吉利英國是前自由船嗎？ 車怎麼樣？

我是sc3車主 我的是遼寧號自由艦公升級版的豪華版 這裡我是47800買的 不要是省市 價格可能會有一點波動 但不會太多 車子不是保值的東西 別指望二手能賣個好價錢 就喜歡 我個人很喜歡這輛車的內飾 空間也不錯 我現在提車2個月 1800公里還處於磨合期 城市空調取暖器油耗在10左右 希望第一次投保後，油耗能降低一點 我感覺這輛車比油耗高一點， 其他都不錯，這個價位，這個配置還可以，我油耗高，也可能是開車習慣，城市總是走走停停等訊號，等因素建議大家觀望一段時間

哪輛車保值太差，二手車不貴，買二手車比買新車合適多了。

你有電動前窗和後窗嗎？ 真皮座椅？ 正安全氣囊？ 最高速度是多少？ 買一整輛車要多少錢？ 我只是問。

這輛車還可以，是改進的，蘭州廠，如果啟動的話，手動標準版是5萬，6美分一公里！ 它適合新手。

這是乙個公升級模型，讓我們完成程式 7W。

我們先來談談自由號船的優勢：

一。 從整車來看，底盤、發動機和變速箱的質量仍然有保障，其維護簡單、方便、成本低。

二。 自由船是乙個民族品牌，低調，非常高調，外觀時尚，價效比高，得到了大家的認可。

自由船的缺點：

大燈進水。

油封有漏油現象。

少數車輛油耗高。

少數車輛ECU工作不穩定。

有些部件容易損壞。

Liberty Ship是吉利集團與南韓大宇國際株式會社共同開發的面向A級車市場的三廂車。 自由艦的排水量根據變速箱結構分為手動和自動兩種型號。 2005年3月，代號CK-1的吉利自由船手動變速器車型在春城濟南舉行發布會，歷經近三個月，新車已抵達全國各地經銷商。

之所以先推手動版，是因為吉利用相對較低的製造成本來測試市場對它的反饋。 搭載吉利自主研發生產的自動變速器車型，已在道路上進行了近10萬公里的試車，與手動變速器車型相比，配置將得到相應的提公升。

價格差不多，有長安鈴木羚羊、夏利、油耗低的羚羊、維修方便的夏利，還有空間大、配置高的自由船，就看你的選擇了，總的來說，自由船還是不錯的]。

反正05型號不是很好......整個東西停產了，大部分未售出的庫存都有點故障，標準裝置也略有改動......便宜是便宜很多，我不想買，但你可以看看08自由船在外觀上有改進......看一看，我覺得魏芝夏麗不錯 而且魏芝比自由艦強一百倍 百公里的油耗在6到9油之間 就看你怎麼用車了 不如買夏麗 因為它是汽車中最省油、最耐用的 自由艦應該靠邊站 呵呵 建議到此為止。

英汽是英國錳銅公司與中國吉利集團合資汽車製造公司，一般融合英血，質量和質量都有很大保證。 英國金剛做得很好。

原來上海楓葉車沒人買，但它改了名字，把車徽改成了現在的：英倫。 這和吉利是一回事。

可以這麼說，但也有奇瑞和長城。

吉利英國汽車還可以。

LEVC LX是英國汽車品牌的車型，前臉採用方形大尺寸瀑布式格柵設計，使整車蘊含著古典優雅; 大燈的靈感來源於“奧黛麗·赫本”的設計，突出了LEVC品牌的百年傳承，搭配底部保險槓巨大的貫穿式散熱片，前臉設計讓這款車更加高貴豪華。

如此豪華的正面設計非常符合消費者的需求。 在車身上，Levc LX塗有香檳金和黑色拼色車身漆的組合，試圖營造出優雅和貴族的氛圍。 從前擋泥板延伸的金色線直接通向汽車後部，營造出流暢的車身比例，進一步突出了雙腰線的設計。

在空間方面，無論是乙個人還是家庭出行，這輛車的空間都能完全滿足需求，而且後備箱空間也非常充足，所以日常出行或者短途自駕都不會有問題。 在售後服務方面，作為吉利的高階子品牌車，吉利在這款車型的售後服務表現也非常出色，完全可以滿足車主的需求。

品牌介紹

2006年，吉利控股收購了英國錳銅公司的股份，成立了一家合資公司——上海英國迪化汽車有限公司，該公司曾生產TX4車型，現已停產。 2010年，吉利汽車集團按照當時的發展戰略，繼“環球之鷹”和“帝豪”之後，在北京推出了子品牌“英倫”，品牌內涵定位為“傳承、信任、關懷”。

吉利英倫的品牌受眾以家庭為主，其品牌產品主要包括A0級和A級轎車，這兩款車型均已停產。 英國標誌的形狀是中國傳統的太極圖，其中使用的特色元素取自中英文化。 標誌性的英國雕像“不列顛尼亞女神”是英國的化身，反映了英國品牌的英國歷史背景和文化根源。

不，小故障多，質量差，車輛工藝很不充分，所以不考慮。

楓葉轎車後來的技術合作改進改為英式，質量和之前的楓差不多，只是外觀比較大氣，集合了寶馬和賓士的外觀，空間還是比較大的，這幾年銷量還不錯，整體感覺還可以。

不好，真的不說。 同等價位，我可以給大家加個比亞迪L3手動高階型，配置高，顏值各方面絕對比英國人好。

英國純屬上海楓葉車已改標誌

看看你是買吉利金剛金鷹還是上海英倫？ 兩者還是有區別的，前者的**很有優勢，油耗差不多，動力相對下降，舒適性肯定是上海英國更好，安全效能也是上海英國強，維護成本在大眾可接受的範圍內，外觀更大氣穩定， 內飾是國際潮流，空間也比較大，長近一公尺，寬1745mm，高1485mm，軸距2602，價效比相當不錯，可以考慮去當地。

我買的是英國金剛，開起來還不錯，油耗也不錯，100公里的城市，開了兩年，至今還沒修過，5萬多也值，畢竟一分錢一分貨，寶馬不錯，但我們買不起哈哈！

一汽夏利N5：

強烈推薦夏利技術成熟，生產過程控制良好。 沒關係。 而吉利有太多的問題。 不要被吉利的外殼所迷惑。 吉利除了貝殼都是垃圾。

不如買吉利金剛。

還是可以的，國產車。

海景的外觀設計非常大氣，內部配置非常實用。 在動力吉利海景車節能版。

採用DVVT技術，它比CVVT更省油。 海景節能版是中英合資企業。

合資車不是很好，尤其是安全性，在C-NCAP碰撞測試中，在10萬輛以內，只有帝豪EC7買了奇瑞A3。

吉利英國不是乙個盒子品牌，它只是換了背心的吉利

大氣又經濟！ 成功人士的選擇。

吉利汽車非常糟糕，故障多，質量差。

高階大氣上品位，低調奢華有內涵。

總的來說，我對吉利從來都不感興趣。

起初，這個品牌是因為吉利想從英國倫敦複製計程車，出口到香港、西亞等國家，所以與這家英國公司合作。 他生產的仿製計程車，本來應該是英國公司授權的仿製品，但後來似乎賣得不好，在奧運會期間，數百輛被作為無障礙計程車送往北京。

這只是吉利品牌戰略的一部分。

英輪汽車是隸屬於吉利集團的高階汽車品牌。 英國汽車品牌始於1919年，經過豪車定製的科博爾德時期和那個時代經典車型的錳銅持有時期，成為吉利汽車的子品牌，所以這麼說沒有錯。

我真的不知道為什麼，但吉利有很多品牌，而一家4S店只做乙個品牌。 有吉利的老標準，有百年英國，有帝豪，有全球之鷹。

吉利的子公司，前身為上海楓葉汽車，現在生產英國汽車。

可以看看英國的SC60，最低不到50,000，金剛的改款，成熟了，左邊儀表的那個更漂亮，或者看看吉利的戰略模型Global Eagle GC7，最低55000左右，自由艦30000多點，好不好都無所謂， 設計沒有亮點，皮革確實耐用且省油。

都是垃圾貨，買一輛寶馬賓士。

吉利英輪還是不買，不是說不好，只是剛剛上市，還沒經過市場的考驗，什麼車是這樣的，人家都說好，呵呵。 用這筆錢買一輛長安越香還不錯，只是感覺空間有點小，江淮汽車有一輛和悅，不知道大家見過，這車機老舊不過穩定，比亞迪的F3還可以，再加點錢買一輛海馬海福星和福美萊都是好車。 我推薦這幾個，我對其他的不是很樂觀。

吉利有一艘自由船，便宜又耐用，你也可以看一看。 另外，咱們說樓上的比亞迪M6，沒有其他的意思，但是這輛車還是某品牌某車的仿製品，這裡更何況，要知道，裡面的電器元件太多了，容易出現故障，不建議購買。 買車不要太在意這筆錢的外觀，首先要考慮的是它的耐用性和經濟性。

以上是我個人的看法，我是在校學生，我說的話可能有問題，你忍著我，我們一起做。

去年過年買的 現在已經半年了 整體感覺很好 畢竟是幾萬輛車 我是5萬 8裸車價格 挺便宜的， 在安全性方面，上海英輪SC7配備了德國博世四輪盤式制動器， 前排雙安全氣囊、預緊安全帶、後擋風玻璃電動除霜功能、電動除霜外後視鏡、防眩光內後視鏡、可折疊吸能轉向柱、倒車雷達+駐車雷達、大燈高度電動可調等配置，主動和被動安全配置非常齊全。

吉利英國還是不錯的**很實惠，完全滿意經濟狀況的普通但想買車的人群很不錯的國內代表性車頂！！

是的，它是由吉利和一家英國公司開發的。

1.你看到的寫1400kg的**是錯誤的，其他的**都是1040kg。

2.全球鷹是吉利的子公司，自由船已經划過來了，不僅自由船、金剛、金鷹被劃到了其他子公司，現在吉利汽車就是乙個空殼，我也在想李書福想幹什麼。

1.汽車的重量比鐵還重。 它與底盤設計、車身厚度、發動機和變速器效能的匹配有關。 車輛重量穩定，但會略微影響油耗。

2. 吉利將成為公司品牌。

自由船是一種產品。

帝豪、環球鷹、英瑞、沃爾沃將成為吉利集團的四大產品品牌。 這是吉利在戰略轉型後重新制定的品牌規劃。

通用美國是公司品牌，雪佛蘭、別克是產品品牌，凱越是產品，凱越屬於別克品牌，屬於通用。

都是一樣的，所有的品牌都是一樣的。

自由艦是吉利的品牌，新款自由艦是全球鷹，所以沒關係。