不好，每次考試都抽到的被稱為“死亡之道”的1號路，基本都是大坑，通過率連20%都沒有。 而且基本上，如果你每次考試都結束通話了第一次機會，你的心態基本上會在第二次崩潰。 第二科考完了，我現在不想考第三科，就像我沒有信心參加考試一樣，我已經對考試有了恐懼，我沒有一次又一次地參加考試，越往後走，壓力就越大。

對於乙個考過高考的人來說，我覺得駕照考試是中國最難的考試。

最後，我覺得最鬱悶的是，我花了錢和精力，終於通過了考試，卻不敢上路。 為什麼，因為你把駕考當成學校的考試，為了考試而考試，感覺像是乙個錯誤。 尤其是筆試，全是死記硬背。

就算是路考，也是教練教的一些應試技巧，考試的時候很緊張，甚至有人塞紅包什麼的，所以這個我也不知道。 反正我迷迷糊糊地通過了考試，發現自己還是不會開車，不敢上路，怕成為路殺手。

最令人沮喪的是考試專案和規則的制定。

我看不懂測試專案是倒車第二科目進車庫，駕照考完後每次停車都開著自己的車，如果地方窄，就要倒幾個才能倒進去，我覺得考試中倒車的原則應該是在不壓線的基礎上， 你只能準確地倒進車庫，如果一定要設定乙個門檻，可以規定必須在五分鐘內，只能倒進兩個，到底是什麼？現在，即使你是乙個老司機，也不可能把車停在兩個難以停車的停車位上。

科目三還有一條直線行駛，完全沒有必要，要求不跑方向盤就不動，120公尺處有35碼的點速。 怎麼可能有乙個完全不動的方向盤，而且汽車在實際駕駛中不能傾斜一點？ 很多外國人來中國考駕照不是他們的問題，但我認為考試專案本身的設定有問題，與實際應用完全不相容。

另外，我也覺得規則的制定很難以理解，我們這裡有五個部分，倒車、側停、半坡起步、直轉彎和彎道行駛。 給它兩次機會，但只要等下次參加考試，它仍然是五個專案。 我認為可以設定為乙個專案來參加兩次測試，但是如果你沒有通過測試，下次會測試哪乙個。

還有一種對補考費不滿意，不確定領域有沒有這樣的情況，我們這邊的補考費大概是200-500，外地的一些朋友說補考不多花錢。

最後，就是看會場和考試的賄賂，不僅要交高額的費來練車，還要在給你車之前給送車的人送煙，否則就算下午一兩點去也拿不到車。 科目3考試期間，如果教練跟著車，他會給教練送禮物，監考員也會送禮物，現在駕照考試成了金錢至上。

你覺得在中國拿到駕照最令人沮喪的是什麼？

雖然我總是聽說駕校黑，教官黑，但是我學開車的時候還好，沒有遇到過多的教官，所以對我來說，最鬱悶的可能是第二科目。

在第二種科目中，最令人沮喪的可能是掉落的樁。 雖然我們駕校送菸酒的不多，但還是會有社會學子把煙遞給教官的現象，有的學員會和教官聊天，大吵一架。 這樣的學生確實更容易被教練喜歡。

因此，一般來說，他們會受到教練的精心教導。

我們駕校科目2的學習是這樣的，先練習樁，先練習1號樁，教練覺得練習差不多了，可以去2號樁練習，然後教練覺得夠好了，就可以去3號樁了。 只有當你到達 3 號樁時，你才會被安排學習直角轉彎、坡道起步和其他專案。 所以，駕校的樁1樁2教練就顯得尤為重要，他直接決定了你練習打樁反轉的時間。

我在1號樁練習了很久，因為和教練溝通不多，更別說分發香菸之類的東西了，所以不知道要不要從1號樁換到2號樁，只好去找教練看看能不能練習。 我天真地以為只要練得好，教練就會看到，結果適得其反。 所以，我在 1 號樁上浪費了很長時間。

不過，好在一切都順利過關了，雖然浪費了很多時間，但正因為如此，倒樁的技術才更加熟練。 而且，跟其他小駕校相比，我們駕校的氛圍還是好多了，而且跟老公現在報考的駕校相比，隨機收費也好很多，除了模擬費和註冊費，我們駕校只收了100塊錢的會員， 這是自願的。所以，就我個人而言，我仍然認為我們的駕校很好。

但對於國內的駕校，我還是想說，很多駕校亂收費，很多教練亂收費！

考駕照是大多數人都要經歷的考試，考試過程中有很多尷尬的事情，比如第一科目的筆試題，100道題的數量對實力和心態都有很大的考量，很多人半途而廢會感到非常疲憊和空虛， 然後搞得一團糟，更鬱悶的是，報考駕校的人太多了，多到你無法想象，你能想象排隊等考，大汗淋漓嗎？你能想象從早上 8 點等到下午 1 點嗎？ 這不算什麼，當你發現自己要一步步失敗，走向深淵，走向另乙個時代的痛苦時，你是否覺得自己的人生已經落到了低估的地步？

駕照考試最頭疼的是第二次路考的科目，圖書館、側停、彎道等等，對於剛學不到駕駛感覺的同學來說，而教練是考試中遇到的最可怕的人，我學開車是為了能夠通過考試， 特意找了隊長過來給我，人實在是太兇了，學不了，就要訓練有素，訓練上緊張啊緊張滅火，乙個滅火比較訓練有素。

學習路考的套路也很尷尬，跟寫化學實驗題一樣，倒車庫踩點轉向，學會只在有線的地方倒車，不會在真正的車位上，<>

文考還有刷牙時間，自己刷一下也沒關係，不用擔心，一會兒過來回答幾個問題就行了，最痛苦的就是駕校還有四個課時要刷，覺得一個人電腦太電腦了，看講課**，到了那裡才發現只需要拍張照片**，一邊等五十分鐘就拍張照片。

在很多中國人心目中，拿到駕照或許是一件很簡單的事情，但對於真正拿到駕照的人來說，用心聽就不容易了。 所以有很多人抱怨，他們為什麼要抱怨？ 因為讓我們鬱悶的事情太多了，可以說很難用太多來形容。

首先，學習駕照的人太多了。 每當寒暑假進入考場，可以說考駕照的人很多，一點也不誇張，尤其是參加考試的時候，還要排隊一天，實在是讓人心疼。 不管是在普通的駕校還是小型駕校，一輛車總是人滿為患，以一天為例，一輛十幾個人的車，一天上天兩個，還能練什麼呢？

我學開車的時候，經常是教練剛到的時候去，一大早就沒人練習。 有些大學生在上大學期間仍然想考駕照，我的建議是不要這樣做。 第乙個註冊區還是要排隊的，時間很長; 因為開車是一件壓力很大的事情，你要四面八方地觀察和傾聽，上學期間要忙於學業任務，還要練習駕駛，可以說是給自己惹麻煩，一點都不值得。

以後還是等個VIP比較好，人少，舒服。

二是收費制度不規範。 駕校一直承諾“中間不收費”，但在學習期間，莫名其妙的費用比另乙個高，混亂不堪。 這就讓人迷惑了，為了拿到駕照，很多人可以說是賺了不少錢，所以這是一件很鬱悶的事情。

三是沒有秩序化的考試制度。 這個我就不多說了，這很糟糕，而且非常令人沮喪。