如何解決汽車的挫敗感？

是的，一般比如奇瑞、捷達這些計程車通常都是手動的，而手動擋車在換擋過程中難免會伴隨著較大的換擋衝擊，尤其是低端廉價車，換擋衝擊更大。 為什麼會這樣？ 原因是汽車在公升檔過程中必須按照“鬆油-步進離合器-換檔-松離合器-加油”的流程完成。

一旦踩下離合器踏板，發動機動力與傳動系分離，驅動力消失，此時乘員可以明顯感覺到驅動力的減弱，會有一種挫敗感，當換檔完成後，駕駛員鬆開離合器再加油，發動機動力與傳動系結合， 此時驅動力再次作用在汽車上，乘員會產生“推回感”。這樣，居住者就會有“一步一步向前推進”的感覺。

有些汽車年久失修，缺乏維護，即使不換檔，當發動機在行駛過程中劇烈搖晃時，也會導致乘客感覺有點像這樣。

您好，有些踩油門造成的挫敗感是正常現象，有些是由於汽車故障造成的，應該及時調查。

人們在踩油門時感到沮喪是正常的

踩油門引起挫敗感是一種不正常現象

1、節氣門、噴油器、進氣道內積碳較多。 積碳引起的故障很多，有些車輛會有挫敗感也與積碳有關，因此建議注意清理積碳。

2、燃油質量不合格，燃燒不充分。

我們來談談買車、使用車、保養車、修車。

更換控制模組電腦，更換變速箱，公升級變速箱，其實可以嘗試更換銥星火花塞，更換四個濾清器，更換全合成機油，清洗節氣門，更換變速箱油。 然後你會發現問題消失了！！

這要看你是什麼樣的車，新車磨合時車子有輕微的挫敗感是正常的，因為當時車輛的功率輸出和部件的咬合力都不在最佳水平，再加上變速器電腦有自學習機制， 這需要不斷調整油壓進行換檔。

如果汽車出現挫折，建議檢查火花塞、點火線圈等，並到維修店檢查。

1.油路堵塞，清理油路、噴油器、油路和油管。

2、自動擋汽車啟動時，有挫敗感的正常情況。 如果想在行駛時急加速，需要深深地踩下油門，然後自動變速器會自動減檔提高發動機轉速，當速度達到一定高度時再公升檔。

這種情況更有可能發生在檔位較少的自動變速器車型中，例如具有第 4 檔位的自動變速器車型。 自動變速器車輛啟動後，如果想要平穩行駛，可以在適當的時候輕輕踩下油門踏板，變速器會自動公升檔，此時換檔的挫敗感較弱; 如果要保持良好的加速，需要深踩油門踏板，自動變速器會在更高的速度下公升到更高的檔位，換檔暫停更令人沮喪。

3.自動啟停和雙離合變速箱本身就存在這個問題。

4、如果點火異常，更換火花塞或高壓袋。

5、在很多情況下，內部閥體沒有損壞，而是自動變速器內部頑固的汙垢和雜質，特別是在內部氣門體內，髒汙的雜質堆積形成堵塞，導致無法有效調節油壓，導致出現停滯衝擊打滑的問題。

如果急加速，或剎車後加速，會引起卡頓。

1、多注意換檔速度。 一般來說，公升檔速度通常在2000-2500轉/分之間，降檔速度通常在1500轉/分左右，並且不低於1000轉/分，否則會對汽車發動機和變速箱造成太大的傷害，同時又容易積碳過多！

2.加快換檔速度。 換到油門踩離合器時，當汽車失去發動機動力時，速度下降得太快，也是因為汽車的速度沒有下降，所以負責傳動的離合器片的速度不會下降太多。 因此，有必要加快換檔速度，不要讓發動機轉速和離合器轉速的差異太大。

3.公升檔時，可以輕踩油門。 我們都知道發動機轉速和離合器片轉速之間也是有轉速差的，所以可以知道這樣彌補，讓車子換檔時可以更平穩！

4、需要使用離合器半連桿。 其實就算加快換檔速度，輕輕踩油門，有時候也會有挫敗感，所以換檔的時候，要把離合器半聯動情況運用好，車子的動力輸出會比較平穩，這樣也可以減少挫敗感。 無論是公升檔還是降檔都可以使用這種方法！

有些是正常的，有些需要維修店進行測試。

處理挫折感主要有兩種方法：

1、當離合器公升至半離合器時，暫停片刻（這是被動吸收速度差）;

2、離合器提公升過程中輕輕按住油門，適當加少許油（這是減小速差的主動方式）。

當然，抬起離合器的時機也需要注意。 但是，抬起離合器的時機與檔位、車速、換檔速度等有關。

如果汽車在加速時感到沮喪，建議通過以下方式檢查汽車：檢查汽車油門、噴油器、進氣口、火花塞和點火線圈。

您好，建議您去4s店檢查或大修店檢查一下，謝謝，希望！

一般來說，是由以下兩個原因引起的，一種是發動機點火系統工作狀態差，如點火質量太弱或出現間歇性火災故障，再可能是電子噴油系統工作狀態不佳引起的，如燃油壓力過低或噴油器有積碳或膠結， 這導致燃油噴射不良和霧化不良。

汽車正常行駛的挫敗感一般是由於發動機點火系統、燃油**系統和進氣系統造成的。 包括火花塞老化、點火紅線圈和高壓線老化。 燃油噴嘴積碳嚴重，霧化不良，燃油幫浦不良，油門髒汙等。

如果汽車有一定公里數，可以清洗型段門，檢查火花塞，然後檢查其他部位。 這是出現問題的可能性最高的兩個地方。

車輛的挫敗很可能是由於火花塞點火不足造成的，建議檢查火花塞，也可能是汽油質量差造成的。

可以申請**進入符合自己車型和地區的“汽車朋友圈”諮詢汽車朋友，功能類似於微信群。 騎手圈在帖子列表的欄目中，點選進入即可找到您所在地區的騎手圈並申請**。

至於你問的問題，車輛加速過程中出現挫折的問題一般是由以下兩個原因引起的，一是發動機點火系統工作條件差，如點火質量太弱或出現間歇性火災故障，二是可能是電子噴油系統工作狀態差造成的。比如燃油壓力過低或者噴油器有積碳或糊化，導致噴油不良，霧化不良，但是對於只行駛了5000公里以上的車輛來說，出現這個問題的概率還是很小的，所以如果你描述的上述現象只是偶爾出現， 那麼你也可以繼續使用和觀察一段時間，有可能經過一段時間的使用和磨合會好轉，否則你需要及時去維修店進行

造成這個問題的原因很多，而且與發動機和變速器有關，所以可以先檢查一下發動機火花塞。

如果供油不順暢，請檢查油路，或更換燃料供應器。

一般來說，它是由以下兩個原因引起的，乙個是發動機點火系統工作條件差引起的，另乙個可能是電子燃油噴射系統工作條件差引起的。

汽車是一種可以靠自身動力驅動，不需要用鐵軌或電力架設的車輛，可以由機動化驅動。 從廣義上講，有四個輪子的車輛通常稱為汽車。

一般指汽車（它是由卡爾·本茨發明的）一種現代交通工具，原文英文翻譯為“automatic car”，在日本也叫“automatic car”（日文中的car指的是我們所說的火車），其他語言大多是“自動汽車”，除了在中國。

世界上的汽車很多，每個國家的汽車都有自己的特點，安全、速度、舒適、耐力。 這就是為什麼當你買車的時候，你必須根據自己的情況選擇哪種車型。

汽車logo通常是指汽車所在公司的標誌，一般是汽車前部格柵**或發動機蓋上汽車的主要標誌。

美國汽車工程師協會標準 SAEJ 687C 將汽車定義為由自身動力提供動力並配備能夠在固定軌道以外的道路或區域運送乘客、貨物或牽引車輛的驅動裝置的車輛。 汽車按整體結構分為自行車和火車。

騎自行車是基本形式。 通常用 4 和 6 6 等符號表示驅動特性，前者數字表示車輪總數（雙輪胎仍計為乙個車輪），後者表示驅動輪數。 如果所有的車輪都是驅動輪，則稱為全輪驅動汽車。

列車由拖拉機或帶有拖車或半掛車的單拖車組成。 汽車按用途一般可分為以下幾類，即轎車、公共汽車、卡車（俗稱卡車）、越野車、牽引車、自卸車、特種車、半掛車和特種半掛車。

請務必檢查何時鎖車。 我是會開車的小學生，趕緊上我的車，帶你了解一下用車的知識。

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攻擊所諮詢的問題就是這樣，對於DAO問題中加速汽車的過程，一般來說，是由以下兩個原因引起的，一是由於發動機點火系統工作狀態不佳，比如點火質量太弱或出現間歇性起火故障， 然後可能是由於電子燃油噴射系統工作條件差造成的。比如燃油壓力過低或者噴油器有積碳或糊化，導致噴油不良，霧化不良，但是對於只行駛了5000公里以上的車輛來說，出現這個問題的概率還是很小的，所以如果你描述的上述現象只是偶爾出現， 那麼你也可以繼續使用和觀察一段時間，有可能經過一段時間的使用和磨合會好轉，否則就需要去維修了

開啟空調時感到沮喪是正常的，因為空調上有額外的負載。 突如其來的挫折是由系統的強烈降檔引起的。 如果出現持續或持續的口吃，則加速度較弱。 我要去4S店。

自動變速器的變速器一般因為變速器油量少，或者閥體壞了而受挫。

消除挫敗感的理想方法是每次換檔時使離合器的輸入和輸出速度完全相同。 前70%的聯軸器可以釋放，離合器可以隱藏和半聯動，發動機可以與變速箱的轉速相對平穩地同步。

以下是一些消除汽車故障的提示：

1.從一檔開始，只要找到左腳離合器的連桿接頭，按照“快、慢、快”的原理抬起離合器，離合器完全聯動後，車輛開始行駛一兩公尺後，右腳逐漸均勻地加大油門， 並且車輛從靜止狀態逐漸均勻加速，使車輛起步平穩。

2.一般來說，公升檔速度通常在2000-2500轉/分之間，降檔速度通常在1500轉/分左右，高於1000轉/分，否則會對汽車發動機和變速箱造成太大的傷害，容易有過多的積碳！

3.當您在換檔時踩下油門時，發動機很容易在高速下空轉。 如果你不踩油門，發動機轉速下降得太快，你會絆倒。

對於較低發動機轉速下發動機扭矩稍差的車輛，換檔時可以輕輕抓住油門，不會造成高速怠速，避免減速過快帶來的挫敗感。

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消除挫折感的理想方法是每次換檔時使離合器輸入和輸出速度完全相同。 離合器可以鬆開70%，離合器可以半聯動，發動機和變速器轉速可以相對平穩地同步。

以下是一些擺脫汽車卡頓的技巧：

1.從一檔開始，只要找到左腳離合器缺失的脊柱連桿接頭點，就行了"快、慢、快"公升降離合器原理，離合器完全聯動後，車輛開始移動一兩公尺，右腳逐漸均勻地加大油門山輪，汽車從靜止狀態逐漸均勻加速，車輛起步平穩。

2、一般來說，公升檔速度通常在2000-2500轉/分之間，降檔轉速通常在1500轉/分左右，而且要高於1000轉/分，否則會對汽車發動機和轉速箱造成太大的傷害，同時容易有過多的積碳！

3、換檔時，踩油門容易導致發動機高速怠速，如果不踩油門，發動機轉速會下降得太快。 對於發動機低轉速時扭矩稍差的車型，換檔時可以輕輕踩下油門，不會造成高速怠速或避免因轉速快速下降而卡頓。

李水清攝） @2019