汽車塗裝的常見問題及解決方法。

從技術上看，補漆的難度大於噴漆，區域性補漆的難度甚至比補漆的難度還要大。 這就是為什麼有些人噴漆而不補漆的原因; 會補漆，不會是微創的觸控漆。 維修面積越小，技術含量越高，施工難度越大。

有些人在評價最差的噴漆時，往往以清漆的亮度為標準。 在傳統的塗裝工藝中，由於油漆不能立即拋光，因此只能一次噴塗清漆。

有句話說“噴塗的亮度不如丟擲的亮度”，就是說塗裝再高，也不如漆的拋光亮。

如今，許多快速修復工藝都有拋光工藝，因此解決了評估油漆表面亮度的問題。

然而，問題還是出現了。 美歐車型，原車有大橙色線條; 日本和一些國產品牌車型，原車橙色圖案很小。 如果在進行油漆修復工作時不注意這些細節，有時亮度是失敗的。

什麼是大橙色圖案，什麼是小橙色圖案，相信很多噴漆建築商和建築店一定會知道。 但是沒有任何經驗的汽車美容店，在這方面沒有概念，往往會忽略這個問題。 如果你盲目地開始繪畫專案，你會在這個問題上受苦。

奇蹟般的橙色花紋控制技術，可以輕鬆實現大橙紋和小橙紋的噴塗效果，讓原車效果更近一步。

1、噴槍堵塞：主清洗不到位，使用後必須清洗噴槍。

2.下垂：噴重槍噴過多，稀釋劑過多。 輕微下垂一般打磨，重度下垂則打磨重噴。

3、膩子印記：油漆覆蓋不良，基材處理不到位。 灌注或噴塗環氧底漆。

噴漆的常見問題一般分為兩點：堵槍和停留在觀察中，我們應該如何解決？ 堵住噴槍，整體拆卸後應清洗噴槍，如果下垂，我們會配合2000砂紙打磨下垂的地方，打磨後拋光。

當下垂現象輕微時，在油漆表面乾燥後，先用細砂紙對缺陷區域進行溼砂打磨，然後打蠟拋光。 當下垂嚴重時，打磨後重新粉刷有缺陷的區域。

噴塗後續塗層時，請留出足夠的時間讓前塗層乾燥。 在垂直放置噴塗表面之前，請留出足夠的時間讓油漆層休息。

預防 措施。 壓縮空氣壓力過低，或噴槍離表面太近，或噴槍移動太慢，這些都會增加下垂的可能性。 應適當調整噴霧梁的形狀和噴霧梁的氣壓，使噴霧距離保持在20-25cm，噴槍的移動速度應均勻。

我們掌握可能產生下垂的最大噴塗量，並在觀察漆膜形成的同時集中精力噴塗。

它可以與一些具有稀釋油漆作用的溶液結合使用，例如香蕉油，冷卻油和橄欖油。 然後將溶液均勻地塗抹在自噴區域，每隔幾分鐘等待它浸泡一次，然後用肥皂或洗車液洗掉。

如果汽車不能從自噴漆上洗掉，則需要使用汽油。 首先將汽油塗抹在相應區域，然後用肥皂水清洗。

總焦油清潔劑或化油器清潔劑都可以，然後是汽油

用汽油擦拭，如果不起作用，請擦亮。

用蘸有汽油的紙擦拭它，你就可以開始了。

汽車的油漆就像乙個人的臉。 對於愛“面子”的你，相信一定會保住的。 那麼汽車漆最常見的面子問題有哪些呢？ 怎麼對付他？

淺劃痕。 在汽車的日常使用中，難免會出現一些小摩擦，或者如果日常保養不合適，也會有一些小劃痕。 這些小劃痕很小，不會顯示汽車的底漆。

小劃痕在陽光下最明顯，就像抓撓臉上無數的小傷口一樣。 如果不及時治療，可能會導致傷口“惡化”。

處理：對於這種沒有底漆的淺劃痕，最合適的處理方法是用專業的拋光方法將其去除。

油漆表面的氧化。

汽車的漆面長時間暴露在紫外線下，漆面蒸發自身的清漆，從而達到自我保護。 這是汽車保護自己的一種方式，就像魷魚在遇到危險時會噴出膽汁一樣。 這種自我保護，其實是一種消費者保護。

當汽車的清漆過度蒸發時，油漆表面的亮度和深度會大大降低，使汽車的油漆表面慢慢變白變黃，逐漸形成氧化層，同時大大縮短了油漆的使用壽命。

處理：這種油漆氧化最常見的處理方式是泥漿研磨和打蠟。 氧化層經專業泥漿清洗磨掉，再用專用3M打蠟劑增加塗層的清漆厚度，從而增加塗層的自我保護消耗，最終延長塗層的使用壽命。

但漆面嚴重氧化打蠟是無法處理的，只能專業拋光，給你乙個乾淨亮麗的漆面。

油漆表面有水痕。

如果油漆表面的水痕長時間不處理，油漆表面的水會自行蒸發，留下蒸發的水痕; 汽車氧化，長期使用不合理的洗車液也會造成漆面出現水痕; 當汽車停在空曠的空氣中時，空水滴蒸發後，油漆表面會形成非常嚴重的水痕。

處理：對於普通水痕，只有專業打蠟才能恢復漆面原有的亮度; 然而，嚴重的水痕需要進一步的專業拋光或重新塗漆，尤其是那些由空水蒸發形成的水痕。

油漆有裂縫。 汽車的油漆也需要固化，就像乙個人的**一樣。 如果長時間不固化，金屬漆表面會出現一些非常細小的裂紋。

如果不及時處理，這些裂縫會繼續滲入油漆中，而這些裂縫會繼續擴大，從而使整個油漆層被“分解”。 有時，由於繪畫的質量，會出現開裂。 如果車主在裂縫出現後沒有正確打蠟，車蠟會出現在裂縫的痕跡中，導致汽車的漆面出現條紋裂紋。

處理方法：經常打蠟可以減少裂紋的發生。 對於裂紋嚴重的油漆表面，需要專業的鈑金噴漆處理。

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