如何選擇汽車機油？ 如何選擇車油？

機油對汽車的重要性不言而喻，沒有它，汽車發動機就會受到嚴重損壞，使汽車難以移動一寸。 機油不僅負責潤滑，還具有冷卻、清洗、減振、密封等功能。 目前市面上的機油等級錯綜複雜，往往讓車主不知道該如何選擇，其實機油主要指標只有兩個，弄清楚具體含義，就上線了。

粘度指示劑。 根據SAE方法，冬季油有6種，夏季油有5種，冬季和夏季有16種普通油。

冬季機油等級：OW、5W、10W、15W、20W、25W。 符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低溫度越低。

夏季油品等級，60。 該數字越大，其粘度越大，適用的最高溫度越高。

冬夏通用油級：5w w w w w 冬季部分的數字越小，夏季部分的數字越大，適用的溫度範圍越大。

質量指標。 根據API質量分類，機油分為汽油機油系列（即S系列）和柴油機油系統（即C系列），各系列的機油產品按字母順序排列（A、B、C、D、E、F），並分為幾個等級，字母排名較低， 等級越高。

選擇方法。 目前市場上銷售的發動機油外包裝上的標記由SAE粘度分級和API質量分級兩部分組成。 它通常以 SAE 開頭，然後是粘度程式碼; 按API質量分類的發動機機油標籤一般省略API，直接標註質量等級程式碼。

例如，如果指示符為SAE10WSD，則粘度分類為 SAE10W，質量等級為 API

SD的冬季汽油機油; 名稱SAE30SD表示粘度分類為 SAE30，質量等級為 APE

SD的夏季汽油機油; 標籤為SAE10W 30SD（或SAE10W 30SD），表示粘度分級為同時滿足SAE10W和SAE30冬夏通用汽油機油，其質量等級為API

SD 類。 在選擇機油時，風扇可以結合當地的最高和最低溫度，並參考汽車的“使用者手冊”。 如果選擇太粘稠的機油，會增加運動阻力，消耗發動機功率; 如果選擇粘度太低的機油，潤滑質量就無法保證，會加劇發動機的磨損。

對於磨損嚴重且管件間隙較大的發動機，可以使用粘度較高的機油來加強管件的密封效能。

車輛保養的主要內容之一是更換機油。 許多車主不知道機油的分類是什麼，以及如何為他們的車輛選擇合適的機油。

讓我們從機油類別開始。 機油分為礦物油、半合成油和全合成油。 大多數人仍然熟悉並知道如何區分兩者。

礦物機油，顧名思義，是從礦物中提取的機油，粘性比較強，過去用得比較多，但現在正逐漸被合成機油所取代。

另一方面，合成機油是機油的化學組合。 全合成機油的效能最好，如果車輛是帶T的發動機，建議使用全合成機油，具有良好的平滑性和清潔度，更換週期相對較長，可以達到1年或10000公里。 半合成機油，即合成機油和礦物油的混合物，效能介於兩者之間，**且更換間隔也在中間，對於普通自吸機，可以使用半合成機油。

除上述類別外，工作溫度之間也有區別。 當我們選擇機油時，我們會注意到機油被貼上了標籤，例如5w-40或0w-30。 標籤W前面的數字代表機油的防凍指數，也就是它可以正常啟動多少度的低溫，具體指標就是這個數字減去35,5w，也就是減去30度。

一般來說，只要不是很冷的北方地區，乙個5W指數的機油就可以滿足了。 w後面的數字代表油在高溫環境下的粘度，數字越大，粘度越高。 但是，這並不意味著粘度越高，車輛越好，不同的發動機有不同的需求，這應該根據自己車輛的狀況來選擇。

市面上的一般機油分為礦物油、半合成機油和全合成機油三大類，再選擇防凍指數較多的5w，高溫指數多在30-40之間，因此機油基本可以滿足大多數發動機的需求。

1、單級油和多級油品的選擇。

單級油對適用的環境溫度有嚴格的要求，而多級油可以同時滿足多種粘度水平，並且可以在所有季節使用。

由於多級機油不僅具有良好的低溫流量和幫浦送性能，而且還具有高溫潤滑能力，因此選擇多級機油是最佳選擇，從經濟考慮出發，在某些季節也可以使用單級機油，對於整個汽車南北行駛區域必須使用多級機油。

2、油品粘度等級的選擇。

從汽車使用環境的變化來看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境下行駛的時間越來越長，對機油提出了更嚴格的要求。 從維修經濟性來看，高階機油潤滑性能優良，零部件不易磨損，維修成本降低，高階機油換油週期可達8000 10000km，合成機油高達15000 25000km; 綜合多方面，選擇中高檔機油還是價效比高的。

機油一般分為礦物油、半合成油、全合成油三種，一般國產低價車建議更換礦物油，10萬元以上的汽車建議更換半合成油，高階汽車需要更換合成油。 請注意： 對於渦輪增壓的，請更換為全合成機油。

機油分為合成機油和礦物油。 合成機油一般每10000公里保養一次，礦物油每5000公里保養一次。

如果您總是積極駕駛，發動機通常會上公升到四五千轉以上。 你必須選擇合成機油。 油象星座是 30 或 40 或更多。 最好是 40 個或更多。

如果是寒冷的冬天，你必須選擇冬季油，即0w或5w。

特種車油不一定適用於您的汽車。 給汽車加油還取決於汽車的使用年限和發動機的狀況，以及區域條件。

如何為汽車選擇機油。

汽車油品分揀技巧。

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無論是半合成機油還是全合成機油，都有自己的標籤，很多車主在更換機油時也會注意到這一點，比如5w-30或5w-40。 這些名稱代表了油的不同抗凍性和高溫粘度。 w減去35前面的數字代表機油可以保證車輛正常啟動的最低溫度環境，後面的數字代表機油在高溫環境下的粘度，數字越高，粘性越大。

考慮到發動機的正常磨損消耗，配合面之間的間隙變大，發動機油的粘度也應隨著車輛的使用年限而緩慢增加。 一般來說，5萬公里以內的汽車建議使用比較稀薄的機油，5萬公里後，慢慢增加機油的粘度，這也是對發動機最合適的保護。

很多車型使用的機油產品基本都是全季節機油，通常私家車不需要特別的粘度。 但是，根據不同的城市氣候條件，可以考慮夏季更換40粘度，冬季使用30粘度產品，為車輛在不同溫度環境下提供更好的保護。

汽車在城市工況下走走停停，怠速較長，發動機氣缸內燃油燃燒不足，發動機內油泥和積碳較多。 特別是對於夏季汽車，建議適當縮短換油週期。

機油一般分為礦物油、半合成油和全合成油三種。

10萬元以上的汽車建議改用半合成機油。

高階汽車需要更換。

注意：無論價格範圍如何，只要是渦輪增壓，就必須更換全合成機油。

市場上的機油一般有三種型別：礦物機油、半合成機油和全合成機油。 不同品牌的機油**也不同。

礦物機油是直接從石油中提取並去除雜質後合成的基礎油。 礦物油的分子結構不是很穩定，相對便宜。 不建議選擇這種油。

半合成機油是礦物油和全合成機油的混合物，衰變較慢，建議在7500km處更換。

雖然是最昂貴的全合成機油，但它很好地保護了發動機，具有更好的潤滑性，行駛里程為1000公里。

給大家做乙個大致的介紹，哪乙個合適就看你怎麼選了。

一、機油的分類。

機油基本上分為三大類：礦物油、合成機油、全合成機油，要了解這個問題，首先要了解機油的成分，市面上的機油=基礎油+新增劑，而基礎油的比例佔絕大多數。 美國石油協會 （API） 將基礎油分為 5 類，如下所示：

第一類：溶劑精製礦物油。

第二類：加氫裂化礦物油。

第3類：高度加氫裂化或加氫異構化的蠟。

第4類：PAO（聚烯烴）。

第五類：合成酯類。

在效能方面，越走越遠，效能越好，自然成本也就越高。 礦物油和半合成機油適用於10萬輛左右的車輛，全合成機油適用於15萬輛以上或渦輪增壓的車輛。

二、機油標籤的含義及適用規則。

任何曾經購買過機油的人都知道，通常我們在購買機油時，都會涉及到標籤問題，標籤也代表了機油是否適合您的汽車。 您可以參考下圖了解。

SN“部分，以指示油的型別和質量分類。 S表示使用汽油機，對應的字母C為柴油機，如果S和C同時使用，則表示汽油機和柴油機都可以使用。 n表示機油的質量等級，在這個位置上，目前常見的是j、l、m、n，字母順序越低表示質量越高，顯然n是最好的。

我們先解釋一下W的含義，其中W不像上面的SN那麼可變，它總是以W顯示，0W表示室外溫度為-35可用，5W表示-30可用。 顯然，w前面的數字表示低溫粘度，數字越小越好。 例如，與5W相比，0W具有更好的流動性，更低的粘度，並且適用於更廣泛的低溫範圍。

0w和5w是市面上最常見的合成機油標記，10w主要存在於低端機油中，較大的值基本看不見。

5W-40“部分，橫桿後的數字表示高溫下的粘度（發動機正常使用後），即耐高溫，數字越大，粘度越高，潤滑效果越好。 市面上常見的是熱機中粘度最薄的，粘度40比較高。 低粘度的優點是流動性高、節氣門響應快、動力更大、燃油效率更高; 缺點是潤滑不良，發動機磨損大。

對於粘度等級較高的產品，情況正好相反。 至於選擇哪種粘度標籤，可以參考車輛說明書，有些說明書沒有明確說明，可以參考SSSS店鋪保養標誌。 但 30 是最通用的。

發動機油潤滑、冷卻和清潔發動機。 選擇合適的機油並定期更換，可以使發動機保持良好狀態，延長使用壽命，因此非常重要，被稱為汽車的血液。 那麼如何選擇機油呢？

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這取決於不同的型號。 日本汽車一般使用0W-20。 或者 5w-30 就足夠了。 德語 0W-40 或 5W-40

百順汽車保養告訴你，對於常見的日美汽車，如：豐田、本田、馬自達、福特，發動機的設計比較精確，適合那些清潔度好、粘度不是很高（20左右）的車。在市場上，大多數日本汽車更適合使用0w w20型機油。

在選擇機油時，車主可以結合當地的最高和最低溫度，並參考汽車的《使用者手冊》。