您如何看待寶馬X3？ 值得買嗎？

X3真的很好。 先看設計，寶馬X3的腎子更大了，眼角的設計改成了6面LED大燈，視覺更有衝擊力，內飾不僅保留了寶馬經典SUV的硬朗，以駕駛為導向的實用層次設計，而且從設計布局、材質、質感、做工、工藝配置等方面都得到了提公升， 可與5系的質感相媲美。從配置上看，就連入門級的25i車型也非常搶眼，搭配旋轉LED大燈、全景天窗、雙邊單排氣、無線carplay、導航和大寸**觸控螢幕、三區空調等。 像老大哥7系這樣的高階車型更接近，像30i Premium M頂級車型有更多的通風+加熱座椅，手機無線充電，WiFi熱點，HUD，駕駛輔助功能，20英吋M運動輪轂等。

多種配置，多種選擇。 最後，還有動力操控，這一直是寶馬的強項，所以不用擔心。 **X3在動力方面有了很大的提公升，採埃8速變速箱採用非常穩定，底盤也是國外產品，整體質量非常好，原廠寶馬駕駛控制。

我現在沒有錢，所以我決定買乙個。

第乙個優勢：X3全系統可以免費提供M運動套件，運動套件戴在身上後，整體造型還是很帥氣的。

第二個優點是前大燈全LED光源，帶大燈自動開閉、自動遠光燈開閉、轉向跟隨和動態遠光燈、19英吋輪轂、電動尾門、全景天窗和中間帶無線carplay的大螢幕，這些都是所有車型的標準配置。

優點：3x3懸架：舒適性好。

汽車的外觀，包括配置，都是膚淺的努力，而調整懸架是車廠長期的經驗和實力的效能，在懸架足夠柔軟的前提下，X3在轉彎時仍能實現車輛的側向支撐到位。

總的來說，寶馬X3非常好，非常值得一試。

發兔發現，最近本該是購車高峰期，但因為最近的賓士事件，市場不如往年那麼景氣。

是的，感覺比Q5L更划算。

在駕駛水平上非常值得！

買一輛寶馬X3真的值40萬嗎？ 我們隨機採訪了商街上眾多路人的意見，沒想到最終的分數竟然是《國車》史上最高，是什麼吸引了路人？ 作為一款豪華中型SUV，為什麼說開起來超級時尚？

綜上所述，四輪驅動絕對是奧迪，懸架也很重要。

我不能就如何購買汽車給出主觀評價或建議，但我可以提供以下資訊來幫助您做出自己的決定： 寶馬 X3 是寶馬的豪華緊湊型 SUV，以其效能、操控性和豪華感而獲得市場認可。 X3的內飾設計、座椅舒適性、安全效能都是寶馬品牌的優勢，同時在燃油經濟性和購買成本方面也表現出色。

當然，寶馬X3是比較高的，具體購買是否值得購買，需要根據你的個人需求、預算、與其他車型的對比來判斷和選擇。 在購買之前，建議仔細考慮您的汽車需求、預算和其他相關因素，並比較和評估不同的車型，以做出最符合您需求的決定。 還建議訪問授權的 BMW 經銷商以獲取更具體的資訊。

國產寶馬X3是在中國市場備受關注的車型。 總體來說，它仍然是一款非常值得購買的汽車，也是一款相對穩定的汽車。 在最近的幾次修改中，沒有重大變化，最新技術已穩步融入車輛。

在今年4月的北京車展上，X3首次亮相，但令人費解的是，這款車居然急於上市，要知道這是一款40萬級SUV，而X3是國產首款，此次上市還是有些低調。 更讓人不解的是，國內廠商都在不斷讓自己的產品“成長”，但X3與老哥X1相比，卻沒有加長，據說是因為國外的強烈需求，似乎寶馬的血統不允許霸道的超大型車型存在。

全新BMW X3擁有豐富的底盤配置和出色的駕駛效能，與舊款車型相比，該車型已被移除，也更適合工薪階層。 這一次，可以公平地說，寶馬 X3 正在竭盡全力展示最好的車輛。 尤其在配置上，可以說是應有盡有，還有一款筆者非常感興趣的觸控螢幕版智慧型鑰匙，看起來科技感十足，非常適合扔在吧台上。

但是，它是可選的。

真誠的全景天窗也與整個系列相得益彰。

**寶馬X3整體搭載B48系列發動機。 但根據等級不同，分為低、中、高三個等級，整體差距不大，功率輸出分別為135千瓦、165千瓦和185千瓦。

是否值得購買這輛車取決於你的想法。 現在的車基本都便宜了，最便宜的2-3萬元也能開。 國產車超過10萬輛，配置一應俱全。

但 X3 是寶馬。 我等了寶馬X3十個多月，這是我的第一輛車，因為我是寶馬的忠實粉絲，2017年就像買車一樣，看到國產X3即將上市的訊息，我一直在等待。 但沒想到會在北京車展上市，根本就沒有訊息，寶馬也太低調了。

外觀我就不說了，對我來說這個白藍相間的logo就足夠了（請忽略奇怪的鼻毛，這真的是設計失敗）。

內飾也很喜歡，尤其是聯軸配色方案，感覺很優雅，空間也很大，完全夠用。 我看到網上經常有關於不加長什麼的討論，我覺得完全沒有必要，真的夠了。 第一次試駕，螢幕上彈出乙個彈窗歡迎你，寶馬司機！

當我下定決心時，是他。

同樣吸引我的是 19 英吋的大輪轂，它看起來既安全又狂野。

但是現在油耗還是有點高，因為在上海，非常擁堵，有14個半，不知道以後會不會下降。

且不說動力，強勁穩定的B48發動機，搭配8AT采埃孚變速箱，堪稱平穩平穩的路面行駛。 即使我經常堵車，我也能感受到寶馬的質量，無論誰開它都知道。

寶馬汽車是信仰。 但事實上，我猶豫了很久才買這個x3。 因為這是X3第一次國產，之前是進口的，不知道國產後質量會不會改變。

但我還是決定買下它，在北京車展上看中了它後，我猶豫了兩個月，還是訂購了一輛車。

買SUV有點狂野，其實我很喜歡吉普車，但車的質量還是......與奧迪和賓士、BBA三相比，只有寶馬有這種野性，而另外兩款給人的感覺是溫柔優雅，不是很像。 而且我覺得Q5不錯，GLC也不錯，感覺外觀有很大的不同。 我特別喜歡正面的設計，不僅是心臟，還有腎臟（笑）。

我其實想買黑色或青色，但我妻子喜歡白色，所以我決定買白色。 其實我覺得白色有點太嬌嫩了，不符合汗流浹背的寶馬的氣質。

就我個人而言，我也很喜歡寶馬的內飾，有人說內飾不好看，沒有科技感什麼的，我覺得很不錯，都說奧迪的內飾很漂亮，仔細檢查，感覺還不錯，尤其是車內的紫色大氣燈， 老婆很喜歡，調到最亮，開啟窗戶，開到山頂看星星還是很浪漫的。

我只能說它不愧是寶馬。 駕駛感覺和日韓車有明顯的區別，需要一段時間才能適應，但習慣了之後，感覺就分不開。 特別是，增強的駕駛輔助功能特別易於使用且功能強大。

我的妻子剛剛練習過駕駛，有了這個功能，我感覺越來越安全。 作為車主，我對X3還是很滿意的，但是還是磨合的，希望能一起度過非常愉快的幾年！

寶馬X3屬於哪個檔次？ 雖然其基礎平台不如寶馬5系，但50萬左右的價格注定是高階車，與5系的價格不謀而合，但一款是SUV，一款是中大型轎車。 由您來選擇。

本次測試的主人公耿嶽：80後“大叔”旅行者、攝影師，一直在路上車轍走遍中國 乘車：X3 XDRIVE

走遍中國，一方面是為了體驗，另一方面是為了記錄耿越的相機從未離開過他的身體，從各種不同的角度，記錄大自然的壯麗、歷史的厚重和人性的光輝。 駕駛無疑是最深入、最貼近生活的旅行方式。

新款寶馬X3無疑是自動駕駛出行的最佳伴侶，這也是耿躍選擇愛車的主要原因，“各地都難免會遇到夜車行駛的情況，很多路都沒有路燈，所以車的前燈好不好就顯得尤為重要。 我首先愛上了這種標配的IED大燈，照度範圍大，亮度高，自動遠近光燈和轉彎照明。 ”

車頂上有乙個隱藏的行李架，從側面看很棒，接下來我要安裝乙個車頂行李箱，這樣我就可以一次走得更遠。 後擾流板具有降低風阻和油耗的作用。 “我最初選擇這套西裝，一方面我覺得它感覺更像是一輛越野車，另一方面我覺得西裝的塑料環繞和下保險槓護罩即使揉搓也不會太做疼。

長途駕駛時，駕駛員座椅必須舒適。 駕駛座很厚很軟，還有四向可調腰部和加長腿託，可以支撐我的整個身體，久坐也不難受。 “輪胎的質量與行車安全息息相關，我的車有胎壓監測系統，如果胎壓過低，就會報警; 而且輪胎仍然是防爆胎的，所以當你長途奔跑和走糟糕的路面時，你可以感到更自在。

我大部分時間都是乙個人，但我總是歡迎我的朋友一起來，無論是乙個人還是一起。 全新BMW WX3的後排座椅和前排座椅一樣厚實可調節，還有扶手、杯架和獨立空調，讓朋友們坐得舒舒服服。 ”

我認為動力必須很強，你不必一直使用它，但它必須在你需要的時候強大。 所以我選擇了這款最強大的車型，2 0T發動機的最大功率為185kW，加上iDrive全時四輪驅動，足以應對各種情況。

結論： “我問的這輛車有乙個 216 公釐高的底盤，並且有了 XDRIVE 全時四輪驅動、電子限速滑行和坡道下降，輕型越野沒有問題。 這一切都是完全自動的，所以我只是開車，讓他們做剩下的事情。

80後“大叔”放飛夢想，新款寶馬wx3將陪伴他繼續走遍全國，記錄自己的一生。

豪華中型SUV中，寶馬X3的銷量和口碑屬於第一梯隊，梅赫西迪賓士和奧迪的GLC和Q5L也構成了豪華中型SUV的三巨頭。 當然，寶馬X3的成功，不僅在於其強大的品牌實力，更是其競爭力的重要組成部分，因為其自身強大的產品實力，比如操控性、動力、舒適性等方面，相信X3車主也有著深厚的體會。

其中，增強的駕駛輔助配置將更受頂級車型和選裝車型車主的青睞。 它是一種輔助駕駛系統，可以提供更輕鬆、更安全的駕駛體驗。 全新BMW X3推出的關鍵變化之一是取消了增強的駕駛員輔助功能。

那麼問題來了，沒有這種配置的寶馬X3的競爭力會變弱嗎？

事實上，這款新款寶馬X3只是改款，所以沒有太大變化。 外觀、內飾、動力等沒有變化。 主要是在配置方面，進行了一些調整，包括刪除了上述增強的駕駛員輔助功能。

此外，全新BMW X3取消了前排座椅腰部支撐的電動調節。

寶馬增強的駕駛輔助是上一代 X3 頂級車型的標準配置，但這一變化將刪除此功能，不再支援其他車型選項。

相應地，取消了頂配車型的增強駕駛輔助，**也下調了1萬元，即選裝配置**由1萬元調整為萬元。

結合全系列的配置調整，我覺得新BMW X3的這次更新有點倒退。 也許也是由於最近的材料成本，為了保持不變。

從X3頂級車型來看，取消增強駕駛輔助勢必會對其競爭力產生一定影響，因為它們都是頂級車型，需要的是配置，而不是考慮18000元的價格差異。

當然，有些消費者看重X3的不是駕駛輔助系統，而是動力、操控性和實用性，所以對這部分消費者的影響並不大。

綜上所述，這款車在這個價位上配置得非常好，還是值得購買的。